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作者 NARUTO 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共139則
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34F→: 糖鐵根本不能拿來營運 就不用再提了吧03/21 14:43
35F→: 當時嘉義鐵路高架化應該要一路到新營才對03/21 14:43
4F→: 樓上 輕軌是平面還是立體？蓋平面就是低速路障03/09 23:06
7F→: 一定是弊大於利啊 想想臺北蓋平面輕軌會發生什麼事03/10 00:25
8F→: 先不說平面交通會完蛋 平面輕軌也會受到平面交通影響03/10 00:26
9F→: 平面輕軌就別想像立體捷運一樣高速 高運量 多班次了03/10 00:27
10F→: 幹嘛省小錢蓋一個無用的東西？03/10 00:27
77F噓: 按照樓上這種邏輯，高鐵就應該平面，用時速三百公里速度03/10 16:47
78F→: 在平面上跑，私載還是路人什麼的通通不用管，擋路一律撞03/10 16:47
79F→: 死對吧？03/10 16:47
80F→: 還私載在高雄大量消失咧！你到底有沒有住大城市過啊？臺03/10 16:53
81F→: 北捷運發展程度屌打高雄，私載還是很多喔！想消滅私載的03/10 16:53
82F→: 腦袋真是奇葩，消滅私載，然後大家全擠爆捷運臺鐵高鐵，03/10 16:53
83F→: 還不是消化不了，也不可能人人家裡旁邊就是車站，還消滅03/10 16:53
84F→: 私載咧？更何況還是平面輕軌這低速 低運量 少班次的東西03/10 16:53
92F噓: 笑死 都不需要平交道喔？還絕對專屬咧03/10 23:31
93F→: 況且高鐵臺鐵會吃至少兩條車道03/10 23:32
98F噓: 涵洞必須有地形上的高低差耶03/11 00:01
119F噓: 看一下原本臺北的地上鐵軌跑哪去就知道好不好拆了03/11 22:07
185F噓: 造價與養護成本？這又不是花你的錢 你在替政府擔心啥？03/12 23:06
186F→: 高鐵都能蓋到屏東六塊厝那種鬼地方了 政府沒錢www03/12 23:07
240F噓: 高鐵養護都沒再唉了 捷運是在唉啥？況且還是離職人員03/13 18:09
245F噓: 前二股東 中鋼國營企業 國發會行政院單位 光這兩個就過半03/14 00:21
246F→: 中鋼或許不算國營 但基本上還是由經濟部掌控03/14 00:23
247F→: 講難聽一點啦 你捧平面輕軌的理由其實都不是在講其優點03/14 00:25
248F→: 只是拿立體化什麼很貴啦養護很難啦之類的 可是紅線是高架W03/14 00:25
255F噓: 你什麼時候才要面對高捷新路線都是立體化的事實？03/14 01:51
262F噓: 紅線延伸經過都是郊區 依然是全高架化 紫線地下高架都有03/14 01:59
264F→: 你到底才要面對平面輕軌就是的比上不足 比下也不餘的路障03/14 02:01
267F→: 說這麼多 人家高捷就是不屌你的平面好棒邏輯啦03/14 02:02
356F噓: 樓上啊 新竹輕軌是全線高架化喔 你不會以為輕軌＝平面吧03/14 13:52
391F噓: 平面仔要不要想清楚一件事 蓋平面就代表會被地上人車干擾03/15 01:26
392F→: 地上人車也會被平面輕軌干擾 這種雙輸局面還有人想要03/15 01:26
393F→: 要不要再想想為啥臺鐵在平面段會有時減速慢行？03/15 01:27
12F噓: 二樓在說啥？說得好像公車不是走馬路一樣03/03 19:07
2F噓: 重點只有最後一段，就是搭乘人口帶來的盈利不足以建造立02/25 14:39
3F→: 體化大眾運輸，你說是吧？原來高雄市區這麼慘喔？機捷都02/25 14:39
4F→: 轉虧為盈了呢！02/25 14:39
7F噓: 況且捷運與平面輕軌都搭過的人都知道捷運不管是班次、運02/25 14:45
8F→: 量、營運速度都屌打平面輕軌，畢竟不受地面交通影響，不02/25 14:45
9F→: 然高鐵為啥全線立體化呢？至於電扶梯與電梯就真的很好笑02/25 14:45
10F→: ，全臺灣的高樓大廈都沒想過你說的問題？02/25 14:45
14F噓: https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/702/25 14:48
15F→: 324/930865202/25 14:48
17F→: 聯合新聞網02/25 14:49
18F→: https://udn.com02/25 14:49
19F→: 桃園捷運去年盈餘6.8億元再創新高11億負債也還清02/25 14:49
90F噓: 樓上說到臺南捷運就徹底打臉支持平面仔的可笑論點了02/26 22:28
102F噓: 明明都知道營運時速度偏慢跟班次偏長 卻還支持平面？02/28 10:47
103F→: 為啥營運時速度偏慢跟班次偏長呢？就是受到平面交通影響啊02/28 10:50
104F→: 然後平面輕軌也影響平面交通 導致兩者雙輸02/28 10:53
113F→: 為啥臺鐵立體化？就是消除平面發展的隔閡 以及讓自己也不02/28 10:57
114F→: 受平面交通影響 看看臺北車站附近發展有多猛就知道了02/28 10:57
115F→: 笑死 高雄貴為六都直轄市 卻連蓋高架輕軌的錢都沒有www02/28 10:58
116F→: 你不要說給要給高架輕軌與高架捷運的新竹與基隆笑啦www02/28 10:59
117F→: 對了 臺南也是高架捷運喔 你要說臺南比高雄有錢喔？02/28 11:00
126F噓: 聽說臺中捷運路網都是立體化喔02/28 11:28
127F→: 那個桃園捷運的路網也都是立體化喔 誰在跟你平面啊02/28 11:29
128F→: 高雄自己花錢蓋平面垃圾是自己的問題啦02/28 11:30
129F→: 然後市區蓋平面輕軌 紅線蓋高架捷運這才是最好笑的02/28 11:31
130F→: 紅線高架就是打臉你市區蓋平面究竟有多蠢了02/28 11:32
131F→: 高架紅線全線搭完100分鐘都被嫌慢了 想也知道平面輕軌更慘02/28 11:33
133F噓: 被嫌慢的捷運路網 比公車還不如 大型路障罷了02/28 11:36
136F噓: 呵呵 那有沒有想過立體化輕軌的運量與速度是不是更高呢02/28 11:59
140F噓: 果然就真的是嘴砲仔 1.那你高雄怎麼之後不蓋平面輕軌呢？02/28 12:10
141F→: 2.打壓平面交通？這麼奇葩的話我看你也只敢在這板講了 打02/28 12:11
142F→: 壓平面交通 我看也把平面商業經濟也徹底打壓了 動點腦吧02/28 12:12
143F→: 臺北車站沒有地下化 那附近地帶根本就不會現在一樣繁華02/28 12:12
144F→: 就因為地下化 才能把車站附近的發展動能給衝高02/28 12:13
145F→: 連同軌道兩邊的發展隔閡給消除 不然高雄為啥也要地下化呢02/28 12:14
155F噓: 青鳥到底知不知道10兆美金是多少新臺幣？300兆耶 你懂？02/28 13:32
156F→: 還50年蓋一條捷運咧 桃捷綠線要蓋幾年自己去查吧02/28 13:33
157F→: 桃捷要蓋棕線 是高架＋地下 桃園市政府有在抱怨成本嗎？02/28 13:34
158F→: 青鳥智也你的論點就是這麼容易被我打臉呢02/28 13:35
159F→: 你就只能躲在這裡說平面好棒 卻忘記高雄鐵路地下化本身就02/28 13:36
160F→: 打臉你平面好棒的奇葩論點了02/28 13:36
165F噓: 對啊 一個成圓的大路障 我就問平面那麼好 為啥紅線是高架?02/28 14:05
166F→: 臺南人都比你正常多了 他們還要捷運市區地下化咧02/28 14:07
170F噓: 高雄捷運是地下＋高架 你慢慢細品吧02/28 14:35
173F噓: 小港林園線 地下6站＋高架1站02/28 14:38
169F→: 說醫院的其實也沒有說服力，畢竟有電扶梯與電梯的存在，02/25 14:07
170F→: 不然行動不便的人去醫院高樓層還不是得搭電扶梯與電梯上02/25 14:07
195F噓: 嗯 原來就只是嘴砲而已02/27 01:05
191F→: 對了 臺鐵跨站式車站本質是平面但還是要上下樓 這要怎說呢02/26 18:08
190F→: 連電扶梯與電梯都懶得搭的人 我看你也不用出門好了02/26 18:07
189F→: 感覺就高雄人才會說什麼捷運要平面才好 因為不用上下樓www02/26 18:07
188F→: 或購物中心囉02/26 18:05
187F→: 3.我看你所有高樓大廈都不能去了 買東西也不能去百貨公司02/26 18:05
186F→: 市民沒在抱怨啥要上下樓啦 他們就更在乎搭捷運本身的體驗02/26 18:04
185F→: 搭車？不會提早幾分鐘到？ 2.臺北捷運基本上是立體化 人家02/26 18:04
184F噓: 像樓上這種支持平面輕軌的理由就是最可笑的 1.你都是壓線02/26 18:03
171F→: 去，還有林口長庚A8是高架喔02/25 14:07
103F→: 蓋得快又省錢的東西但性價比不符合其需求 那意義是什麼？02/23 23:08
148F→: 明眼人都知立體化捷運的運量 班次與營運速度都贏平面輕軌02/24 23:42
168F→: 軌這種明顯不符合其需求02/25 14:04
147F噓: 那為啥高雄市區環狀不蓋立體化捷運 是低速低運量平面輕軌?02/24 23:41
89F→: 影響 快蓋好的桃園綠線也是 已經要蓋的臺南捷運也是高架02/23 21:36
90F→: 甚至同樣想蓋輕軌的新竹都是要高架喔 全線高架輕軌喔02/23 21:37
91F→: 長期六都第二的高雄在臺鐵地下化的同時在市區蓋平面輕軌？02/23 21:38
100F噓: 好搭/蓋得快又省錢？BRT絕對符合你要求 但BRT有那麼好的話02/23 23:02
101F→: 臺中就不會廢除了02/23 23:02
102F→: 怎麼不乾脆說高鐵蓋成平面就蓋得快又省錢呢？02/23 23:04
167F→: 不多，能不能載更多人以及能不能更快抵達目的地，平面輕02/25 14:04
88F噓: 你要講臺北以外喔？臺中捷運是高架化A型路權 不受平面交通02/23 21:35
166F→: 梯去做捷運很笨一樣，人家雙北市民在乎的是北捷的班次多02/25 14:04
149F→: 難道是想說高雄市區人口只能支撐平面輕軌？可是人口更少的02/24 23:43
150F→: 新竹輕軌卻能蓋全線高架輕軌？02/24 23:44
163F噓: 笑了，原來有人支持平面的原因是自己懶得搭電梯或電扶梯02/25 14:04
164F→: ，那不用說立體化大眾運輸，你連百貨公司這種高樓都不能02/25 14:04
165F→: 去吧？連搭個電梯都不肯？說得好像雙北市民搭電梯或電扶02/25 14:04
4F→: 要假日才能有這麼多人搭 不就代表平日上班上課通勤反而沒02/23 12:26
5F→: 啥人搭 請問這有意義嗎？02/23 12:26
6F→: 然後備註的捧平面輕軌的理由更好笑 吐槽點一堆02/23 12:28
57F噓: 日均有三萬多人這種也能吹？要不要看北捷任何一線的運量？02/23 18:35
58F→: 過年九天連假才有這種初三9萬9005人次？還是歷史最高？02/23 18:37
59F→: 這說出來不就證明平面輕軌可悲了嘛02/23 18:37
60F→: 之前高雄平面輕軌撞到人 卻只是輕傷 代表輕軌會因為平面交02/23 18:39
61F→: 通而大幅限速營運速度 這更證明平面輕軌的荒謬之處02/23 18:40
62F→: 臺鐵立體化 輕軌蓋平面真的有夠可笑02/23 18:41
63F→: 支持平面的理由就是這篇說啥要打爛平面交通 讓大家通通跑02/23 18:42
64F→: 去搭平面輕軌WWW這理由根本毫無邏輯02/23 18:43
65F→: 別個不說啦 臺北捷運基本上都是立體化 隨便一條主線日運量02/23 18:44
66F→: 都屌打平面輕軌02/23 18:45
68F噓: 平面輕軌啊 所以我連新北也酸02/23 19:03
84F噓: 那當初為啥要蓋市區蓋低運量的平面輕軌？護航的解釋一下02/23 20:41
3F推: 樓上說法也證明輕軌速度會因此受限 那一開始本不該蓋平面02/16 23:41
4F推: 要就全高架 蓋平面的在想什麼？02/08 11:25
57F推: 忠義路桃園往林口是上坡，蓋平面真的不知道在想啥？蓋高02/09 13:41
58F→: 架至少還能減少高低差，況且蓋平面是又要和車子爭道？02/09 13:41
59F推: 要嘛和棕線一樣利用高低差，忠義路高架，進入林口龜山之02/09 13:50
60F→: 後直接地下化；要省錢就是全程高架化02/09 13:50
70F推: 復興一路與文化X路那裡是市區，蓋平面一定會被當地人砲轟02/09 14:57
71F→: 到體無完膚02/09 14:57
72F推: 市區都在臺鐵立體化了，怎麼還有人想要在市區搞平面輕軌02/09 15:00
73F→: ？02/09 15:00
74F→: 是覺得平面道路平常還不夠塞不夠驚險嗎？02/09 15:01
114F推: 其實振興路還能往南走回桃園龜山接棕線BR05才對02/10 00:19
115F→: 說什麼坡度超過輕軌極限這種理由就不蓋？02/10 00:19
116F→: 忠義路那種坡度都想著蓋平面了 振興路不行？高架有很困難?02/10 00:21
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