作者查詢 / myhome55555
作者 myhome55555 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共132則
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132F推: 標題要改南港-八堵段 基市負擔53億才對 八堵-基隆03/08 11:44
133F→: 段連影都沒有03/08 11:44
134F推: 基隆捷運沒基隆站03/08 11:48
142F推: 就怕有呆子認為花53億基捷就到基隆 要跟基隆人說花03/08 14:13
143F→: 的錢就只到村口 要花第二錢才到家門口 銀貨兩訖誰03/08 14:14
144F→: 也沒欠誰03/08 14:14
156F推: 那你要跟基隆市民說 連個蓋到村口的捷運都付不起的03/08 17:41
157F→: 窮政府 收一收劃歸新北 新北政府有錢啊 市長少一03/08 17:41
158F→: 席也省民脂民膏 這樣不是更好03/08 17:41
50F推: 不是還有租的,租約到退租就好,世界前十航商,租10/20 08:17
51F→: 船占運力約40到50%,只是這波塞港有些航商把舊約續10/20 08:17
52F→: 約了,其他舊約快到期的不多了,不知道航商把舊船和10/20 08:17
53F→: 租船的錢賺回來了沒10/20 08:17
157F推: 千呼萬喚始出來,環評委員應該是受不了內心譴責,09/28 21:55
158F→: 對受害家屬總算給了個交代,加上第六和第七貨櫃中09/28 21:55
159F→: 心陸續的完工,原本逐漸惡化的交通,可大幅得到改09/28 21:56
160F→: 善,悼念車下亡魂,祢寶貴的生命,為我們換來了國七09/28 21:56
161F→: ,也感謝各方大神的奔走,促成這條救命的高速公路09/28 21:56
62F推: 港務局規劃以一個航商經營一個貨櫃中心為主,讓航09/25 23:53
63F→: 商的腹地變大,可停靠的航線數變多,以增加吞吐量,09/25 23:53
64F→: 高雄港國內航商好配合,但國外的意願有多少,如果願09/25 23:53
65F→: 意的話就代表它要把航線拉來加靠,買新機具來升級碼09/25 23:53
66F→: 頭的作業能力,依航商們現有的中轉量,又能在擠出多09/25 23:53
67F→: 少量,怎樣吸引航商投資才是關鍵。09/25 23:53
108F推: 我相信國七通車,高雄港名次不降反升,邁邁是高興09/26 10:01
109F→: 的,一個是交通,一個是就業,都是對高雄好的建設,09/26 10:01
110F→: 舊項目是現有的難題,新項目是對未來的投資,都重要09/26 10:01
111F→: 但先後順序要有,中央是自家人,是最好拿資源的時09/26 10:01
112F→: 候,依國七和高雄港的難度,完成可以讓中央地方臭09/26 10:01
113F→: 屁20年09/26 10:01
55F推: 高雄港十名以前是因大陸港口崛起而掉,十名後在掉是09/25 19:01
56F→: 東南亞也跟航商開發大型的港口,以前主線都以東亞和09/25 19:01
57F→: 新加坡做中轉到歐洲和美洲,現在主線有越南的蓋梅和09/25 19:01
58F→: 泰國的林班查,馬來西亞的巴生和丹戎也瓜分新加坡09/25 19:01
59F→: 的吞吐量,如果菲律賓也做大型港高雄還會在掉,高09/25 19:01
60F→: 雄的強項在美洲線和澳洲線,歐洲線都以國內航商為主09/25 19:01
61F→: ,國外航商不愛09/25 19:01
63F推: 但馬士基的美洲線以廈門為主高雄為輔09/25 19:19
132F→: 老人只選藍綠,年輕人大小黨都有,選喜歡的才是重點09/05 23:57
133F→: ,風向如何,開了票就知道了09/05 23:57
12F→: 過港只是一個選項,旗津好不好跟好幾個選項有關,11/29 12:10
13F→: 所以過港要喧賓奪主沒辦法,錦上添花還可以11/29 12:10
40F→: 韓國車問台鐵最知道 台鐵:…………11/17 17:45
10F→: 船舶大型化,船吃水越來越深,過港隧道卻限吃水1411/03 01:34
11F→: 米以下船舶,14米以上大船不能進,也就限制另一半11/03 01:34
12F→: 邊的碼頭發展,船席無法最大化運用,跟不上船舶發展11/03 01:34
13F→: 的碼頭,航商無法發展,量能只能給別的港區賺了11/03 01:34
332F→: 長榮4櫃5櫃都有碼頭 現在全要搬去7櫃 記者只算了709/10 21:54
333F→: 櫃的量 卻沒把4 5櫃扣掉 這算數要怎麼衝前十啊09/10 21:54
334F→: 傻眼耶09/10 21:54
337F→: 長榮7櫃一期完成會退租5櫃 萬海會退租2櫃接5櫃 2櫃09/10 22:21
338F→: 旁的東方沒說要接2櫃 二期完成4櫃也會過去 也沒人09/10 22:21
339F→: 說要接4櫃 且高雄港會塞港是因為美國港口塞 等疫情09/10 22:21
340F→: 過美國不塞就會回去了09/10 22:21
345F→: 看各聯盟航線圖 高雄歐洲線不吃香 美洲線才香 HMM09/10 23:52
346F→: 把24K拉走也是這樣 且400M大船航線2M 6條 海洋 5條09/10 23:52
347F→: THE 2條 只有長榮1條線跑高雄 但碼頭陽明長榮都可09/10 23:52
348F→: 停 還有5櫃萬海跟港務局簽約了要接09/10 23:52
356F→: 高雄港一年1000萬 長榮吃四成 其餘各航商分 所以長09/11 00:29
357F→: 榮還能在生400萬 這成長力真嚇到我了 運力140萬 在09/11 00:29
358F→: 建70萬 世界第七大 扣舊換新 過不了200萬 卻能為高09/11 00:29
359F→: 雄帶來雙倍櫃量 這預估是不是高了09/11 00:29
365F→: 以高雄港每年的成長率要到1400萬可能要很久 但要多09/11 01:07
366F→: 個七櫃 能到怎樣不好說 時間能證明一切 能成長都是09/11 01:07
367F→: 好事 只是覺得估高了 沒那麼實在09/11 01:07
395F→: 租農夫一塊地 農夫自由發揮 規劃一塊地 幫農夫生產09/11 22:41
396F→: 作物收勞務費 高港為前者 農夫能力很重要 大部份前09/11 22:41
397F→: 十港為後者 機具關乎產量 高港處理滿載20K上2家 14K09/11 22:41
398F→: 2家 10K下其餘 前十港20K上一大堆 高港要往上 要有09/11 22:41
399F→: 地 農夫 機具09/11 22:41
405F→: 過港限深14米 改去擴建路 二港口太窄 把文化園區挖09/14 02:07
406F→: 了 小船可雙向 這兩件妨礙了船舶大型化 農夫長榮陽09/14 02:07
407F→: 明強 達飛東方中 其餘弱 達飛去75-78 東方吃63-6609/14 02:07
408F→: 馬士基去115-117 自營68 69 2M在廈門花大錢可停2409/14 02:07
409F→: K 要在投資高雄難 市場以沒什麼潛在航商可開發09/14 02:07