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132F推: 標題要改南港-八堵段 基市負擔53億才對 八堵-基隆03/08 11:44
133F→: 段連影都沒有03/08 11:44
134F推: 基隆捷運沒基隆站03/08 11:48
142F推: 就怕有呆子認為花53億基捷就到基隆 要跟基隆人說花03/08 14:13
143F→: 的錢就只到村口 要花第二錢才到家門口 銀貨兩訖誰03/08 14:14
144F→: 也沒欠誰03/08 14:14
156F推: 那你要跟基隆市民說 連個蓋到村口的捷運都付不起的03/08 17:41
157F→: 窮政府 收一收劃歸新北 新北政府有錢啊 市長少一03/08 17:41
158F→: 席也省民脂民膏 這樣不是更好03/08 17:41
50F推: 不是還有租的,租約到退租就好,世界前十航商,租10/20 08:17
51F→: 船占運力約40到50%,只是這波塞港有些航商把舊約續10/20 08:17
52F→: 約了,其他舊約快到期的不多了,不知道航商把舊船和10/20 08:17
53F→: 租船的錢賺回來了沒10/20 08:17
157F推: 千呼萬喚始出來,環評委員應該是受不了內心譴責,09/28 21:55
158F→: 對受害家屬總算給了個交代,加上第六和第七貨櫃中09/28 21:55
159F→: 心陸續的完工,原本逐漸惡化的交通,可大幅得到改09/28 21:56
160F→: 善,悼念車下亡魂,祢寶貴的生命,為我們換來了國七09/28 21:56
161F→: ,也感謝各方大神的奔走,促成這條救命的高速公路09/28 21:56
62F推: 港務局規劃以一個航商經營一個貨櫃中心為主,讓航09/25 23:53
63F→: 商的腹地變大,可停靠的航線數變多,以增加吞吐量,09/25 23:53
64F→: 高雄港國內航商好配合,但國外的意願有多少,如果願09/25 23:53
65F→: 意的話就代表它要把航線拉來加靠,買新機具來升級碼09/25 23:53
66F→: 頭的作業能力,依航商們現有的中轉量,又能在擠出多09/25 23:53
67F→: 少量,怎樣吸引航商投資才是關鍵。09/25 23:53
108F推: 我相信國七通車,高雄港名次不降反升,邁邁是高興09/26 10:01
109F→: 的,一個是交通,一個是就業,都是對高雄好的建設,09/26 10:01
110F→: 舊項目是現有的難題,新項目是對未來的投資,都重要09/26 10:01
111F→: 但先後順序要有,中央是自家人,是最好拿資源的時09/26 10:01
112F→: 候,依國七和高雄港的難度,完成可以讓中央地方臭09/26 10:01
113F→: 屁20年09/26 10:01
55F推: 高雄港十名以前是因大陸港口崛起而掉,十名後在掉是09/25 19:01
56F→: 東南亞也跟航商開發大型的港口,以前主線都以東亞和09/25 19:01
57F→: 新加坡做中轉到歐洲和美洲,現在主線有越南的蓋梅和09/25 19:01
58F→: 泰國的林班查,馬來西亞的巴生和丹戎也瓜分新加坡09/25 19:01
59F→: 的吞吐量,如果菲律賓也做大型港高雄還會在掉,高09/25 19:01
60F→: 雄的強項在美洲線和澳洲線,歐洲線都以國內航商為主09/25 19:01
61F→: ,國外航商不愛09/25 19:01
63F推: 但馬士基的美洲線以廈門為主高雄為輔09/25 19:19
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