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作者 mooto 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共761則
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13F→:真想在有生之年看到穿過能高的隧道....10/26 01:13
14F→:瑞士少女峰都有鐵道直上, 台灣應該也能搞一樣的齒軌10/26 01:15
15F→:不過高緯度地區的雨量差很多 瑞士比起日本 地質又更穩定10/26 01:16
16F→:台灣像瑞士那樣開發 早就被土石流淹沒了10/26 01:16
5F→:還是有點用啦 譬如住岡山想往北走 就會想繞到路竹再上吧10/23 02:11
6F→:沒啥必要吧 橫向連結台86跟國10沒到不敷使用 local的路竹10/21 20:55
7F→:阿蓮人口密度也有限 倒不如把錢砸在高屏之間 或挹注在國710/21 20:56
6F→:老實說我覺得有點壓迫感10/14 17:26
1F→:如果橫向要收費 轉換的意願又更低了10/12 12:54
60F→:最近不是外傳中國的油頁岩藏量世界第一?10/11 23:01
61F→:這兩年老美因為這東西 油都不缺了10/11 23:02
45F→:Lxr:走海線是因為國三是配合國一未服務的地方--->理由不充分09/19 02:02
46F→:1. 當時選線也有考慮過山線 2. 事後在山線也蓋了接近國道等09/19 02:04
47F→:級的台74跟環評中的國4延伸段 3.台中山縣人口遠高於海線09/19 02:06
48F→:不過本篇的問題 可以討論到很深 歷史跟選線很複雜的09/19 02:07
6F→:大概是學前陣子國4(豐原-大坑)的居民說法吧...09/17 11:09
7F→:基本上就是某些房子被劃到或不歡迎通過性車流的居民在抗議09/17 11:11
8F→:國道4甲? 哼哼 別小看我 50年後我將跟中豐公路一起升級正線09/17 11:12
14F→:疑,我以為會預留聚興IC,從這角度沒看到(還要更左邊一點?)09/16 23:06
15F→:原來高架下兩側有預留旱溪橋的道路耶...雙向4線....在台中騎09/16 23:08
16F→:機車真是太爽了 XDD 除了大里那邊 都有橋下道路可以騎09/16 23:09
17F→:照片裡面過旱溪的第一個路口是潭子新的外環道吧?09/16 23:10
18F→:第二個路口看起來是新興路匝道. 以後潭子外環道就避開潭子火09/16 23:11
19F→:車站附近設計不良的舊街道(仁愛路,潭子街)了09/16 23:12
12F→:新竹的通勤車潮 不管甚麼交流道都塞的 提升道路容量才有救08/25 23:38
59F→:樓上的圖....清大那段應該蓋不成吧 另外寶山那邊地形....08/26 14:46