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作者 moonrain 在 PTT [ Kaohsiung ] 看板的留言(推文), 共923則
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26F推: 讚 薪水高了 高雄的內需消費產業也才會更熱絡03/25 13:07
41F→: 不知道台積何時會把五個廠的地都蓋滿03/25 14:55
9F推: 河堤社區以前很不錯 這幾年感覺慢慢走下坡了03/25 09:41
10F→: 當然還是超過水準很多就是03/25 09:44
11F→: *平均水準03/25 09:44
25F推: lalaport蓋在捷運站旁 交通影響還好吧03/25 11:51
23F推: 衛武營以北生活機能不錯 但老社區該有的問題都有03/25 02:44
24F→: 可以的話輕軌那圈之內會比較好 往北又比往南好03/25 02:44
106F噓: 怎麼不想今天不是輕軌 而是一般汽機車 你就可能受03/21 19:56
107F→: 傷了03/21 19:56
7F推: 感謝寫出事實 南部人被宵禁呼攏太久03/21 00:02
42F推: 上上面說日本其他城市少跨洋航班 但他們都可和東京03/21 09:10
43F→: 從當地機場行李直掛轉機 一張票到底03/21 09:11
72F推: 高雄機場要發展只能靠外籍航空了吧03/21 12:28
116F→: 水稻真的可以改種 台灣飲食文化改變且人口也減少中03/19 21:14
117F→: 種電是不錯選項 增加綠電又省水; 不然就高經濟作物03/19 21:16
5F推: 感謝分享~~03/19 09:57
8F推: 宵禁只是主管機關長期用來唬嚨民眾的藉口03/18 15:41
9F→: 好像一句宵禁什麼都不能做什麼都發展不了03/18 15:42
10F→: 印象中快20年有了 永遠都是用宵禁這一招03/18 15:43
11F推: 你的資料也顯示小港跑道比福岡長 結果什麼跑道太短03/18 15:48
12F→: 不能停大飛機也一直被拿來當藉口03/18 15:48
19F推: 除了A380 其他都可以的樣子03/18 16:06
20F推: A380就生不逢時的設計 出廠後業界需求轉變03/18 16:08
21F→: 777可以起降就很夠用了03/18 16:10
11F推: 有機會就多從小港飛吧 運量多了自然航班會增加 特別03/18 03:30
12F→: 是要支持對高雄友善的外籍航空03/18 03:30
68F推: 桃機其實絕大部分班機也在半夜12點前都起飛 所以03/18 09:16
69F→: 宵禁應該只是表面說詞 真正原因應該是想把旅客都03/18 09:17
70F→: 集中到桃機 這樣航空公司靠規模經濟cost down03/18 09:18
77F推: 其實桃機起飛都在半夜前完成 頂多一些跨洋航班會在03/18 09:37
78F→: 早晨(5-6)點間落地; 所以很是懷疑宵禁這個理由03/18 09:38
80F→: 世界上一堆大機場也都有宵禁或噪音管制03/18 09:39
81F→: 對 桃機旁邊是蠻偏僻的 重點應該是台灣只養的起一個03/18 09:40
82F→: 轉運中心 所以就把桃機規模做大 其實疫情後小港也輸03/18 09:41
83F→: 給松山 變成第三大機場了03/18 09:41
105F推: 比較實際的應該是把小港與亞洲主要機場航線弄密集03/18 10:43
106F→: 這樣至少可以在小港直掛行李在國外轉機03/18 10:44
135F推: 市場是有的 網路上看過旅行社統計 南部出發旅行團03/18 12:17
136F→: 佔全台3成多 樣本數不清楚就是03/18 12:17
137F→: 就是吃定南部沒得選只能搭高鐵北上飛啊03/18 12:21
138F→: 所以前面才說要靠外籍航班才有機會改變現況03/18 12:22
158F推: 熊本航線被北部拿走這最扯 這條線還是高雄開始飛03/18 14:44
159F→: 的03/18 14:44
171F推: 航空寡占市場就是這樣 看能不能引進更多外籍航班吧03/18 15:46
5F推: 這種事情可能跟里長或當地議員反應會比較有效03/16 12:25
19F→: 科技執法就能解決的事 但可能要先說服里長議員03/16 12:31
35F→: 十年建設 百年文化 生活習慣可能要一個世代才會改03/16 12:38
126F→: 好奇是不是全世界機車暴多的城市都會有類似問題03/16 13:28
131F→: 如果是的話可能大幅抑制機車數量才能治本了....03/16 13:28
467F推: 就算分一點出去也是給自行車分流03/18 03:22
468F→: 機車本來就不應該上來03/18 03:22