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2F推: 一份報告本來就會有很多利與弊互相拉扯08/20 20:14
3F→: 當初的專家很明顯就是比較不在意預算/工程難度/南延08/20 20:16
4F→: 可行性/周邊道路改善 而強調轉乘面/乘客數量面08/20 20:17
5F→: 然後交通部就是反過來,他站在實際要規劃建造的角度08/20 20:17
6F→: 更在意上述那些當初專家比較不在意的部分08/20 20:18
7F→: 然後縣府面則是站在整體縣民方便度及後續道路改善的08/20 20:19
8F→: 方面選縣政,這就只是著眼點不同的拉扯08/20 20:19
9F→: 你要嚴格討論誰對誰錯 那只能說都沒錯08/20 20:20
10F→: 就像最近台南鐵路東移的抗爭08/20 20:20
11F→: 你說蓋四城遇到還是蓋宜蘭遇到的機率高?08/20 20:21
12F→: 這就是很多人忽視的盲點,每個人都只選自己想看的08/20 20:22
24F推: 我說的都是上面那三張圖的內容阿~08/20 20:48
28F推: 當然還要搭配一些以前的新聞阿 以前的新聞就有提到專家08/20 20:51
29F→: 一些看法,你可以去找看看~08/20 20:51
30F→: 不過就我看好像專家提到的那些這三張圖也都有點出來08/20 20:51
33F→: 例如第一張圖,其實內容很多就都是當初新聞專家建議08/20 20:52
34F→: 宜蘭站的理由08/20 20:52
36F→: 我是覺得啦 不用刻意去說什麼哪邊不尊重專業怎樣的08/20 20:53
38F→: 事實上就是著眼點不同而已08/20 20:54
39F→: 其實第一張圖拆遷部分我也滿懷疑的@@08/20 20:54
40F→: 照常理來說應該是宜蘭站要拆最多啊@@08/20 20:54
41F→: 直接通過市區的工程 還要改善道路 拆48棟 不可思議08/20 20:55
44F→: 如果是這樣的話 四城/縣政 也不應該比宜蘭站暴增那麼多08/20 21:06
45F→: 阿@@08/20 21:06
46F→: 如果都是比單單站體部分,剩下兩個點都是農地居多08/20 21:07
47F→: 四城甚至還更近 鐵道更短08/20 21:07
48F→: 結果拆遷戶數四城是宜蘭的十倍以上....08/20 21:08
54F→: 但暴增到5百多戶耶...08/20 21:21
55F→: 我看了一下地圖 蓋到左側市區全拆都不知道有沒有50008/20 21:23
56F→: 更別說縣政的一千多戶...08/20 21:25
98F推: 我說的不是「不在意」是「比較不在意」08/22 00:17
99F→: 就像是你考大學學測,國英數自社五科08/22 00:17
100F→: 這個學校這個科系可能數學佔30%英文2008/22 00:17
101F→: 下個學校科系可能英文35數學20,高鐵也是一樣08/22 00:17
102F→: 同一份報告不同觀點不同加權比重得出的答案也不同08/22 00:17
103F→: 交通部、鐵路局很明顯把預算、工程難度、周邊道路改善08/22 00:17
104F→: 等等這些現實面加權比較重,畢竟他們是實際施作規劃的08/22 00:17
105F→: 一方,所謂專家畢竟不用實際施作,這差距說真的也是很08/22 00:17
106F→: 合理08/22 00:17
23F推: 結果蓋宜蘭還要北移喔@@ 225公尺不就差不多在東門夜市08/21 13:18
24F→: 旁邊那邊嗎?08/21 13:18
29F→: 不過宜蘭車站北端我就比較不熟了 跟南端比車流量08/21 13:22
30F→: 道路狀況相比不知道如何?08/21 13:22
59F推: 認真回,高鐵蓋在四城不用擔心四城發展不起來08/21 14:17
60F→: 就像是五結、羅東,這兩個地方一個宜蘭縣成長最多一個08/21 14:17
61F→: 消減最多,一個地方他若是條件夠好不用怕沒人去08/21 14:17
62F→: 只是他會犧牲到原有就鄉鎮,這種城鎮發展的天秤會越來08/21 14:17
63F→: 越傾斜,未來不用擔心四城發展不起來,倒是溪南要準備08/21 14:17
64F→: 沒落了08/21 14:17
65F→: 縣政發展不起來的理由跟四城發展能不能起來這是兩回事08/21 14:19
66F→: 縣政的問題是他根本沒有優勢,你說那些政府機關是有多08/21 14:19
67F→: 少就業機會?比市區少多了,還有那宜科,為啥起不來08/21 14:19
68F→: 小弟不才拿過那邊的offer跟外縣市比一下,年薪差20萬08/21 14:19
69F→: 以上,同性質工作。怎麼可能起得來08/21 14:19
70F→: 而四城若有高鐵未來優勢就很明確了,五分鐘內 宜蘭市08/21 14:19
71F→: 區 高鐵 高速 都能到08/21 14:19
96F推: 回janius 你說的沒錯 高鐵不管設在哪都會嚴重打壞目前08/21 15:03
97F→: 宜蘭的平衡,我只是回應ilaneae對於四城發展不起來的08/21 15:03
98F→: 質疑,不過不管在四城還是宜蘭,溪南都難逃一死了08/21 15:03
101F推: 設羅東換溪北死,所以縣政優勢相對就在這邊08/21 15:28
111F推: 宜蘭站還要北移喔...那不就差不多快到東門夜市了08/21 13:41
113F→: 不過說實話 對溪南來說 就算宜蘭站稍微近一點 也是太遠08/21 13:43
115F→: 不管蓋在哪基本上都不太會去用了,未來溪北溪南差距08/21 13:43
118F→: 會越來越大08/21 13:43
5F推: 溪南人: 哈囉 ? 四城宜蘭吵夠沒 ? 那個縣政呢08/19 19:28
6F推: 溪南人:搞了半天還是四城.宜蘭 心已死08/19 19:11
54F推: 請問為何選四城就是沒打算南延?08/19 18:53
55F→: 報告中的南延可行性評估不是縣政=四城>宜蘭嗎?08/19 18:53
56F→: 宜蘭還說未來若要南延還要降速08/19 18:53
49F推: 現在選哪個點民進黨選舉早就都沒救了08/19 18:32
50F→: 4城 宜蘭 不管選哪個溪南都不爽,溪南就一半人口了08/19 18:32
51F→: 能讓溪南接受的縣政,是林姿妙力推的08/19 18:32
52F→: 選縣政=做球給林姿妙,照樣輸 反正高鐵這議題08/19 18:33
53F→: 民進黨怎樣都一敗塗地了08/19 18:33
56F→: 選羅東換溪北集體不爽 一樣沒得選08/19 18:34
57F→: 最佳的處理模式是一開始就選定縣政08/19 18:34
58F→: 溪北溪南都不會不爽,也不會說是林姿妙的功勞08/19 18:34
7F推: 可能周圍交通規劃的部分有把轉運站、火車站的乘客算進08/19 13:02
8F→: 去,然後搭乘人次估算只記高鐵?這部分要看到報告才能08/19 13:02
9F→: 清楚知道,記者搞笑也不是一天兩天的事了08/19 13:02
63F→: 也不能說政府方的評估就不是專業吧08/19 12:26
64F→: 專業這種東西著眼點不同結果就不同08/19 12:26
65F→: 原本的評估專家很明顯訴求就是當下的cp值08/19 12:26
66F→: 但實際要下去規劃的必須考量到事後南延工程難度、南延08/19 12:26
67F→: 的軌道速率、周邊道路改善難度、徵收困難度、工程耗時08/19 12:26
68F→: 等等現實面的要素,更何況這只是個宜蘭,現實面的加權08/19 12:26
69F→: 更大, 如果是大台北錢多票多大概另外一回事了08/19 12:26
62F→: 如果是宜蘭站跟四城站在爭就不用扯溪南人進來了08/19 12:07
63F→: 對大部分溪南人這兩個點都是放棄的…如果哪天吵縣政再08/19 12:07
64F→: 來揪溪南人出來玩08/19 12:07
66F→: 很簡單啊,比較遠,對於宜蘭政府就是想用最便宜的預算08/19 12:13
67F→: 最方便的規劃解決這一個高鐵站,不然怎麼會是四城宜蘭08/19 12:13
68F→: 在吵?要也是宜蘭縣政在吵,溪南人早已心死了08/19 12:13