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作者 levo 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共29則
限定看板:MRT
看板排序:
27F→: 莊已經當4年立委了,第一任時無法幫建設加速?需要到第二任11/29 23:20
28F→: 才能幫建設加速?11/29 23:20
41F→: 台鐵跟高鐵就沒有小動物的問題?08/11 20:09
42F→: 北捷員工就不會在站體內的辦公室吃便當?北捷還有車站是跟市08/11 20:09
43F→: 場搞聯開的,這樣也不會有小動物的問題嗎?如果不是這個理由08/11 20:09
44F→: 就不要硬講,就老實說這樣可以節省清潔費,讓公司的營運成本08/11 20:09
45F→: 低一些不就好了,扯那麼多有的沒的冠冕堂皇的理由幹嘛。08/11 20:09
122F推: 心靜不會涼,要加看鬼故事才會涼08/10 11:10
34F推: 電力異常跳備用是自動切換的,不是靠行控手動去切的05/13 10:37
7F推: 因為之前試營運時增加班次,隨車狂加班,所以班次減少後可以05/26 03:25
8F→: 讓他們請補休,或是之前8小時上班工時隨車7小時的頻率,可以05/26 03:25
9F→: 減輕負擔改成8小時工時隨車4~5小時之類的。05/26 03:25
26F→: 緊急門從51開始編碼,一月台是151~169,二月台則是251~269。04/04 19:45
56F→: 四條高運量的號誌通通都是Alstom做的03/23 14:16
72F推: 台中捷運很重視旅客意見,你呼朋引伴人手一信,寄信到市長信11/21 13:00
73F→: 箱,保證過沒幾天馬上宣佈:「試營運成果顯著,旅客搭乘踴躍11/21 13:00
74F→: ,為了提供更好的搭乘體驗與服務,自11月X日開始提早提供旅11/21 13:00
75F→: 客全時段(06:00~00:15)搭乘服務。」11/21 13:00
32F推: 路線中間增設站點,土建來說非常容易,號誌設備增設也沒問題11/21 12:46
33F→: ,只是原供應商會獅子大開口,CBTC的系統就是被號誌廠商綁死11/21 12:46
34F→: ,如不想被原廠商勒索,要跟其他供應商比價,由其他廠商來做11/21 12:46
35F→: 就是整條路線的號誌系統換掉(就像文湖線龐巴迪系統蓋掉馬特11/21 12:46
36F→: 拉系統),那一比價,還是原供應商的價格比較划算,但,還是11/21 12:46
37F→: 會貴到市政府直接放棄,就像當初文湖線想要增加成六節車廂,11/21 12:46
38F→: 一詢價,市長馬上改口說增加班次縮短班距即可紓解人潮,不需11/21 12:46
39F→: 加掛車廂。11/21 12:46
66F推: 烏日站沒有站內轉乘,這部分畫錯囉11/21 12:29