作者查詢 / Laidongs
作者 Laidongs 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共95則
限定看板:MRT
看板排序:
37F推:高雄免費公車曇花一現 市民湊熱鬧的多 炒短線的性質重09/15 11:58
38F→:台中長期抗戰 同時開發新路線 另外台中道路大舉實施路邊09/15 11:58
39F→:收費 收來的錢挹注到公車上 台中免費公車從高潛力就開始09/15 11:59
40F→:就開始執行 每次取消免費後運量雖然會退 但是長期來看09/15 12:00
41F→:會超過免費期間 不要一句免費就說沒用 高雄的玩法失敗09/15 12:01
42F→:不代表其他城市就會失敗09/15 12:02
36F推:一個公車運量在捷運通車前比通車後還慘的城市11/14 08:19
37F→:被拿來檢討也只是活該11/14 08:21
38F→:更正 通車後比通車前還慘11/14 08:21
6F→:公車的普及度會高於捷運,台北捷運通車前公車一樣會塞10/10 10:22
7F→:比台中嚴重很多,但是台北每天仍有兩百多萬人次使用公車10/10 10:23
8F→:捷運通車前找一堆理由不搭公車,現在下場請參考高雄10/10 10:24
9F→:台中如果好的不學學壞的,未來請將高雄置換成台中10/10 10:25
15F→:小弟不反對高雄跟台中蓋捷運,但是既然知道自己要蓋了10/10 13:19
16F→:地方政府跟當地民眾要有自覺,把運量衝高10/10 13:22
17F→:未來捷運運量就算難看 過去的努力也看得到而不忍苛責10/10 13:23
18F→:自己不努力公車運量還倒退嚕,通車後才覺醒10/10 13:27
19F→:要媒體給什麼公平? 要大眾給什麼同情?..1500億的稅金10/10 13:29
20F→:大家都有份,真的同情不起來10/10 13:29
42F推:上次在統聯朝馬站(非中轉站) 看到鴿子帶隊+兩台平板車10/03 21:52
43F→:把幾十台占用人行道的違停機車給掃走了10/03 21:53
23F推:高雄是要幾條.. 台北捷運通車前每天人次200多萬09/28 10:24
24F→:高雄捷運通車前人次不到九萬 比台中市這個人口才高雄市09/28 10:26
25F→:2/3的 捷運通車還有至少五年的城市還低09/28 10:27
26F→:問題在於公車 台北捷運各站點沒公車接駁一樣很難看09/28 10:27
27F→:所謂師父領進門 修行在個人 高雄捷運走到現在還在巴望09/28 10:29
28F→:師父繼續幫忙 自己卻懶於修行 功力當然無法更上一層樓09/28 10:30
29F→:台中也一樣 雖然綠線算是半殘 但是文心路沿線接駁做的好09/28 10:31
30F→:也還大有可為 到時候台中市府如果學高雄用同樣理由牽拖09/28 10:31
31F→:小弟照樣K台中市09/28 10:32
20F→:樓上幾位誤解我了 我沒有要拿台北戰高雄08/15 09:17
21F→:我是贊成高雄蓋捷運了 高雄市連同周邊的城鎮是兩百多萬人08/15 09:18
22F→:但是高雄在提升大眾運輸人口的事前作業很差08/15 09:19
23F→:拿韓國來當例子的人 是不是要考慮韓國本身的公車使用狀況08/15 09:20
31F→:捷運通車前-因為先天道路好,所以民眾難以轉去搭公車08/15 09:25
33F→:通車後-因為道路好,所以民眾還是難以轉去搭捷運+公車08/15 09:26
35F→:那蓋捷運幹嘛,先天條件如果如此難以克服 那蓋捷運和用?08/15 09:26
39F→:發展到難以克服,那何必蓋捷運08/15 09:28
270F→:rofer還敢替高雄叫屈.. 臉皮厚果然天下無敵08/15 07:57
271F→:高雄市公車從吳敦義時代規劃到小夫時代興建通車08/15 07:58
272F→:公車運量逐年不升反降 雖然說是BOT 但是中央足足出了08/15 07:59
273F→:1300多億 採大量地下、重軌 兩條路線貫穿高雄最精華區08/15 08:01
274F→:完全不輸台北 但是高雄市政府對公車完全不用心08/15 08:02
275F→:通車前八年早該做的通車後才做 你高雄事前功課做那麼差08/15 08:04
276F→:捷運通車後才兩年又想要延伸 又要環狀線 臉皮也太厚了08/15 08:05
277F→:你高雄重軌捷運通車運量通車時 市公車一天不到八萬人人搭08/15 08:07
319F推:肚子餓的人平常都吃飯不吃麵 麵店生意越來越好08/16 12:15
320F→:越不好 麵店老闆不去改善自己賣的牛肉麵口未來迎合大眾08/16 12:17
321F→:卻花了兩三年去義大利學義大利麵 這兩三年把自家的牛肉麵08/16 12:18
322F→:擺著 愛吃就吃 不吃拉倒的心態經營麵店08/16 12:19
323F→:等到學成歸國 發現吃麵的人多了 但是卻比預期低很多08/16 12:20
324F→:學義大利麵的學費、裝潢、平日食材成本壓的老闆快死掉08/16 12:21
325F→:老闆才開始加強牛肉麵的品質08/16 12:22
14F推:高雄市公車自施工開始到通車這段時間的日運量是遞減的07/18 06:55
15F→:要有捷運的城市有六年時間可以大力提昇運量07/18 06:57
16F→:高雄市不升反降 連守成都做不到 現在被酸運量有何好抱怨07/18 06:58
26F推:都開張了 不營運也不行 只是很讓人感慨07/18 18:57
27F→:高雄市公車處掌握高雄市絕大多數公車路線路權07/18 18:59
28F→:但是高雄市政府卻沒好好利用這個優勢提升公車運量07/18 19:00
47F推:高雄的票價比台中便宜許多怎不來講一下07/19 22:19
48F→:而且免費也就那七條 哪來的全面免費07/19 22:20
49F→:免費也要看路線 免費就像試用品 試用期有80萬拿07/19 22:21
58F推:台中15只是啟程票價 之後按里程收費 高雄12可以搭很長07/20 07:36
35F推:高捷BOT頗可惜. 中央+地方出資的錢只要高捷把部分地下段01/24 20:29
36F→:改為高架段 就可以維持原來重軌規格了01/24 20:29
37F→:根本就不需用民間資金來援助 或許政府興建的高捷01/24 20:30
38F→:沒有現在漂亮 沒有那麼快通車 但是比較起現狀的困窘01/24 20:31
39F→:慢一點通車 外型樸實一點 我相信高雄人都可以接受..01/24 20:32
45F推:高捷如果採北捷模式興建經營 運量不會跟現在有多大出入01/24 20:51
46F→:只是虧損的議題就不會被天天檢討..01/24 20:51
126F推:就算台中市公車運量翻一倍到16萬/日 交通部還是會退件01/24 20:16
127F→:交通部拿台北超過200萬/日的尺在量 毛只要一日在01/24 20:17
128F→:就不可能過01/24 20:17