[新聞] 輕軌捷運喊停，然後呢？

看板MRT作者blueadam193 (古錐大頭)時間14年前 (2010/01/23 07:23)推噓31(32推 1噓 98→)

留言131則, 32人參與討論串1/1

2010-01-23 中國時報【本報訊】日前，交通部一舉把多個縣市提出的輕軌捷運計畫全部退回，贏得掌聲，因看了這麼多蚊子館、效益低落的交通建設（如高雄捷運），大家都深怕這些輕軌捷運又是另一個錢坑。但同時，各地方也反彈，認為同為都會區，台北市捷運一條一條的蓋，其它縣市卻連要個輕軌捷運都是奢求，公平嗎？有些地方已揚言自行籌措經費興建。　從交通部觀點言，各都會搭乘大眾運輸客運的人口，只在區區五％以下，衡諸現實，完全沒有支撐一個有自償性、可永續經營的捷運系統條件；在財政困難之際，避免政府資金與國家資源投入不具效益黑洞，這點應能理解支持。而對地方而言，不僅是捷運作為「都會門面」問題，更希望以捷運帶給市民更舒適、便捷的大眾運輸系統，紓解目前交通瓶頸、甚至帶動地方發展，也能理解與接受。　但這些都只是「半套真理」，我們要問的是：然後呢？接下來呢？難道，交通部要放任各都會「被迫」發展私人載具，認為私人載具可一直成長，不會有任何停滯、瓶頸或後遺症嗎？而地方政府，除了要錢蓋捷運外，請問是否對本身的都會發展、長期交通規畫，作為妥善的計畫？如果未來都會人口增加有限，是否還有興建捷運的需求？如果地方政府缺乏抑制私人載具、提升大眾運輸人口的計畫，蓋捷運，難道又要搞個錢坑養蚊子嗎？　兩年多前，國際油價一度飆漲到每桶一四七美元的天價，當時市場預估很快就要見到兩百美元的油價，甚至有人還喊出三百美元。後因全球金融海嘯、經濟重挫而下滑到五十美元左右。在經濟漸有復甦後，再升到七、八十美元之譜，高油價的壓力暫時紓解。　不過，一旦拉長時間來看，世界不會「永遠如此美好」。經濟恢復成長動能後，由於現有能開採的原油存量有限，而需求不斷增加，基本的供需法則告訴我們：油價遲早要再上漲。不看別的新興國家，只看中國大陸就好了，在所得不斷提升下，民眾購車需求必然增加，事實上大陸已取代美國成為汽車最大的市場，估計一年增加量可達千萬輛。在電動車仍未成熟情況下，這一千萬輛就代表用油需求的大幅成長。更何況，哥本哈根會議後，碳減量成為全球趨勢，放任私人載具成長、作為民眾市區內與城際間運輸主流的作法，勢必無法長久。　廿年前，政府提出西部走廊高速鐵路計畫時，正是第二高速公路如火如荼興建之際。雖然當時有反對者認為二高與高鐵是「功能重覆」、浪費且沒必要，但交通部評估就指出，西部走廊不可能再興建第三條高速公路了，除了其需要使用的土地是高鐵五倍之多外，私人載具不斷成長也造成其它社會成本，因此高鐵興建確有其必要。十多年過了，在高鐵通車後，的確為西部走廊的城際運輸帶來舒適、便利又可靠的大眾運輸系統，也有效紓解兩條高速公路的運量，避免了過去「完工就是塞車之日」的結果。　以此例及未來大環境的變化，來看各都會的輕軌捷運計畫，或許就會有不同的觀點。如果從中央到地方政府，都能體認並確認未來將以大眾運輸為主要運輸工具，中央就不是一句「大眾運輸未達五％打回票」、地方也不是高喊「不公平，要捷運」就能解這個問題了。　對交通部而言，應提出抑制私人載具、發展公共運輸的配套措施，同時訂定時間表；地方政府也該對都會發展先作預測與規畫，在台灣整體人口成長趨緩、甚至有外流現象時，各都會必有消長。未來是否真需要、也真有足夠的人口基礎去支撐捷運的營運，地方須提出有說服力的評估；同時也提出發展大眾運輸、抑制私人載具的政策。　捷運建設是都市建設百年大計，一條捷運從規畫、興建到通車，少則七、八年，多則十多年。它不止影響、也導引、塑造一個城市的文化與市民個性。從台北例子看，民眾行的習慣，是有可能被改變、塑造。其它都會，難道不可能？我們期望交通部與地方政府，對輕軌捷運計畫，能作更深入、週全、且更有前瞻的評估後，再作定奪。 http://ppt.cc/8QvC -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.131.148

→

01/23 09:11, , 1^F

01/23 09:11, 1^F

推

01/23 09:38, , 2^F

01/23 09:38, 2^F

推

01/23 09:59, , 3^F

01/23 09:59, 3^F

→

01/23 10:00, , 4^F

01/23 10:00, 4^F

推

01/23 10:10, , 5^F

01/23 10:10, 5^F

推

01/23 11:07, , 6^F

01/23 11:07, 6^F

推

01/23 11:19, , 7^F

01/23 11:19, 7^F

推

01/23 11:33, , 8^F

01/23 11:33, 8^F

→

01/23 11:41, , 9^F

01/23 11:41, 9^F

推

01/23 11:45, , 10^F

01/23 11:45, 10^F

→

01/23 11:46, , 11^F

01/23 11:46, 11^F

推

01/23 12:12, , 12^F

01/23 12:12, 12^F

→

01/23 12:12, , 13^F

01/23 12:12, 13^F

→

01/23 12:13, , 14^F

01/23 12:13, 14^F

→

01/23 12:13, , 15^F

01/23 12:13, 15^F

→

01/23 12:13, , 16^F

01/23 12:13, 16^F

→

01/23 12:13, , 17^F

01/23 12:13, 17^F

推

01/23 12:19, , 18^F

01/23 12:19, 18^F

→

01/23 12:21, , 19^F

01/23 12:21, 19^F

→

01/23 12:22, , 20^F

01/23 12:22, 20^F

→

01/23 12:22, , 21^F

01/23 12:22, 21^F

推

01/23 12:41, , 22^F

01/23 12:41, 22^F

推

01/23 12:51, , 23^F

01/23 12:51, 23^F

→

01/23 13:07, , 24^F

01/23 13:07, 24^F

→

01/23 13:07, , 25^F

01/23 13:07, 25^F

推

01/23 13:17, , 26^F

01/23 13:17, 26^F

→

01/23 13:19, , 27^F

01/23 13:19, 27^F

→

01/23 13:37, , 28^F

01/23 13:37, 28^F

→

01/23 13:53, , 29^F

01/23 13:53, 29^F

噓

01/23 14:46, , 30^F

01/23 14:46, 30^F

→

01/23 14:47, , 31^F

01/23 14:47, 31^F

推

01/23 18:53, , 32^F

01/23 18:53, 32^F

→

01/23 19:58, , 33^F

01/23 19:58, 33^F

→

01/23 19:58, , 34^F

01/23 19:58, 34^F

→

01/23 20:24, , 35^F

01/23 20:24, 35^F

→

01/23 20:24, , 36^F

01/23 20:24, 36^F

→

01/23 20:25, , 37^F

01/23 20:25, 37^F

推

01/23 20:30, , 38^F

01/23 20:30, 38^F

推

01/23 21:52, , 39^F

01/23 21:52, 39^F

還有 52 則推文

→

01/24 00:40, , 92^F

01/24 00:40, 92^F

推

01/24 00:40, , 93^F

01/24 00:40, 93^F

→

01/24 00:41, , 94^F

01/24 00:41, 94^F

→

01/24 00:41, , 95^F

01/24 00:41, 95^F

→

01/24 00:42, , 96^F

01/24 00:42, 96^F

→

01/24 00:43, , 97^F

01/24 00:43, 97^F

→

01/24 00:43, , 98^F

01/24 00:43, 98^F

→

01/24 00:44, , 99^F

01/24 00:44, 99^F

→

01/24 00:44, , 100^F

01/24 00:44, 100^F

→

01/24 00:45, , 101^F

01/24 00:45, 101^F

→

01/24 00:46, , 102^F

01/24 00:46, 102^F

→

01/24 00:47, , 103^F

01/24 00:47, 103^F

→

01/24 00:47, , 104^F

01/24 00:47, 104^F

推

01/24 00:51, , 105^F

01/24 00:51, 105^F

→

01/24 00:54, , 106^F

01/24 00:54, 106^F

→

01/24 00:59, , 107^F

01/24 00:59, 107^F

→

01/24 01:00, , 108^F

01/24 01:00, 108^F

推

01/24 01:08, , 109^F

01/24 01:08, 109^F

→

01/24 01:09, , 110^F

01/24 01:09, 110^F

→

01/24 01:10, , 111^F

01/24 01:10, 111^F

→

01/24 01:12, , 112^F

01/24 01:12, 112^F

推

01/24 01:14, , 113^F

01/24 01:14, 113^F

→

01/24 01:14, , 114^F

01/24 01:14, 114^F

→

01/24 01:14, , 115^F

01/24 01:14, 115^F

推

01/24 01:18, , 116^F

01/24 01:18, 116^F

→

01/24 01:20, , 117^F

01/24 01:20, 117^F

→

01/24 01:20, , 118^F

01/24 01:20, 118^F

→

01/24 01:23, , 119^F

01/24 01:23, 119^F

→

01/24 01:23, , 120^F

01/24 01:23, 120^F

推

01/24 07:02, , 121^F

01/24 07:02, 121^F

→

01/24 07:03, , 122^F

01/24 07:03, 122^F

推

01/24 08:28, , 123^F

01/24 08:28, 123^F

推

01/24 11:15, , 124^F

01/24 11:15, 124^F

→

01/24 20:15, , 125^F

01/24 20:15, 125^F

推

01/24 20:16, , 126^F

01/24 20:16, 126^F

→

01/24 20:17, , 127^F

01/24 20:17, 127^F

→

01/24 20:17, , 128^F

01/24 20:17, 128^F

→

01/25 00:25, , 129^F

01/25 00:25, 129^F

→

01/25 00:25, , 130^F

01/25 00:25, 130^F

→

01/25 07:57, , 131^F

01/25 07:57, 131^F

‣ 返回看板[ MRT ] 交通

‣ 更多 blueadam193 的文章

文章代碼(AID): #1BMZDR9p (MRT)