作者查詢 / Hotem
作者 Hotem 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共5241則
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65F→: 取消16個年頭的停留服務費要恢復收費 宜給出強而有力的理由12/26 23:17
66F→: 品質、服務如何高人家一個檔次?12/26 23:18
67F→: 排氣量1.9L以上、出廠4年內汽車以外 還有什麼?12/26 23:19
68F→: wish以上等級超大行李箱容量車? 英、日、韓語幾級檢定?12/26 23:25
69F→: 每小時整點提供無障礙計程車預約服務?12/26 23:30
71F推: 航警查到車臭不潔未著制服 只要1次立刻吊扣排班登記證10天?12/26 23:37
72F→: 或是至少至少 像大愛計程車隊 車裡擺放一束百合花 都好~12/26 23:40
73F→: 將排班計程車 與外面一般計程車的服務品質差異作出來12/26 23:42
74F→: 民航局要同意排班計程車額外收費 相信比較不會有人有意見12/26 23:45
75F→: 照理講 機場排班計程車有航警在查在管 還能被嫌臭 問題何在12/26 23:51
76F→: 是駕駛拿假資料送審通過?還是航警稽查流於形式?12/26 23:54
77F→: 計程車隊 只是計程車客運服務業 都可以要求入隊多元收費12/26 23:56
78F→: 為什麼排班計程車不能要求 信用卡收費、多元支付收費?12/26 23:57
79F→: 講白 松機就在市區 很好叫車 不必多給停留服務費吸引排班12/26 23:59
80F→: 如果沒有稽查管理、建立服務、品質、安全、支付便利上差異12/27 00:01
81F→: 旅客使用手機叫一般計程車就可以了12/27 00:02
82F→: 改針對特定真正不好叫車 叫不到車時段 同意收取停留服務費12/27 00:05
83F→: 對旅客來說 能將排班計程車稽查 管理 品質差異作出來是最好12/27 00:10
10F→: 台灣好行一天一往返,只剩跨域行銷,向國人宣傳的功能了12/09 17:07
11F→: 員客既有路線賺到補助與廣告、搭車旅客享電子票證半價優惠12/09 17:18
12F→: 、觀光署花少少錢作到新聞露出宣傳,在行銷推廣層面看似三12/09 17:18
13F→: 贏,但實質面跟本不會有人搭乘。講白了,就是幫地方景點打12/09 17:18
14F→: 廣告,三個月半年就可以收了~12/09 17:18
15F→: 真正強大有人搭的台灣好行,我只推日月潭線、墾丁快線12/09 17:22
25F推: 高巴也有無障礙車輛12/06 21:00
26F→: 臨時代駛,需要一點時間調整12/06 21:01
57F推: 710路線需求穩定 捷順經營下也誠意雙邊控班準時發車12/03 00:02
58F→: 吸引大溪老街、埔頂一帶成為穩定客源12/03 00:05
59F→: 還把9103淘汰為時代的眼淚12/03 00:07
60F→: 統聯7開頭 人、車自顧不暇12/03 00:11
61F→: 要開出捷順雙邊控班準時發車的品質 管理階層需更用心12/03 00:18
62F→: 桃客有大溪場站的優勢 吃下路線輕而易舉12/03 00:22
63F→: 可惜業者無心經營態勢 機會不大 對大溪居民而言12/03 00:23
64F→: 桃客無心經營 如果把路線連場站一起讓出 不必是第一名12/03 00:27
65F→: 就算是國光 統聯 亞通 都會比現在消極的狀況好12/03 00:28
15F→: 請問新北市警民比 是一人服務多少人?12/02 04:02
26F→: 是轉運站沒錯,卻又不作轉運站使用的的轉運站11/21 20:44
35F推: 廉航再現11/21 20:39
14F→: 開放重機上國道,強制險的保費一定往上跳11/20 20:45
15F→: 以前是轎車撞客運,處理拖離陪付車損就好11/20 20:47
16F→: 以後變轎車撞重機,是人身傷殘往上起算11/20 20:48
17F→: 還有刑事責任要負11/20 20:49
1F→: 雙北、桃園都有給業者運價與票價的差額補貼,基隆如果沒編11/11 17:55
2F→: 預算補差額,虧損是一定的11/11 17:55
3F→: 換民間業者經營也是會虧損11/11 17:57
4F→: 過去的虧損,不如干脆一點直接編預算填補。未來的開源,除11/11 18:12
5F→: 了漲1元票價,運價差額及老障學生優待票差額也應該核算給11/11 18:12
6F→: 公車處11/11 18:12
40F→: 公車與捷運是互補關係,為救捷運砍公車免費,捷運不會過得11/10 20:22
41F→: 比較好11/10 20:22