作者查詢 / heronisolate
作者 heronisolate 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共895則
限定看板:MRT
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7F→:有點接近新加坡地鐵的運量 不過北捷里程短多了08/31 22:11
8F→:可見北捷的旅次密度算相當高....08/31 22:11
13F→:台鐵北部落落長的路線一天運量頂多十萬吧08/31 22:44
9F→:其實我想推中運量..或者是木柵線那種.但只用兩車08/29 14:45
3F→:以路竹方向的通勤規模來建高運量有點扯08/20 14:46
14F→:捷運也要電吧 台灣的火力發電可不環保..08/02 01:17
5F→:忠孝復興的棕線部分不能算到五萬以上吧..07/31 20:40
9F→:交通局的資料有把交錯站的兩線分開統計07/31 20:47
25F→:西門 忠孝新生 民權西路等有潛力吧 但要超越很難08/01 00:45
79F→:先看鳳山大寮之後營運狀況怎樣 若不太好要延伸很難07/30 14:12
80F→:目前高捷的情況是外圍各站運量較偏低 市區才比較高07/30 14:13
85F→:三鶯那個不是延伸線 是另外建新的系統07/30 16:29
86F→:北捷要延伸看來以藍線延伸汐止最有效益 通勤人口很多07/30 16:30
87F→:實在不需另外搞條民汐線..個人看法07/30 16:31
16F→:上海地鐵野心好大..終極目標居然要達到總長度900km..07/24 18:03
17F→:現在動工中的幾條完成後運量大概差不多就定型了07/19 18:07
18F→:再來頂多拉進汐止或樹林的通勤人口 但也不會太多了07/19 18:09
16F→:若成真那台鐵又有一段要再見了 XD07/16 13:05
3F→:根據汐止通勤往內湖或北市的數量來看,其實急迫性不低07/16 13:00
4F→:但是只通汐止往內湖這段期間將大大加重內湖線的負擔07/16 13:03
7F→:汐止往台北通勤主要以公車和自用車為主,台鐵只是小宗07/16 17:58
8F→:汐止每日往北市近5萬通勤量,使用汐止站往台僅數千人07/16 18:01
17F→:之前R大分析過,汐止甚至基隆往台北其實非常需要捷運07/17 00:19