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作者 grapherd 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共100則

限定看板：car

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[問題] 這是什麼車

[ car ]23 留言, 推噓總分: +17

作者: dirkdamien - 發表於 2019/02/11 11:00(6年前)

23^F推grapherd: gle02/11 20:39

[問題] 請問這個訊號怎麼打才禮貌

[ car ]32 留言, 推噓總分: +2

作者: HuangJC - 發表於 2019/02/11 16:53(6年前)

27^F噓grapherd: 車距不足02/11 20:36

Re: [心得] 機車上國道真正危險的是

[ car ]14 留言, 推噓總分: +7

作者: Naraka - 發表於 2019/01/17 21:33(6年前)

6^F推grapherd: qq01/17 21:55

Re: [討論] 開放機車上國道後內線龜車變機車?

[ car ]4 留言, 推噓總分: +2

作者: Tosca - 發表於 2019/01/17 21:04(6年前)

3^F→grapherd: 我以為是s卡來攔車耶qq01/17 21:55

Re: [心得] 機車上國道真正危險的是

[ car ]12 留言, 推噓總分: -2

作者: piglauhk - 發表於 2019/01/17 13:08(6年前)

4^F→grapherd: 因為走平面道路傷亡更多= =01/17 13:54

5^F→grapherd: 我質疑的是，各位都知道我的算法有錯誤，看到倍率就叫好01/17 13:54

6^F→grapherd: 以倍率方式來看也是錯誤的，卻被大多數人拍手叫好01/17 13:54

7^F→grapherd: 你的計算基礎就小，算出來比例當然不好看啊01/17 13:55

8^F→grapherd: 更何況不同用路人之間本來事故件/延車公里就不同01/17 13:56

Re: [心得] 機車上國道真正危險的是

[ car ]135 留言, 推噓總分: +20

作者: piglauhk - 發表於 2019/01/17 10:25(6年前)

18^F推grapherd: 大型重機跟小客車延車公里是同一個標準嗎？01/17 10:42

19^F→grapherd: 一個9500萬一個60萬，差距160倍的資料可以直接比？01/17 10:42

24^F→grapherd: 考慮到大型重機與小汽車本屬不同運具，，因01/17 10:43

26^F→grapherd: 因此兩者間之統計數據必然有所差異，無法以相同基準進01/17 10:44

27^F→grapherd: 行比較。運輸協會寫的01/17 10:44

29^F推grapherd: 你知道，計算標準是百萬延車公里嗎？大重連百萬延車公里01/17 10:47

30^F→grapherd: 都不到捏 = =01/17 10:47

43^F推grapherd: 阿，檢核的時候有兩季沒有事故, 兩季有事故01/17 10:55

44^F→grapherd: 所以每年兩季開放給大型重機，兩季不開放嗎?01/17 10:55

45^F→grapherd: 數據有這麼好解讀就好囉01/17 10:55

55^F推grapherd: 兩起裡面，一個自摔，一個被車撞(未禮讓直行車)01/17 11:07

61^F推grapherd: freeway 安全性比平面道路高5倍，經濟效益有了吧?01/17 11:26

62^F→grapherd: 讓騎車的少因為交通事故死掉喪失經濟能力，夠有經濟效益01/17 11:27

68^F→grapherd: 我沒有要拿小型車比，如同你說是機車對機車01/17 11:41

69^F→grapherd: 走國道會少走平面道路，這想都不用想吧= =01/17 11:42

70^F→grapherd: 你以為我喜歡騎西濱啊，能走國道回家我肯定走國道啊= =01/17 11:42

71^F→grapherd: 這問題沒什麼好討論的吧，你怎麼長途不自己去走臺三西濱01/17 11:43

76^F→grapherd: 高架平面均然，那不就要開一個更安全的路給他們嗎= =01/17 11:45

77^F→grapherd: 所以才有封閉式道路(國道)給汽車跟機車用啊01/17 11:46

81^F→grapherd: 做一個傷亡率更低的道路，很符合你的經濟效益的考慮01/17 11:47

82^F→grapherd: 我從新竹到桃園，國道就是比較快啊01/17 11:47

83^F→grapherd: 當然這是單就個人，但長途的狀況八成肯定比較快01/17 11:48

84^F→grapherd: 拿起手機googlemap 打開禁用國道跟收費你自己比較就清楚01/17 11:48

85^F推grapherd: 剛看了一下，永和走國三當然是繞啊，你要就拿本來國道平01/17 11:50

86^F→grapherd: 面都有的路來說，例如國五/北宜, 臺九丁/臺九來比較01/17 11:50

91^F推grapherd: 所以要擴大試辦範圍..Q_Q 這個可以認同吧?01/17 11:59

92^F→grapherd: 我們又想要台灣的數據，卻又不擴大試辦的範圍01/17 11:59

93^F→grapherd: 這不是要馬吃草又不給草嗎?01/17 11:59

94^F→grapherd: 我也不是說直接全開，但我們總要擴大試辦範圍吧?01/17 12:00

98^F→grapherd: ㄞ，我們來看看總結報告，寫已經有降低了，而且不能直接01/17 12:09

99^F→grapherd: 把數字相除01/17 12:09

104^F推grapherd: https://i.imgur.com/SMizZJ3.png 各種車種之間本來舊部01/17 12:26

105^F→grapherd: 就不可能達到一樣的比例了= =01/17 12:27

106^F→grapherd: https://i.imgur.com/CMsuL3C.png01/17 12:27

107^F→grapherd: 因為沒有達到相同標準所以不能上路，這在學理上本來就01/17 12:28

108^F→grapherd: 說不通。所有人都在想辦法讓所有用路人都能夠降低01/17 12:28

109^F→grapherd: 只有台灣在那邊比不同車種之間的相對事故率= =01/17 12:28

110^F→grapherd: 能夠讓機車降低五倍風險就不是降低？只有降低到跟汽車01/17 12:29

111^F→grapherd: 一樣才叫做降低?01/17 12:29

116^F推grapherd: 「降低機車五倍,500%事故率」,不是利，理解了，謝謝指教01/17 12:39

125^F→grapherd: 實際上就是沒有11倍的事故01/17 13:56

126^F→grapherd: 直接拿倍數去算就是有問題01/17 13:56

Re: [心得] 機車上國道真正危險的是

[ car ]29 留言, 推噓總分: +12

作者: MunezSu - 發表於 2019/01/17 12:01(6年前)

1^F→grapherd: 請支持擴大大重行駛國道試辦範圍01/17 12:02

3^F→grapherd: 而且法已經修完很久了啦QQ01/17 12:03

10^F推grapherd: 有法，裡面有但書由交通部公布可行駛路段與時間，但從來01/17 12:08

11^F→grapherd: 沒公布過國三甲以外的路01/17 12:08

Re: [心得] 機車上國道真正危險的是

[ car ]13 留言, 推噓總分: +6

作者: MagicNos - 發表於 2019/01/17 12:00(6年前)

1^F→grapherd: 一年大型重機A1死掉的不到30人喔，沒有幾千幾百呢01/17 12:01

Re: [心得] 機車上國道真正危險的是

[ car ]37 留言, 推噓總分: +11

作者: bebehome - 發表於 2019/01/17 10:59(6年前)

20^F→grapherd: 行人當然是不能走馬路的01/17 11:44

21^F→grapherd: 台灣路權是板金制，行人連板金都沒有怎麼上路??01/17 11:45

Re: [心得] 機車上國道真正危險的是

[ car ]28 留言, 推噓總分: -4

作者: centaurjr - 發表於 2019/01/17 10:59(6年前)

19^F→grapherd: 支持樓上, 這樣國道可以少很多不打方向燈，不會保持車距01/17 11:44

20^F→grapherd: 的用路人，每次開車後面都有人要貼= =01/17 11:44

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