作者查詢 / gilbertchen8
作者 gilbertchen8 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2585則
限定看板：MRT
看板排序：
12F推: 真用心 大推04/17 19:27
34F推: 新北捷運數據加起來是14萬左右 並非10萬 人次是大約04/18 19:21
35F→: 總進出數字除以2 所以按照數據來看新北捷運 每日約704/18 19:21
36F→: 萬多人次 扣除淡海 1萬多及安坑 5千多 所以環狀線本04/18 19:21
37F→: 身日運量5萬多人次 沒問題呀04/18 19:21
38F→: 上面拿機捷比環狀線的 可以看一下機捷營運距離跟環04/18 19:25
39F→: 狀線營運距離嗎 拿xx比雞腿大概是類似概念04/18 19:25
42F→: s大 錯啦 安坑輕軌不可能2900啦04/18 19:27
43F→: 十四張 有安坑輕軌及環狀線啦 表上僅有1個十四張04/18 19:28
50F→: 上表安坑輕軌僅有8個站 非原先路線9個站啦04/18 19:37
53F→: 上表紅樹林站沒問題時因為 紅線的紅樹林站算在北捷04/18 19:40
54F→: 所以沒問題 但是十四張 同為安坑輕軌 及環狀線都在04/18 19:40
55F→: 新北捷 會少算一次04/18 19:40
56F→: 我的老天鵝呀 營運距離跟運量沒關 那高鐵運量人次從04/18 19:42
57F→: 台北到台中 跟台北到新竹最好運量沒差別 你的數學老04/18 19:42
58F→: 師在哭了04/18 19:42
62F→: 運量要有人進出呀 營運距離拉長 表示經過服務地區多04/18 19:58
63F→: 人口就多呀 不然北捷人次高是假的嗎04/18 19:58
64F→: 營運距離再長 沒經過人多地方 那就加減給蚊子用呀04/18 20:00
65F→: 比如有人舉例的南迴鐵路04/18 20:00
67F→: 雖然這也是事實啦04/18 20:48
68F→: 只能看整個成環，南 北 東環全線通車後 看看整體運04/18 20:50
69F→: 量是否可上來吧？04/18 20:50
6F推: 參觀機廠 讚啦04/17 19:20
10F→: 不是老人變壞 是壞人變老了 真可悲04/13 17:52
31F→: 不確定之前是否有保過節 還是一路走來始終如一呢04/14 14:30
34F→: 會不會年輕時就坐博愛座兇老人 等到老了就名正言順04/14 18:42
35F→: 再專門趕人倚老賣老坐博愛座呀 一路走來 始終如一04/14 18:42
39F→: 其實真的不要跟那些無恥搶座老人有瓜葛 離遠一點 反04/15 07:33
40F→: 正他們再囂張也沒多久 大多身體都4/5在棺材了，萬一04/15 07:33
41F→: 抓狂起跟你拼同歸於盡 就雖死了04/15 07:33
17F推: 反正等蓋好再來檢討呀 都蓋好了 你想怎樣 哈04/13 08:57
20F推: 南環 東環蓋好前 深坑輕軌運量有3000就偷笑了04/13 08:59
21F→: 知道爛還改善 嫌預算太多 可以捐花蓮強震 還比較有04/13 09:01
22F→: 意義啦04/13 09:01
120F推: 深坑我十年內 每年至少去8次以上 但僅限深坑老街 平04/13 17:56
121F→: 日人不多 假日人多些04/13 17:56
122F推: 安坑講坦白話，花大錢蓋安康路地下或高架 也直接連04/13 17:59
123F→: 接大坪林或南勢角 運量一樣難看 頂多比現在好一點04/13 17:59
124F→: 但預算爆表 會被罵更慘04/13 17:59
128F→: 我的看法 深坑整條線的運量還比不上萬芳社區 一站04/13 18:10
129F→: 是全部軌道建設 差不了多少啦04/13 18:11
131F→: 用該區人口去推運量 把所有軌道的縣市及人口去推就04/13 18:12
132F→: 知道了 事實勝於雄辯04/13 18:12
133F→: 我說運量04/13 18:13
134F→: 深坑輕軌運量不可能高於安坑輕軌的啦04/13 18:13
136F→: 不對喔 新莊 三重 人口及每日使用比 至少有1/10以上04/13 18:16
137F推: 深坑人口才25000 ，1/10 人口使用量算2500，運量也04/13 18:19
138F→: 才5000，那是用高標準看（新莊 三重），用安坑標準04/13 18:19
139F→: 看 乘上0.25 吧04/13 18:19
145F→: 反正數據出來不會錯的 不用拿公車出來說04/13 18:27
146F→: 深坑公車 說實話 我去過許多年 看到公車的頻率不是04/13 18:29
147F→: 相對的高 我說平日 離峰時間04/13 18:29
148F推: 會搭公車的是因為公車站可深入住戶家附近 但軌道建04/13 18:32
149F→: 設會用的 就民眾走路可到站的 若要搭公車到捷運站的04/13 18:32
150F→: 根本不會用捷運啦 用公車比 根本不客觀04/13 18:32
159F→: 也有很多人搭公車直接到目的地 有些人公車轉捷運04/13 19:00
160F→: 是可以省轉乘費用 另外公車轉捷運的民眾 也可能是04/13 19:00
161F→: 目的地需要轉2次公車以上 所以很難判斷的04/13 19:00
164F推: 你看你自己都說了 搭公車轉輕軌 還不如搭公車轉捷運04/13 19:03
165F→: 了呀 那你還拿公車來比深坑輕軌 還想把搭公車人轉為04/13 19:03
166F→: 深坑輕軌？04/13 19:03
168F→: 別忘了 萬芳社區就算運量在北捷最後一名 但是他畢竟04/13 19:04
169F→: 是中運量捷運04/13 19:04
172F→: 我是就結果來說 但是地方政府的考量點 我就不清楚了04/13 19:06
178F→: 中運量跟輕軌成本沒差很多？04/13 19:14
180F→: 所以萬芳社區運量差呀 被公車搶客員04/13 19:15
181F→: 談到淡海及安坑輕軌，兩個背景差很大04/13 19:16
186F→: 住淡水新市鎮重劃區的 要進北市 只有公車或輕軌到淡04/13 19:21
187F→: 水站或紅樹林站選項 因為聯外道路到北市嚴重塞車 安04/13 19:21
188F→: 坑地區 開車騎車進北市相對很快也不會太塞 上下班時04/13 19:21
189F→: 間是全新北市都塞 差別很大 所以淡海輕軌運量大於安04/13 19:21
190F→: 坑輕軌2倍以上 人口數還遠低於安坑人口04/13 19:21
192F→: 蓋中運量的成本 就要請有公共工程經驗多的人分享了04/13 19:23
198F→: 認真嗎？人口2萬5 運量32300 my god ，能達成預測104/13 20:25
199F→: /10 就了不起了04/13 20:25
203F→: 深坑這運量預測比安坑輕軌還扯 安坑人口12萬 人口數04/13 20:40
204F→: 1/6 強 2萬8，運量就預估5萬多。深坑輕軌預測3萬2，04/13 20:40
205F→: 等於有每天1萬6千人使用，但深坑人口才2萬5千人 好04/13 20:40
206F→: 厲害 真棒04/13 20:40
227F推: 淡海不是主要重劃區 而是聯外道路交通太爛 逼著僅能04/13 20:58
228F→: 搭輕軌或公車的捷運紅線 這才是主因04/13 20:58
229F→: 到捷運紅線04/13 20:58
230F→: 應該有通車時的預測吧 不會先看20年的預測啦04/13 20:59
231F→: 安坑輕軌通車時預測5萬多 20年後好像6萬多 一開始就04/13 21:01
232F→: 問題大了呀04/13 21:01
233F→: 民汐北市的話 拉去跟北捷高運量比就真相出來啦04/13 21:04
238F推: 五泰輕軌 可行性預估多少運量嗎 好奇中04/13 21:07
242F→: 我可以再套入目前北捷實際運量 抓出個 可能的日運量04/13 21:08
243F→: 滿好用的 看五泰輕軌預測如何04/13 21:08
245F→: 深坑輕軌的通車年預估運量才是最重要04/13 21:10
267F推: “五泰輕軌”預估運量9萬3 喔，有人還說這不誇張 要04/14 07:40
268F→: 不要先看看台中綠線“中運量”營運3年後的日運量？404/14 07:40
269F→: 萬5左右。先不說第一年的台中綠線運量才3萬左右 老04/14 07:40
270F→: 話一句，我知道安坑輕軌運量很差 其他地方除了 台北04/14 07:40
271F→: 新北高運量區域外 差不了那去啦 對了 最重要的是04/14 07:40
272F→: 台中中運量捷運預測8萬運量 講話前後最好標準一致04/14 07:40
273F→: 比較不會讓人抓到語病04/14 07:40
274F→: 五股人口數 9萬2，泰山人口 7萬7，所以五泰人口約1604/14 07:51
275F→: 萬9千，用三重 新莊橘線高捷運（1/10）來看，每日約04/14 07:51
276F→: 1萬6千人搭乘 推估五泰輕軌，實際運量約為3萬2千人04/14 07:51
277F→: 。如果用安坑輕軌最差情形來比，乘上0.25，五泰輕軌04/14 07:51
278F→: 推測實際運量就8000左右，反正五泰一定會蓋，到時開04/14 07:51
279F→: 獎就知道了 ：）04/14 07:51
284F→: 離45000差很多啦04/14 08:16
285F→: 五泰有蘆洲僅一點點04/14 08:17
286F→: 台中捷運 我也沒算全台中呀 ：）04/14 08:18
290F推: 整區去看 可以看出一個趨勢 但土發 土建 我真的沒辦04/14 08:21
291F→: 法了解 因為這是捷運專版 要啥都知道 還有土發（我04/14 08:21
292F→: 是解釋為炒房）：）04/14 08:21
293F→: 你之前講預估運量 現在又改經過重劃區了 哇咧 翻臉04/14 08:22
294F→: 跟翻書一樣04/14 08:22
296F→: 你知道天花板及地板效應嗎？04/14 08:23
299F→: 五泰輕軌經蘆洲三重 北部擦邊 可以把那些里人數加進04/14 08:27
300F→: 去呀 結果差不了多少的04/14 08:27
301F→: 事實勝於雄辯04/14 08:27
302F→: 蘆洲重畫區不多嗎？04/14 08:28
303F→: 你先回答這問題就好，蘆洲重劃區多不多？三重的重陽04/14 08:29
304F→: 計畫區多不多？04/14 08:29
309F推: 蘆洲重劃區多對吧？你說的喔？04/14 08:33
310F→: 我不是說五泰 是說蘆洲04/14 08:33
311F推: 再來喔 台中綠線中運量經過6個區 人口100萬 預估8萬04/14 08:37
312F→: 運量 五泰輕軌人口 把蘆洲那4站及三重擦邊1站 人口04/14 08:37
313F→: 加入算20萬好嗎？估9萬2千運量 某人覺得合理 哇....04/14 08:37
314F→: .04/14 08:37
315F→: 沒有比較就沒有傷害04/14 08:40
318F→: 所以蘆洲也很多重劃區？04/14 08:41
319F→: 沒關係 給你酸 蘆洲有好幾個重劃區 對嗎？04/14 08:41
320F→: 新聞往往報出土開公司利益糾紛 開槍的重大刑案 我真04/14 08:43
321F→: 的不是很想知道土開的啦04/14 08:43
322F→: 你可以先回答蘆洲有好幾個重劃區 或重劃區已經開發04/14 08:45
323F→: 完了吧？你對土發這樣熟悉 該不會現在又變了嗎？04/14 08:45
326F→: 對呀04/14 08:47
327F→: 個數04/14 08:47
328F→: 你說五泰有3個重劃區呀 你是土開專家耶04/14 08:48
331F→: 那你說五泰3個重劃區 說爽的嗎？04/14 08:50
333F→: 還是你的意思是蘆洲已經沒有地再開發 只剩下銀河灣04/14 08:51
334F→: 重劃區也行呀04/14 08:51
336F→: 所以蘆洲已經都開發完了對嗎04/14 08:52
337F→: 除了銀河灣之外04/14 08:53
338F推: 我根本沒有問五泰的重劃區呀 從頭到尾都在問蘆洲重04/14 08:56
339F→: 劃區04/14 08:56
340F→: 我的問題是“數量”，你又說買啤酒，然後又把五泰的04/14 08:57
341F→: 三個重劃區拿出來說，答非所問 不及格04/14 08:57
342F推: 我又要重複問題嗎 感覺快超過5次了 蘆洲的重劃區除04/14 09:00
343F→: 了銀河灣還有別的嗎 還是沒地可開發了 蘆洲 蘆洲 蘆04/14 09:00
344F→: 洲 蘆洲 蘆洲 很重要 所以說五次04/14 09:00
345F推: 還是你的意思是 重陽 溫仔 洲子洋都是蘆洲的重劃區04/14 09:08
346F→: ？04/14 09:08
347F→: 看來蘆洲重劃區問題似乎很複雜 先擱置吧 還是回到主04/14 09:11
348F→: 問題04/14 09:11
349F→: 五泰輕軌（20萬人口）： 預估92000運量 vs 台中綠04/14 09:20
350F→: 線中運量（100萬人口）：預估80000運量 ，五泰輕軌04/14 09:20
351F→: 預估合理嗎？04/14 09:20
356F→: 我沒問五泰 我沒問五泰 我沒問五泰04/14 09:26
357F→: 台中問題 因為涉及時空背景不同 我了解啦04/14 09:27
359F→: 你不覺得奇怪 我為何一直問蘆洲的重劃區問題嗎 可以04/14 09:29
360F→: 猜猜看喔04/14 09:29
361F→: 五泰重畫區你說3個呀，所以我才問數量04/14 09:30
362F→: 你要截圖也完整好嗎 不然變斷章取義喔 呵呵04/14 09:30
363F→: 326樓 327樓 故意忽略嗎 呵呵04/14 09:32
364F→: 再說一次 我盡量不做截圖對話鞭屍這種事 因為有人會04/14 09:34
365F→: 斷章取義 這行為真的不太好04/14 09:34
366F→: 你不覺得奇怪 我為何一直問蘆洲的重劃區問題嗎 可以04/14 09:40
367F→: 猜猜看04/14 09:40
372F→: 跟這天花板及地板效應有關04/14 09:43
374F→: 對你而言，我的打字都要配合你 重複多次內容，終於04/14 09:45
375F→: 讓你了解了 呵呵04/14 09:45
378F→: 遵尋你的邏輯 軌道建設會配合土發建設 對吧？04/14 09:46
379F→: 你一直都認為土發很重要喔 還是又要翻頁了 噗哧04/14 09:49
384F→: 我直接講重點吧04/14 09:57
385F→: 另外 環狀線的幸福站 相鄰頭前庄 及 副都心兩個大型04/14 09:57
386F→: 重劃區 但是運量似乎沒多好看，機捷的副都心站也是04/14 09:57
387F→: 一樣 這是否也算某種程度的膨風呀？呵呵04/14 09:57
390F→: 我才打幾個字 某人就完全沒抓到重點 還要反覆一直強04/14 10:00
391F→: 調數次 不厭其煩 才能讓某人理解 我一次打字出來 某04/14 10:00
392F→: 人那可能消化呀 呵呵04/14 10:00
394F→: 我也對某人的回文不會回應 因為很累 重點是頻率不同04/14 10:01
396F推: 說句笑話 如果不能拿過去發生事實來預測未來 那AI這04/14 10:13
397F→: 功能是拿到供桌上膜拜的嗎？呵呵呵04/14 10:13
399F→: 太多同樣事件會再次發生 但類似樂透號碼這種再現性04/14 10:44
400F→: 極低的 就無法預測 主要是看再現性04/14 10:44
402F→: 我說再現性喔 你說的都是獨立事件04/14 10:54
403F→: 樂透頭彩也是獨立事件 無法預測04/14 10:55
405F推: h大也在手機旁呀 那我也在手機旁守一下吧04/14 10:57
408F→: 獨立事件影響大沒問題 但無法預測 跟大地震何時發生04/14 11:01
409F→: 一樣 現在我講的是可預測事件 基本上這是兩回事04/14 11:01
410F→: 有種事件是常理 如日出日落 不需預測可得知04/14 11:03
412F→: 至少你我活著時代 不會改變 幾千年或幾萬年 也不重04/14 11:07
413F→: 要了吧04/14 11:07
414F→: 萬一 真的沒有日出或日落 那就算是嚴重的獨立事件了04/14 11:09
415F→:04/14 11:09
417F→: 就是嚴重獨立事件呀 無法預測04/14 11:11
418F→: 除非剛好給走投無路的掌握按鈕 機率很低吧04/14 11:12
419F→: 台中那縱火 有很深體認 遇到不要命最大04/14 11:13
425F→: 居民人數跟搭軌道運輸有絕對關聯嗎？絕對有關係的04/14 11:51
426F→: 台鐵時刻表跟捷運差一大截 也比輕軌更不方便04/14 11:53
429F→: 區間車最好不用等自強號 普悠瑪 EMU3000喔 現在討論04/14 12:17
430F→: 時刻表 你跳到行車時間了04/14 12:17
431F→: 然後 我又雞婆的去台鐵查詢一下 七堵到松山的行車時04/14 12:21
432F→: 間 17分到20分都有 包含區間快及自強號04/14 12:21
433F推: 你知道K1雙城站到K9十四張 行車時間21分鐘嗎？安坑04/14 12:25
434F→: 輕軌 不管你從那站搭到K6安康站 輕軌開始行駛後 都04/14 12:25
435F→: 不會超過15分鐘 供參考04/14 12:25
436F→: 不知道你的15分鐘從七堵到松山是怎樣得到的資訊 比04/14 12:26
437F→: 台鐵官網還厲害 佩服04/14 12:26
440F→: 你要不要先回答七堵到松山15分鐘怎達成呀？04/14 12:29
443F→: 今天的車次沒看到普悠瑪 太魯閣號04/14 12:33
444F→: 你列了7班 才2班可以15分內 而且那班次不知道多久才04/14 12:35
445F→: 一班 就拿幾個例子跟人家全時段比行車時間呀04/14 12:35
446F→: 更不用說 班次少 行車時間更久的其他車種 拿台鐵比04/14 12:37
447F→: 捷運 輕軌 被打槍真的剛好04/14 12:37
453F→: 是你先拿台鐵比輕軌不是嗎？我陳述事實呀 就你可貶04/14 12:45
454F→: 低安坑輕軌 吹噓台鐵嗎？04/14 12:45
455F→: 在那設站是捷工局的事 我僅是平衡報導 不讓人斷章取04/14 12:49
456F→: 義呀 這年頭斷章取義還真流行 早上碰一個 現又一個04/14 12:49
459F→: 你講的並非全貌的斷章取義呀 不就是吹噓04/14 12:55
460F→: 吹噓不就僅有3分吹到10分嗎？你講事實完全沒問題 如04/14 12:57
461F→: 果是故意扯開話題扯爛污那請便04/14 12:57
464F→: 有人說台鐵不方便嗎？誰呀04/14 13:54
465F→: 我的看法 輕軌 捷運尖峰時段比台鐵班次多 又不用等04/14 14:00
466F→: 快車。如果有人覺得輕軌不方便，再把我上面看法衍生04/14 14:00
467F→: 成 台鐵班次時間比輕軌長又有等快車問題 最後變成有04/14 14:00
468F→: 人推論台鐵不方便 這就是另一回事了呀04/14 14:00
29F推: 損傷那區域不是暫停營運嗎？假如喔，高鐵嘉義段若因04/12 11:19
30F→: 地震受損 那高鐵全線停駛 因為損傷 合理嗎？04/12 11:19
43F推: 哇咧 我下次還是不要亂假設地方地震例子好了，4/1304/13 07:13
44F→: 凌晨嘉義還真的有震央4.9 的地震 my god04/13 07:13
14F推: 由結果來看是一個錯誤 所以不應該再丟錢下去了呀04/10 10:55
17F推: 要怎樣加蓋延伸 可行性能通過的話 沒啥意見 但其中04/12 11:40
18F→: 理由千萬不要寫為了OOXX安坑輕軌OOXX就好04/12 11:40
2F推: 安坑機廠從雙城站走過去不近 這次難得輕軌開進機廠04/12 11:14
3F→: 真的可以去看看 不知道機廠內有開放參觀嗎？04/12 11:14
18F推: 找出問題所在 做為未來改進空間 不是正常嗎 還是有04/10 10:26
19F→: 人認為 有功都是前人蓋的 有過都是現任該負責呢？04/10 10:26
21F推: 對呀 有人是解決問題 但有些人是看笑話之外 看能否04/10 10:49
22F→: 有機會再補踹一腳呀 不意外 哈哈04/10 10:49
24F推: 驗收不是按照整個捷運系統是否符合設計規範 按圖施04/10 11:01
25F→: 工嗎 驗收還要包原先設計圖審核呀？04/10 11:01
26F→: 而且重要的一點 政府是按工程進度來逐步驗收 估驗04/10 11:08
27F→: 付款 該不會有人天真的認為 工程到最後才驗收 廠商04/10 11:08
28F→: 要蓋好才能收到工程款呀 那廠商早就倒閉了 呵呵04/10 11:08
30F推: 重點是天災不是可以先預知呀 但出事後至少要找出問04/10 11:18
31F→: 題原因 再做處理 改善 防範未然 這很正常吧04/10 11:18
34F→: 問題原因還是交給專家評估吧04/10 11:41
68F→: 65樓一看就是公共工程經驗數十年喔，我是說鍵盤 呵04/11 19:35
37F推: 人之常情 我要方便但我不要塞車啦04/10 14:57
89F推: 之前有環狀線前導公車 但是名稱不是西環就對04/10 10:17
57F→: 其實安坑輕軌走安康路運量也好不到那去，變成幾個山04/08 19:38
58F→: 的社區開車或騎車罷了，先不管安康路是否好蓋與否，04/08 19:38
59F→: 主要是安坑連外道路方便不塞車，開車或騎車都可以很04/08 19:38
60F→: 快進北市，會開車或騎車的，不會去搭輕軌或公車啦04/08 19:38
69F→: brt 就不能炒房了呀 可能有些地方人士表示不喜歡 哈04/08 20:36
70F→: 而且重點是 知道運量會不好 但沒想到如此差 上面應04/08 20:52
71F→: 該有底來對應各方建議了吧 我猜啦04/08 20:52