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作者 fzerr 在 PTT [ SuperBike ] 看板的留言(推文), 共807則

限定看板：SuperBike

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買賣 Motor Cross 越野型安全帽

[ SuperBike ]1 留言, 推噓總分: 0

作者: iamsunstar - 發表於 2015/04/17 12:55(9年前)

1^F→fzerr: 這該不會是樣品帽吧？上海來的帽子唷？04/20 07:32

[買賣] ARAI安全帽 TOUR-CROSS白色

[ SuperBike ]1 留言, 推噓總分: +1

作者: dingdong0914 - 發表於 2015/03/18 16:37(9年前)

1^F推fzerr: 帽子真讚03/20 00:21

Re: [問題] 請問大家如果要入門玩重機年薪多少養的起

[ SuperBike ]23 留言, 推噓總分: +15

作者: Sana - 發表於 2014/08/12 16:12(9年前)

4^F→fzerr: 這樣子養車養起來好貴....如果只是假日騎乘的話08/12 16:59

5^F→fzerr: 應該是沒這麼貴。......08/12 16:59

Re: [問題] 台本引進重車？

[ SuperBike ]157 留言, 推噓總分: +38

作者: rstalin - 發表於 2014/08/05 21:56(9年前)

34^F→fzerr:比較期待的是可以回營業所叫料這件事.....08/05 23:51

40^F→fzerr:更期待進越南跟泰國小機車進來賣...電爆兩羊08/06 00:39

41^F→fzerr:看到領導125這種買菜王真心動再低一點可能就敗了08/06 00:40

43^F→fzerr:四輪是台裝的要攤貴貴的開發成本....08/06 00:42

44^F→fzerr:如果真的先進NC系列依照ACCORD訂價來看約1.8倍08/06 00:48

45^F→fzerr:大概會賣個42萬左右吧...大概是行情價?08/06 00:49

46^F→fzerr:我猜會跟水貨差不多錢差別是他是總代理車...囧08/06 00:51

47^F→fzerr:如果真的進領導125來賣我猜約55k*1.8左右=99K08/06 00:52

51^F→fzerr:因為量衝不出來但是導入計畫是日本人說了算08/06 00:59

52^F→fzerr:所以精算後只好高訂價衝單輛車高毛利08/06 00:59

53^F→fzerr:在台灣的本田四輪的確是為了台灣市場設計08/06 01:00

54^F→fzerr:從9代accord米國進口卻看不到對應的美國款就知道了08/06 01:01

55^F→fzerr:商品企劃要依照本地消費習慣跟認證成本設計菜單08/06 01:01

56^F→fzerr:但是大型重車能拔掉能改的配備不多幾乎沒有...08/06 01:02

57^F→fzerr:但是進口還是得攤認證成本.我覺得會跟水貨商差不多價08/06 01:03

61^F→fzerr:因為有些東西得在台灣開模開了模就得攤提模具成本..08/06 01:07

63^F→fzerr:那請問你的認知中設計是甚麼？08/06 01:08

64^F→fzerr:台本的做法就是所有四輪都是台規不是美規泰規陸規08/06 01:09

66^F→fzerr:台本的商品組合就是一整個怪感覺就是為了最大化獲利08/06 01:09

69^F→fzerr:依照台本的權限跟技術能力他們能動的也只有這部分08/06 01:11

70^F→fzerr:為台灣市場開菜單跟規格不叫設計那怎樣才叫設計？08/06 01:11

71^F→fzerr:你講的是開不同的商品設計這個字的定義很廣...08/06 01:12

76^F→fzerr:我沒說過ACCORD進口是因為做了菜單的調動才賣貴08/06 01:16

77^F→fzerr:我從頭到尾都在說他是在攤認證成本跟毛利最大化08/06 01:16

80^F→fzerr:不知道你有沒有看懂我的意思？開台規菜單不叫設計08/06 01:17

81^F→fzerr:一定要大改才叫設計嗎？08/06 01:17

82^F→fzerr:那我可以遷就您的定義把設計兩個字抽換掉改成產企08/06 01:17

83^F→fzerr:改成產品企劃不知這樣您可不可以認同？08/06 01:18

85^F→fzerr:我剛剛不是說了他們應該精算過量衝不大所以就賣貴08/06 01:19

88^F→fzerr:個人猜馬自達企圖心比較強衝比較低價賣多台一點08/06 01:20

90^F→fzerr:我不是說了嗎量衝不出來就賣貴精算後結果就是這樣08/06 01:20

92^F→fzerr:那跟代理兩輪有啥關係? 兩輪可不太能拔配備....08/06 01:21

93^F→fzerr:我沒有啥期待我只是估算大概會賣多少這有啥問題?08/06 01:22

95^F→fzerr:沒有正相關但是理論上比較不會有台規車08/06 01:23

97^F→fzerr:沒有甚麼所以只是等著看後續有啥車進來賣多少錢08/06 01:26

98^F→fzerr:對了突然想到會有人比較台規本田菜單比東南亞差08/06 01:28

99^F→fzerr:大型重車應該比較不會有這種狀況出現單純就是貴而已08/06 01:28

106^F→fzerr:我剛剛這樣算算樂觀嗎美國當地MSRP*1.8倍有樂觀？08/06 01:34

107^F→fzerr:我連越南進口都用當地價*1.8倍在算越南車唷....08/06 01:35

108^F→fzerr:我一直認為頂多差不多價前面就提到了哪邊樂觀了?08/06 01:35

[情報] mt-07真的要進了

[ SuperBike ]67 留言, 推噓總分: +33

作者: humaisme - 發表於 2014/07/27 10:06(10年前)

44^F→fzerr:http://tinyurl.com/kwhq7me07/28 07:42

45^F→fzerr:MT-07車台....07/28 07:42

46^F→fzerr:http://tinyurl.com/m3c3krj07/28 07:45

47^F→fzerr:http://tinyurl.com/n3xnhfp07/28 07:45

48^F→fzerr:ER-6 2013年以後的車台.....看到那搖臂鎖點....07/28 07:46

49^F→fzerr:就讓我想起最近整修的野狼....07/28 07:46

50^F→fzerr:這兩台都是H搖臂...不是車台外包的A搖，理論上07/28 07:49

51^F→fzerr:搖臂軸的型變量會比雙管車台外包的A搖大....07/28 07:49

52^F→fzerr:不過如果這兩台定價相仿，我想我會選MT-07...07/28 07:50

53^F→fzerr:光重量對運動性的影響就非常大，而且MT07的搖臂軸...07/28 07:51

54^F→fzerr:比新的2013以後的er6寬...但如果是2012以前老車架的07/28 07:51

55^F→fzerr:er6系列，那又不一樣了，因為老er是雙管車台 A搖....07/28 07:52

[心得] KYMCO VENOX260 試乘心得

[ SuperBike ]43 留言, 推噓總分: +18

作者: CaseyStoner - 發表於 2014/07/20 17:06(10年前)

38^F→fzerr:這台引擎這樣子抄圖算開發？07/21 23:49

[閒聊] 交通部開放小綿羊上中彰了？？

[ SuperBike ]165 留言, 推噓總分: +36

作者: angeldogoh - 發表於 2014/07/16 17:26(10年前)

96^F→fzerr:原來為了拍車牌可以把車憋得很近受教了.....07/17 04:12

Re: [新聞] 怒！上國道拖2年　1500輛重機將圍交通部

[ SuperBike ]127 留言, 推噓總分: +13

作者: LovePuma - 發表於 2014/05/21 21:48(10年前)

40^F→fzerr:國五平原段平日車也超少......真想把車騎上去試看看05/22 00:29

[問題] CBR600F龍頭小麻

[ SuperBike ]21 留言, 推噓總分: +10

作者: dokinkon - 發表於 2014/05/21 10:18(10年前)

14^F→fzerr:該引擎似乎共振點落在6000轉上下低於或超過就不麻了05/22 00:26

15^F→fzerr:我是600rr 老實說也是一樣 600rr好像沒平衡軸05/22 00:26

Fw: [問題] 碩文(杜卡迪代理商)

[ SuperBike ]7 留言, 推噓總分: +1

作者: azide - 發表於 2014/03/03 14:49(10年前)

7^F→fzerr:N年前太保市的職缺翻譯車輛技術跟行銷文案的專員03/04 13:08

8^F→fzerr:22張不知道含不含勞健保周休不清楚，這職缺.....03/04 13:08

9^F→fzerr:算了不知道該怎說，如果給30張配上嘉義的生活水準03/04 13:09

10^F→fzerr:應該還算好過但是22張就實在太悲慘了03/04 13:09

11^F→fzerr:這種貿易行業都是老闆賺最多員工喝剩下的湯啦.....03/04 13:10

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