作者查詢 / eslite12
作者 eslite12 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6510則
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19F推: BMTC案的設定在當時看是沒有問題的,只是信義計劃及南04/22 13:09
20F→: 港的開發條件會相應不同。04/22 13:09
72F噓: 你對S-Bahn跟RER定義就是錯的04/16 19:18
3F推: 不是。是德鐵公司化初期以股票上市為目標,因此減少既03/30 01:45
4F→: 有路線設備重置經費,收購高利潤資產(如信可)。偏偏鐵03/30 01:45
5F→: 路改革三支柱之一的地區化太成功,旅次上升投資減少,03/30 01:45
6F→: 老化問題到時間點就爆發。03/30 01:45
7F推: 實際上加計信可,公司化到疫情前集團是賺錢的,但德國03/30 01:48
8F→: 朝野要求出售掉賺錢的部門因為其產生鐵道事業的負面效03/30 01:48
9F→: 應。03/30 01:48
6F推: FRA T3其實2018年才批准興建、2019年動工,且由機場公司03/21 01:47
7F→: 財務自籌,與桃機只有編號相同。2015年動工的只是整地,03/21 01:47
8F→: 因為那原本是美軍基地根本沒有路,也不像桃機T3原來就在03/21 01:47
9F→: NACO規劃裡。否則如果要拉長時間的話,FRA T3早在2005年03/21 01:47
10F→: 就已經辦了概念競圖,但加這10年上去與工程實施其實沒03/21 01:47
11F→: 有任何關係。03/21 01:47
12F→: DE剛好也在這段時間跟LH拆夥、FR跟U2改變在德國策略,03/21 01:52
13F→: 正因工程順利,才在疫情期間決定要把FRA T2重建。比較大03/21 01:52
14F→: 的不確定因素在LH近年跟MUC比較好,所以要求入股FRA T1/03/21 01:52
15F→: T2計劃(比照MUC)03/21 01:52
17F噓: 根本不是同一條,財務安排也不一樣。01/01 23:51
18F噓: 退出的是政府主導案,簽約的是自提案01/01 23:54
19F噓: 有些人多年來就專門拿錯誤資訊在那打哈哈,發現不合已意01/01 23:58
20F→: 馬上以問答問,呵01/01 23:58
77F推: 高架BRT全生命周期的成本效益很差01/03 14:11
3F噓: 可見你根本不知道這次修法修什麼04/09 08:20
7F推: 其實沒有學過英語的人也不多應該取消國語廣播04/05 12:44
12F噓: 德鐵在德國沒有民營化但在ptt民營化了呢03/14 21:18
1F噓: 發稿在前的外電有受傷人數而在後的外電編譯卻要故意誇大12/19 00:12
2F→: 求點閱率12/19 00:12