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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則

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[新聞] 砸200億大眾運輸僅增0.9%TPASS成效侷限

[ Bus ]136 留言, 推噓總分: +29

作者: godofsex - 發表於 2025/06/21 00:30(5月前)

78^F→ELYC1x: 當初就講了，砸錢下去效益不見得會好，果真被說中06/22 08:58

79^F→ELYC1x: 該補貼的是偏鄉或宜花東竹苗彰雲嘉屏這種隨便起跳就要25，06/22 09:01

80^F→ELYC1x: 以一般公路客運里程計費的縣市，同樣通勤通學，在這種縣市06/22 09:01

81^F→ELYC1x: 搭公車的花費比六都貴非常多，對於這些地方給Tpass算是社06/22 09:01

82^F→ELYC1x: 會福利的概念倒還說得過去06/22 09:01

83^F→ELYC1x: 花蓮、嘉縣掛市區公車但起跳25元，屏東23元，對學生來說和06/22 09:03

84^F→ELYC1x: 雙北長距離或過高快速道路的兩段票相當06/22 09:03

[新聞] 童子瑋堅持基捷二階廢鐵換捷

[ MRT ]166 留言, 推噓總分: +48

作者: SmileLee20 - 發表於 2025/06/11 19:25(5月前)

163^F→ELYC1x: 南港進直鐵沒問題，但樹林南港這段有不少站間路線利用率已06/22 08:57

164^F→ELYC1x: 超過90%，除非西部幹線快車都能改成跨線直通東部，否則東06/22 08:57

165^F→ELYC1x: 部要加班只能從南港發，且南港至研究院路直鐵目前僅預留106/22 08:57

166^F→ELYC1x: 線，除了平面交叉、對向衝突外，也將成為瓶頸06/22 08:57

65^F→ELYC1x: 板南線直接延伸基隆不錯，30年前也有類似評估，至於為何沒06/13 02:38

66^F→ELYC1x: 繼續理由應該很好推測06/13 02:38

92^F→ELYC1x: 900門從按下去到關上需6秒，實務運作又要兩段式等同於12秒06/13 22:01

93^F→ELYC1x: ，簡易通勤站還得加上無線電喊開車號訊，如果好巧不巧無線06/13 22:01

94^F→ELYC1x: 電占頻就得繼續等，效率就是這樣不見的06/13 22:01

95^F→ELYC1x: 基捷離峰規劃是7.5分，開南港八堵全程車，不只河谷，連南06/13 22:03

96^F→ELYC1x: 展到進汐止這段也受惠，尤其這幾年客運業人力吃緊，班次沒06/13 22:03

97^F→ELYC1x: 減沒脫就謝天謝地06/13 22:03

[閒聊] 台鐵票價花東回饋對花東真有利？

[ Railway ]96 留言, 推噓總分: +14

作者: kymco9999 - 發表於 2025/06/20 16:23(5月前)

84^F→ELYC1x: 有看到明天起推出北東聯運票，價格460到490不等，不過以花06/22 01:51

85^F→ELYC1x: 東段班次來看，至少花東段還是得加價買自強號06/22 01:51

86^F→ELYC1x: 僅花東段加價，北東加總約640，若羅東台東全段加價則是73006/22 01:54

87^F→ELYC1x: 左右，和北東全程台鐵900多比真的算有優惠到06/22 01:54

88^F→ELYC1x: 想省錢還是能用這招06/22 01:55

[新聞] 泰板輕軌案被退件4次侯友宜：9月再送

[ MRT ]90 留言, 推噓總分: +22

作者: godofsex - 發表於 2025/06/20 02:17(5月前)

28^F→ELYC1x: 看有沒有機會搭配五泰先做到F16接橘線，否則五泰綜規一定06/20 17:22

29^F→ELYC1x: 還會繼續面臨A5a不確定性的疑慮06/20 17:22

30^F→ELYC1x: 重劃區內F13, 14, 15可保留空間暫時不設站06/20 17:23

[情報] 葛瑪蘭客運1918路「板橋-南港-花蓮」線

[ Bus ]61 留言, 推噓總分: +18

作者: justforl221 - 發表於 2025/06/19 01:44(5月前)

26^F→ELYC1x: 同樣3.5小時左右，客運和區間快比起來前者樂勝，雖然票價06/20 10:09

27^F→ELYC1x: 多不少(558 v.s. 388)06/20 10:09

[閒聊] 103故障？

[ Railway ]66 留言, 推噓總分: +21

作者: MiaoXin - 發表於 2025/06/19 06:53(5月前)

31^F→ELYC1x: 反捷運的好像消聲匿跡了06/19 09:51

46^F→ELYC1x: 笑死，板南線出包影響範圍時間也沒台鐵這麼大，把城際系統06/19 14:51

47^F→ELYC1x: 當都會運輸在玩才是笑話，捷運建設相關新聞出來常在推文叫06/19 14:51

48^F→ELYC1x: 大家去坐台鐵的出來發表一下啊06/19 14:51

49^F→ELYC1x: 有些人愛搭又愛嫌，真的別怪別人酸06/19 14:58

50^F→ELYC1x: 某樓明知系統不同、性質不同無法類比，還硬要拿北捷也有來06/19 15:00

51^F→ELYC1x: 護航，才真的不知道在想甚麼06/19 15:00

[新聞] 高雄捷運林園東港林邊線將採高架重運量

[ MRT ]132 留言, 推噓總分: +44

作者: iamshana - 發表於 2025/06/17 20:26(5月前)

73^F→ELYC1x: 捷運票價和公路客運比還是有競爭力吧06/18 11:43

74^F→ELYC1x: 但屏東又要重啟爐灶用同系統直通，屆時先不論效益能不能過06/18 11:45

75^F→ELYC1x: ，光地方分攤金額就不小，難道又要找中央？06/18 11:45

93^F→ELYC1x: 前期是認為同系統不用再增設機廠，但東港林邊離草衙也有好06/18 18:08

94^F→ELYC1x: 段距離，為減少空迴，至少還是要有簡易的駐車廠06/18 18:08

[新聞] Taiwan PASS要調漲「最高貴3成」觀光署

[ Railway ]11 留言, 推噓總分: +7

作者: godofsex - 發表於 2025/06/14 05:20(5月前)

7^F→ELYC1x: Tpass北北基桃全餐漲到1800甚至2000也不為過06/15 18:00

[新聞] 北宜高鐵 4000億的效益？公視#獨立特派員

[ Railway ]214 留言, 推噓總分: +56

作者: SmileLee20 - 發表於 2025/06/12 20:31(5月前)

116^F→ELYC1x: 直鐵那個方案就單純省錢省事，長隧道只有南港經雙溪到大溪06/13 22:07

117^F→ELYC1x: 直鐵走現高鐵路廊因距離拉長，時間節省效益就沒高鐵這麼高06/13 22:09

118^F→ELYC1x: ，且南港端拆遷衝擊仍然少不了，如果硬要用台鐵不如直接做06/13 22:09

119^F→ELYC1x: 七堵暖暖瑞猴雙溪間改善就好06/13 22:09

120^F→ELYC1x: 走翡翠水庫集水區內山基本上不用想，北市、環團不可能同意06/13 22:12

121^F→ELYC1x: 承接上面，除了七堵過後，早年南港專案在綜規階段也有新闢06/13 22:14

122^F→ELYC1x: 南港七堵山側長隧道拉直Bypass的構想，嫌汐止線形太差可以06/13 22:14

123^F→ELYC1x: 加上這段06/13 22:14

[新聞] 高鐵延伸宜蘭進2階環評居民憂路廊切割損

[ Railway ]18 留言, 推噓總分: +8

作者: NTKingsman - 發表於 2025/06/12 17:44(5月前)

11^F→ELYC1x: 直鐵本身容量夠，但南港以前不夠，到頭來還不是得轉乘？06/13 02:32

12^F→ELYC1x: 直鐵方案直通南港以南能加的班次非常有限06/13 02:33

13^F→ELYC1x: 另外，南港出岔段以現有設施而言也有單線瓶頸問題06/13 02:35

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