作者查詢 / ELYC1x
作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則
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161F→: 限時段呢?1小時一個區段,超過時間範圍換票處理;高鐵班08/18 22:16
162F→: 表算定型化不難抓,和台鐵直接綁班次比也算保有彈性08/18 22:16
14F→: 1號上到地面會和舊站站房位置衝突,地下站體還特別做一個08/17 16:34
15F→: 凹槽去容納和支撐舊站站房08/17 16:34
29F→: 所以這些內容的來源到底是什麼?整體路網更新工作案不久前08/10 01:30
30F→: 才決標給鼎漢,不到兩個月欸08/10 01:30
33F→: 啊不過社子路網20年前的走廊研究報告建議內容的確很謎,系08/10 01:34
34F→: 統型式、班距運能都不像傳統LRT08/10 01:34
35F→: 我認為未來配合社子島開發若真有需求,鄰近民汐線系統設計08/10 01:36
36F→: 會是很有用的參考,也用不著擔心08/10 01:36
2F→: 看來原本監造萬二樹林段的工務所會改去760標07/15 20:01
3F→: 可喜可賀,至少南半環有機會挺進一個分段折返點07/15 20:02
20F→: 永春不包含在760標裡,且距離象山太長,勢必影響班距;另07/16 14:43
21F→: 外劍南路要能折返則710必需盡快有底,否則目前尾軌段只做07/16 14:43
22F→: 一半到橫渡線範圍而已07/16 14:43
3F推: 看來棕線估18分鐘跑完真的有效益07/11 13:59
47F推: 補,推44樓07/10 13:48
24F→: 不是看衰,社子端環評被撤掉,區徵未定,這條短期內要win06/28 19:56
25F→: 的機率真的不高06/28 19:56
7F→: 完工日期變12/2506/27 14:08
62F→: 兩座機廠的容額都是以6車組來規劃,所以目前空缺還很多06/25 07:39
63F→: 如果單純延伸,空間不會是問題(所以之前新北公聽會回覆不06/25 07:40
64F→: 完全正確),但若延伸同時又要增節,空間則會不夠06/25 07:40
65F→: 不過我認為要說服交通部以小綁大申請補助不容易過關就是,06/25 07:42
66F→: 目前完全沒看到北市府有這種構想,某樓也不是交通部長、捷06/25 07:42
67F→: 運局長,不用太糾結06/25 07:42
68F→: 當初運量預測就是東環通車後,文湖會被紓解,那花大錢重置06/25 07:45
69F→: 擴編幹嘛?模擬城市做好玩的?以為市民不會抗議過渡期的衝06/25 07:45
70F→: 擊?光公館圓環就這麼多人反彈了,更何況文湖停駛,呵呵06/25 07:45
71F→: 延伸也不用想啦,06/25 07:55
72F→: 深坑這種10公里不到的短距離延伸,不是被機電商開天價就是06/25 07:59
73F→: 要重置,後者問題就如同前面討論的06/25 07:59
62F→: 就是叫你短途去搭捷運啊,5公里以上還是台鐵22元比較便宜06/23 12:48
63F→: ,5公里以下搭台鐵幹嘛?光走到火車站進剪票口,捷運都不06/23 12:48
64F→: 知道能開多遠了06/23 12:48