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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則
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看板排序:
7F→: 氣候變遷,覺得今年夏天比去年悶熱,只要在戶外都一樣08/04 14:54
42F→: 終點站前幾個區間點特別鬆,講好聽是考量各種進路彈性,講08/04 13:34
43F→: 難聽就是看能不能湊回準點,這也是事實08/04 13:34
50F→: 推M大中立08/04 14:53
10F→: 趕快招但沒人願意投也沒用,看問題出在哪吧08/03 23:03
58F→: 半世紀內希望吧08/03 17:34
7F→: 沒有,以北回簡易站作為進出關卡08/02 18:01
20F→: 如果進出基地班次沒有到非常頻繁,那立體交叉意義不大08/03 10:04
21F→: 捷運還好,傳統鐵路縱坡限制就會增加很大的投資成本08/03 10:05
22F→: 若10樓講的是針對捷運那滿合理08/03 10:06
51F→: 延伸宜蘭方向已經確定,宜花段現在有台(快)鐵打算改善和蘇08/02 19:20
52F→: 花安要打長隧道,可能得再檢討取捨08/02 19:20
54F→: 北迴段光鐵路需求就有很多種,客運有北花宜花中程、往來臺08/02 20:38
55F→: 東長程、地區短程通勤通學,還有更關鍵的貨運金雞母,要給08/02 20:38
56F→: 多少路線才能塞下又兼顧可靠度呢?得靠全國鐵道路網規劃,08/02 20:38
57F→: 不像某「些」人把路網抹成政治操作08/02 20:38
5F→: 有可能,所以才規定什麼種類的設備多久要重置08/02 20:33
15F推: 補08/02 20:23
16F→: 原po很有誠意,心得很到位,不像某些人複製貼上拍屁股走人08/02 20:24
2F→: 個人幻想:地面設成輔助機廠預留銜接中和光復或其他路網,08/02 19:22
3F→: 其他樓層設停車場外再加個聯開08/02 19:22
10F推: 推08/02 19:08
11F→: 延伸到百福監理站有點類似基捷的走線,基市府有在研究捷運08/02 19:09
12F→: 先導公車,不曉得和這項措施有無關連?08/02 19:10
13F→: 自問自答:地方爭取來的08/02 19:12