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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則
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看板排序:
19F→: 據悉桃園龜山段打算和新北段整併,兩市合作,最快可能明年11/20 21:42
20F→: 上半就要啟動可研11/20 21:42
19F→: 看時刻表,上行桃鳳4分、鳳鶯4.5,含停站9,的確比現在多111/16 14:54
20F→: .5分,不過現在區間車能跑在7.5之內的也不多,出站ATP壓、11/16 14:54
21F→: 限速路段長,路線條件太差11/16 14:54
22F→: 下行鶯歌經鳳鳴停開到桃園比上行多1分鐘11/16 14:56
27F→: 站距加密台鐵就輸了,現在桃園鶯歌間車速很難超過8011/16 15:31
41F→: 有些地方人士挺台鐵就是因為台鐵一切事務地方不用出半毛錢11/16 18:22
42F→: ,也不用花功夫處理營運、財務、管理問題,都丟給中央就飽11/16 18:22
43F→: 了11/16 18:22
44F→: 先不管立體化,短途通勤需求,或相鄰城市往來需求,還是以11/16 18:26
45F→: 輕軌、捷運為宜,看高雄的例子就知道繼續加站下去台鐵根本11/16 18:26
46F→: 不可能省時,反而更慢11/16 18:26
47F→: 鶯歌桃園8公里沒意義,沿線幾乎都限速75的彎道,能快多少11/16 18:28
48F→: ,速限低線形差還是一樣會成為瓶頸,加站下去更加重問題,11/16 18:28
49F→: 不過還好起碼未來地下化會有追越待避功能11/16 18:28
93F→: 配套要什麼板上隨便一位鄉民都能舉出三五樣,誰不知道?但11/17 11:24
94F→: 做這些配套要付出哪些代價,就不是只會出張嘴講風涼話的人11/17 11:24
95F→: 可以理解,既然難以實施配套就不宜大量增站,更不宜捷運化11/17 11:24
144F→: 臨時改線方案很理想,實際上這年頭用地取得困難,光車站設11/18 13:47
145F→: 個出入口外擴都要避東閃西,更何況大規模新闢路線11/18 13:47
5F→: 昨天去搭,還沒提速,一樣10kph通過11/17 11:17
6F→: 所謂「逐步」提升,不曉得要多久才會上60?11/17 11:18
58F→: 六塊厝挺不下去,但看內文橘線東延似乎沒被放棄?11/16 18:30
22F→: 推u大,跨高鐵的確算經典的實務案例11/16 14:44
13F→: 這年頭進台鐵是搞笑吧,待遇輸、身份福利也沒保障,讓那些11/16 14:05
14F→: 特考的繼續卡著做就好,反正百年沉痾11/16 14:05
15F→: 要嘛有愛,要嘛跳板,要嘛沒選擇11/16 14:06
1F→: 又是threads,記者越來越好當了11/16 13:58
20F→: 請問除了開工模擬影片外,有其他確切參考資料來源嗎?11/16 12:57
21F→: 另外GC04B統包標才剛開工,不太可能已完成細部設計11/16 13:02
22F→: 直通方案市府的政策構想很明顯,也早就在綜規報告內釋出,11/16 13:07
23F→: 就是G19找路廊銜接A18,後面包括成環的規劃程序都還沒啟動11/16 13:07
24F→: ,仍有調整空間11/16 13:07
25F→: 所以這篇前段內容,G19接A18在綠延中壢綜規報告就要提過了11/16 13:42
26F→: 算是新情報嗎?11/16 13:42
100F噓: 是不是有公關人員定期出沒板上啊?遇到酸或疑似酸的,就跳11/14 08:13
101F→: 出來洗地護航11/14 08:13
102F推: 也可能是我看錯,沒事11/14 08:23
42F噓: 未來三鶯延伸八德段通車,難道也有人要出來酸桃園到台北被11/14 08:08
43F→: 台鐵輾壓?11/14 08:08