作者查詢 / ELYC1x
作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則
限定看板:MRT
看板排序:
42F→: 綠線G07關百年建設屁事,延宕也是文資遺構導致07/20 12:13
43F→: 再酸下去,乾脆桃園境內軌道建設都別投資好了07/20 12:14
44F→: 這麼喜歡高架化,乾脆市區全部改高架,房子拆一片好了07/20 12:15
10F推: 會後簡報及紀錄會上傳北捷局官網07/19 22:49
11F→: 看幾個月前CF680B的資料很詳細,都是大眾頗關心的內容07/19 22:50
24F→: BIM公開給大眾,不曉得有無智慧財產權的問題?07/20 11:17
25F→: 淡海5年多前在工務所是有提供VR體驗,但僅特定路段場景07/20 11:18
16F→: 新北捷主辦理論上高機率仍是統包標07/19 19:54
17F→: 沒意外應該是新北捷第一次做市區地下捷運工程,不過記得沒07/19 19:55
18F→: 含潛盾隧道,潛盾鑽掘要等到民汐北市才會做07/19 19:55
20F→: 期程方面,表定綜規核定後7年通車,實際最大要徑仍在招標07/19 19:56
22F→: 之前看是引道下去一小段明挖就彎進綠線結構體了,綠線袋狀07/19 19:58
23F→: 軌下面剛好當作三鶯剪式橫渡線使用;同上,綠線施工會先做07/19 19:58
24F→: 完三鶯的部份再往上,還不至於影響進度07/19 19:58
25F→: 桃捷局新北捷都寫7年為目標,可不可能行不行就看運氣吧07/19 20:00
28F→: 1年基設、6年統包,範圍都在郊區或重劃區,只要用地取得、07/19 20:02
29F→: 高速公路穿越及交維審查沒問題,或許不會差距太多07/19 20:02
31F→: 所以就參考就好啊,信念自在人心,沒什麼好糾結的07/19 20:03
37F推: 更正,地下段長1.27k,出土段較可研時期前移,還是會有一07/20 00:00
38F→: 小段潛盾07/20 00:00
1F→: 行政處分有異議當然是交由法院裁決,何來不妥?07/19 23:22
16F→: 其他三條藍綠橘線也頗有趣,有些路段的隧道斷面和線形並非07/19 12:58
17F→: 想像中的單純,但迄今並無任何公開影像07/19 12:58
18F→: 有空再來探討西門及古亭段的交會點配置,相關資料還是找得07/19 12:59
19F→: 到,不過不好找要靠運氣07/19 12:59
38F推: 除了汐東線,基捷之暫定也僅端點南八兩站有PAO,這也是為07/18 23:35
39F→: 何有了CBTC規格的ATO控制系統,仍決議要派司機員隨乘07/18 23:35
40F→: 觀察新北捷輕軌各站,至少在尖峰時段都會派保全引導、照應07/18 23:36
13F→: 人是視覺動物,永遠只相信自己看到的,沒看到的東西,就算07/15 12:51
14F→: 天天接觸也不會鳥、不會信,所以才有高運量跑很快的迷思07/15 12:52
119F→: 直達車進不去新通的延伸線,沒加裝號誌設備07/15 09:51
120F→: 雖說和古早時期江子翠模式一樣,有很長的單線雙向區間,不07/15 09:52
121F→: 過班距15分鐘,即使維持只用其中一條辦客還是綽綽有餘07/15 09:52
15F→: 剪式橫渡線~A23站體皆降挖5.7m,剛好多出一層樓空間作人07/14 23:25
16F→: 行通道使用,含現在前站施工中的一工區隧道,預計共會預留07/14 23:25
17F→: 11道可敲除式牆版,至於能否有商業空間形成地下街則未知,07/14 23:25
18F→: 會涉及逃生及防火區劃的問題07/14 23:25
16F→: 東環預估能轉移文湖最大站間運量15%,再忍忍07/12 07:02
17F→: 形成路網的用意之一就是不希望過度依賴單一路線07/12 07:03