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作者 ekes11 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共7172則

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[新聞] 社子島內搭建輕軌　都審委員打臉市府規劃

[ MRT ]80 留言, 推噓總分: +21

作者: uu26793 - 發表於 2016/05/05 18:36(8年前)

52^F推ekes11: 社子的生活往來多在士林北投一帶,輕軌到芝山站的話並不繞05/06 14:13

53^F→ekes11: 路 (不是每個地方都要用台北車站這類地點當中心)05/06 14:14

[政論] 個人對賀陳旦部長政策的解讀：

[ Road ]66 留言, 推噓總分: +15

作者: JJLi - 發表於 2016/05/04 02:06(8年前)

36^F推ekes11: 就算現在沒有隨油徵收也是不收電動車的燃料費,燃料費雖然05/06 08:30

37^F→ekes11: 名目是用於公路養護修建,但不代表公路的養護修建費用"全"05/06 08:30

38^F→ekes11: 來自燃料費,所以把燃料費改成道路使用費是很詭異的,因為道05/06 08:31

39^F→ekes11: 路使用費 -> 行人/腳踏車/公務車輛...要不要收費?05/06 08:32

Fw: [新聞] 遭賀陳旦打臉柯文哲回應北宜直鐵

[ MRT ]152 留言, 推噓總分: +38

作者: Lsamia - 發表於 2016/05/03 07:58(8年前)

14^F推ekes11: 黑暗?..一堆鄰居都說看孩子長輩走在拓寬的人行道上安心多05/03 12:16

25^F推ekes11: 轉運站是可以附屬一點商業設施沒錯,但交九跟市府轉運站根05/03 16:31

26^F→ekes11: 本離譜到"喧賓奪主"05/03 16:31

[閒聊] 蔡英文同意讓桃園鐵路地下化了?

[ Railway ]235 留言, 推噓總分: +46

作者: aotfs2013 - 發表於 2016/05/02 17:35(8年前)

112^F推ekes11: 高雄捷運現在因為只跑一組3節(每列車1000多人)05/02 22:20

113^F→ekes11: 每小時單向運能1萬~2萬多,基本上系統提供的運量比機捷高05/02 22:20

128^F推ekes11: 都市捷運鐵路系統設計容量計算列車之站立乘客密度是每平05/02 22:50

129^F→ekes11: 方公尺7人05/02 22:51

136^F推ekes11: 判斷中運量或重運量是依造"設計容量"05/02 22:55

151^F推ekes11: 退一步算用每平方公尺5人算機場捷運是直達車一班(400多05/02 23:30

152^F→ekes11: 人) 普通車一班(800多人) 不是每班車都普通車(800多人)在05/02 23:30

153^F→ekes11: 跑設計每小時運量一定比高雄捷運一班(750人)算下來還低05/02 23:31

184^F推ekes11: 機捷台北段改地下是因為台北車站周邊大樓林立又有高架橋跟05/03 07:27

185^F→ekes11: 橋樑,為了降低天際線視覺壓力才轉地下,而且台北市允諾負擔05/03 07:28

186^F→ekes11: 增加的經費05/03 07:28

207^F推ekes11: 推文中路高架快速道路+ 東端可以接南桃園交流道到藝文特區05/03 16:01

208^F→ekes11: 西端可以接內壢交流道接中壢環北路,不僅避開台一線交雜車05/03 16:01

209^F→ekes11: 流,也能分散部分國道一號的通勤車流,反而鐵路原線高架快速05/03 16:02

210^F→ekes11: 道路把車流都引進中壢車站跟桃園車站周邊這二個車站周邊05/03 16:02

211^F→ekes11: 的平面道路根本無法負荷那樣龐大的車流05/03 16:02

212^F→ekes11: 台鐵高架化300多億+文中路高架快速道路500億=800億05/03 16:02

213^F→ekes11: 台鐵地下化1000多億+上方高架快速道路500億=1500多億05/03 16:03

214^F→ekes11: 從經費上看也沒理由去挑一個比較貴又沒有比較強的方案05/03 16:03

Re: [新聞] 台鐵廣設民代車站斥資10億養蚊子

[ Railway ]39 留言, 推噓總分: +9

作者: aa4live - 發表於 2016/05/01 12:57(8年前)

16^F推ekes11: 通勤站會分散掉原本在前後車站搭乘,所以通勤站的營收有一05/01 16:49

17^F→ekes11: 部分會導致前後站的營收減少,所以台鐵才會評估新增車站要05/01 16:50

18^F→ekes11: 日運量達2000人才打平05/01 16:50

19^F→ekes11: 因為2000人當中,大約一半以上是本來就早就會在前後站搭車05/01 16:52

[新聞] 〈北部〉鐵路地下化鄭文燦：蔡英文允繼

[ Railway ]139 留言, 推噓總分: +24

作者: OGCOGCOGC - 發表於 2016/05/01 08:40(8年前)

105^F推ekes11: 不是在"既成道路"上高架就沒有擋住店面景觀的問題05/01 16:38

106^F→ekes11: ex.板橋華翠大橋兩側大多都是看到住戶的"後尾門"05/01 16:38

[霹靂] 狂刀的手可以廢幾次？

[ Palmar_Drama ]82 留言, 推噓總分: +27

作者: zindqq - 發表於 2016/04/30 14:57(8年前)

64^F推ekes11: "施術者死了之後術法不一定會消失" 那都是術法功力高深的05/01 10:24

65^F→ekes11: 人才有尋常施術者都是死了術法就解除05/01 10:24

[新聞] 捷運三鶯線340億統包決標延期惹議

[ MRT ]75 留言, 推噓總分: +8

作者: fireguard119 - 發表於 2016/04/30 10:52(8年前)

39^F推ekes11: 最好什麼板南線/新莊線...都沒有建商在沿線新蓋房子04/30 22:14

40^F→ekes11: 最好什麼高速公路開闢交流道附近都沒有建商新蓋房子04/30 22:15

41^F→ekes11: 最好高鐵開闢車站周邊都沒有新蓋房子04/30 22:15

42^F→ekes11: 實在不懂為什麼總有人愛酸溜溜的看待交通建設=圖利建商04/30 22:16

[新聞] 9個月改善內湖交通跳票？鍾慧諭切割柯P

[ MRT ]71 留言, 推噓總分: +31

作者: bibo188 - 發表於 2016/04/27 00:01(8年前)

33^F推ekes11: 當年就是 2節->4節火燒車議員以為加掛跟扮家家酒一樣04/27 08:26

[新聞] 〈台北都會〉壓縮車道汽機車回堵塞得嚴

[ Road ]94 留言, 推噓總分: +20

作者: Daron309 - 發表於 2016/04/26 00:08(8年前)

23^F推ekes11: https://goo.gl/maps/aYtLJuwBVRs 桃園主幹道之一中正路04/26 14:01

24^F→ekes11: (底下要蓋捷運) 沒人行道04/26 14:01

25^F→ekes11: https://goo.gl/maps/RuenfvonE9H2 中壢主幹道之一延平路04/26 14:01

26^F→ekes11: https://goo.gl/maps/xTHUVJVqRck 八德主幹道之一介壽路04/26 14:01

27^F→ekes11: 很多時候汽機車占的不是人行道是車道04/26 14:02

28^F→ekes11: ex.桃鶯路 https://goo.gl/maps/11ZvN9DTQhJ2 卡車被迫逆04/26 14:02

47^F推ekes11: 騎樓? 台灣超過9成以上的騎樓=占用一條路的騎樓要安全04/27 16:12

48^F→ekes11: 的從頭走到尾要命大或運氣好04/27 16:13

55^F推ekes11: 騎樓在道路交通管理處罰條例當中是"矛盾"定義,既說它是04/27 23:19

56^F→ekes11: "道路"卻也說它是人行道。道路交通管理處罰條例民國59年才04/27 23:20

57^F→ekes11: 公布,騎樓早在那之前就存在且約定俗成被私人使用,從歷史看04/27 23:21

58^F→ekes11: 法條把騎樓規定成人行道空間本來就存在爭議。04/27 23:21

59^F→ekes11: 最後,很多地方道路慘到既沒有人行道也沒有騎樓04/27 23:22

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