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作者 DYE 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共76332則
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11F→: 中國車款phev很多純電里程超100km的,但是這是cltc標準,中05/05 15:59
12F→: 國上綠牌的標準也是cltc50km。05/05 15:59
13F→: 頭又大很多混動不能上綠牌是因為不能插電,當然有些純電里程05/05 16:01
14F→: 也不夠。05/05 16:01
19F→: 這件事應該看自己的日常里程與充電能力,看需求買。買太大電05/05 16:10
20F→: 池的,日常也用不到其實意義不大。插混車長途還是靠油。05/05 16:10
21F→: 應急的話,就是非日常固定里程,用點油也無所謂。05/05 16:13
22F→: 日常要100的人應該不多05/05 16:15
23F→: 非日常偶發才會有10005/05 16:15
24F→: 買這種車並不是追求0用油,而是在購車成本與能05/05 16:20
25F→: 源成本間取得平衡與低點。05/05 16:20
33F→: 如同六樓說的,如果主要不是用油,油箱小才是正解。05/05 17:30
36F→: 不適合你買就別買,其他人也許適合,每個人狀況不同。05/05 17:48
68F→: ID3小車05/05 19:38
72F→: 油箱不值錢,唯一可能限制油箱大小是因為要放電池。05/05 19:56
75F→: 又不是純電車05/05 20:01
76F→: 哪台PHEV是電改油?05/05 20:02
82F→: 確實是過時技術05/05 20:11
85F→: 特粉以前酸人整天環島,現在還是酸人整天環島。05/05 20:13
98F→: 覺得合適的人買,覺得哪台划算買哪台,天經地義。05/05 20:22
99F→: 每個人想法不同05/05 20:23
100F→: 確實要有充電條件再買phev05/05 20:25
111F→: 是繞過混動專利的產品,Honda混動專利到期后,上汽就改了。05/05 20:31
112F→: BYD跟本田混動類似,而上汽新的也是。05/05 20:32
115F→: 或是PAICE這家公司的專利到期05/05 20:35
125F→: 所有要充電的車都建議家裡能充或是公司能充再買,如果沒充電05/05 21:34
126F→: 條件又很想觸電的,只能買大電池的純電車或是增程車。05/05 21:34
2F→: VW在中國的純油車,車機方面已經追上中國電車。05/05 09:48
7F→: https://www.svw-volkswagen.com/tiguanlpro/?mz_ca=240853405/05 15:54
8F→: &mz_sp=8bw7t&mz_sb=1#kv_105/05 15:54
9F→: 並沒有48V05/05 15:54
12F→: 大概意思是掌握傳統車廠的客戶05/05 20:58
3F→: 如果修車師傅還在努力的話,就是搖臂上的和尚頭掉下來了。如05/05 16:53
4F→: 果搖臂斷了一看就不用費功夫了。05/05 16:54
5F→: 把轉向節就是俗稱羊角再套回去,勉強還能開。05/05 16:55
6F→: 如果把轉向節就是俗稱羊角翹回套上去,勉強還能開。05/05 17:00
6F→: 可是你要背78的電池只能用60。05/05 00:12
38F→: 豈不是更新後又要重新調整新跑法05/04 21:54
43F→: 有人覺得完全不同,有人覺得微不足道,看來的確難。05/04 22:06
22F→: 保60萬公里不錯05/04 19:31
39F→: 就算60度電,一天也可以跑250公里,現在又不用一直在路上轉05/04 21:59
40F→: 隨機找客人,停在熱門區域內等就好。夜里充,白天跑也差不多05/04 21:59
41F→: 了,吃飯時候補充下。05/04 21:59
4F→: 那個升降尾翼角度很低,應該只有視覺效果。05/04 21:31
8F→: 數字小到大就車身大小,勉強還好理解,只是以後車型多就數字05/04 21:39
9F→: 不夠用。最蠢的就BYD,宋 宋pro 宋plus 宋L 宋max 車型不一05/04 21:39
10F→: 樣。05/04 21:39
12F→: 我有舉昇機,然後掛在二手市場出租給人DIY 一小時不到50台票05/04 21:29
13F→: ,然後很多人就問問沒人來,不過指定修自己車不給人拿來賺錢05/04 21:29
14F→: 。當然,不在台灣。05/04 21:29
80F→: 會買手排的就會買,配備少也會。05/04 19:50