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作者 DYE 在 PTT [ CAR-TUNING ] 看板的留言(推文), 共7122則

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[問題] 換避震器，周邊會順便換嗎?

[ CAR-TUNING ]11 留言, 推噓總分: +1

作者: dppdick - 發表於 2024/01/18 15:15(4月前)

2^F→DYE: 本文問的周邊是說彈簧，但一般說換避震器的周邊是平面軸承01/18 17:58

3^F→DYE: 防塵套緩衝塊之類的耗材。01/18 17:58

4^F→DYE: 彈簧不一定換，看你自己覺得有沒有過軟。一般來說彈簧壽命遠01/18 17:59

5^F→DYE: 高於减震器，彈簧沒有磨損的部分，只有彈性的衰退。01/18 17:59

6^F→DYE: 至於你改裝避震器要不要跟著改彈簧，這還是看搭配。01/18 18:00

[問題] 雙北音響代工

[ CAR-TUNING ]2 留言, 推噓總分: 0

作者: schaukel - 發表於 2024/01/13 21:18(5月前)

1^F→DYE: 要倒模01/13 21:50

[問題] 改完鍛框後行進間噠噠噠異音

[ CAR-TUNING ]35 留言, 推噓總分: +6

作者: kerkerker - 發表於 2023/12/27 14:05(5月前)

10^F→DYE: 輪胎變型12/27 17:33

11^F→DYE: 低扁平的胎以及較硬的胎，在裝胎的時候撐變型，在裝進去後沒12/27 17:55

12^F→DYE: 有完全恢復就打氣。解決方式是再夾開重打氣。12/27 17:56

13^F→DYE: 低扁平的胎的安裝對機器比較要求12/27 17:57

18^F→DYE: 我一台車原配20，前幾天才備了一套19的等過年跑長途，後輪是12/27 19:02

19^F→DYE: 275/35R19。裝上去後動平衡很大，我看輪胎面轉起來比較跳。12/27 19:02

20^F→DYE: 後來夾開再打，轉起來跳的幅度減輕很多，然後動平衡少30克。12/27 19:02

25^F→DYE: 不然你先把胎壓放得低，行駛一小段路看聲音改變沒。12/28 11:36

[問題] 排氣管焊接問題

[ CAR-TUNING ]13 留言, 推噓總分: +2

作者: micraw - 發表於 2023/12/19 22:56(5月前)

5^F→DYE: 雙出變四出，沒什麼問題，聲音也沒什麼變化，只是視覺效果。12/20 02:41

6^F→DYE: 甚至看過在賣專門一改二的Y型出口12/20 02:42

10^F→DYE: 焊接接地的問題，需要把電腦斷電，所以最好電瓶把地線斷開。12/20 11:54

11^F→DYE: 拆下來焊是最合適的12/20 11:54

[心得] EA888 II 加大節氣門

[ CAR-TUNING ]13 留言, 推噓總分: +1

作者: DYE - 發表於 2023/12/10 23:19(6月前)

2^F→DYE: 僅提供個改硬體的方式，至於需不需要改，還要改別的什麼地方12/11 08:46

3^F→DYE: ，車主要有自己的想法。或是改硬體後開一會，再改軟體來分享12/11 08:46

4^F→DYE: 有什麼差異。12/11 08:46

7^F→DYE: 一代歧管不是鋁的，二代大部分不是鋁的，二代末期奧迪有出一12/12 09:22

8^F→DYE: 款引擎是直噴帶單點歧管噴射共五噴嘴，這是用鋁歧管。這可以12/12 09:22

9^F→DYE: 裝在一二代上面。12/12 09:22

10^F→DYE: 應該說半鋁的，翻版後面一段是工程塑膠，整體是兩段組立。12/12 09:23

12^F→DYE: 要裝這麼大也要換歧管了啊，也有聽過原廠歧管被壓力打爆的。12/12 17:29

[問題] audi a4 avant 輪框改裝請益

[ CAR-TUNING ]35 留言, 推噓總分: +6

作者: redbxh - 發表於 2023/11/30 15:18(6月前)

19^F→DYE: 日本的鋁輪圈大概有1/3從日本以外進口12/02 14:11

20^F→DYE: 其中大部分是中國製12/02 14:12

30^F→DYE: 我改框都是找原廠式樣，總是覺得改裝圈的外觀不搭。12/03 20:00

32^F→DYE: ET值買對就切齊了啊，這款沒有就換別款。12/04 14:04

[問題] 起步速度很慢

[ CAR-TUNING ]27 留言, 推噓總分: +4

作者: eulbos - 發表於 2023/11/25 14:57(6月前)

5^F→DYE: 首先你得知道你該有的水準是怎樣才能說恢復，可能你車原本得11/25 22:07

6^F→DYE: 水準就是這樣呢？11/25 22:07

8^F→DYE: 當然，恢復你車該有水準這不是本板該出現的問題，本板是你在11/25 22:24

9^F→DYE: 原該有的水準上加強。11/25 22:24

10^F→DYE: 這是兩個不同的範疇。在你車還不清楚是否有問題或是不能確定11/25 22:27

11^F→DYE: 故障在哪，不建議改裝。11/25 22:27

20^F→DYE: 這種NA車還堅持NA，最有效改手排，其次輕量化，其他什麼都別11/28 21:11

21^F→DYE: 改了吧浪費錢。還一項如果你原車沒有還可以一改的，就是進氣11/28 21:11

22^F→DYE: 改從引擎室外。11/28 21:11

[問題] 廢油氣回收對一般NA車效果好嗎?

[ CAR-TUNING ]40 留言, 推噓總分: +2

作者: dppdick - 發表於 2023/10/30 18:23(7月前)

1^F→DYE: 原廠就有，怎麼會另外安裝。10/30 18:26

2^F→DYE: 這類改裝品很常見，主要是原廠設計是把吹漏氣導入燃燒室燒掉10/30 21:12

3^F→DYE: ，而這改裝品是部分吹漏氣中的油滴集中起來，使得進入燃燒室10/30 21:13

4^F→DYE: 的回收氣少一點。10/30 21:13

5^F→DYE: 請你了解這改裝品的真實用圖10/30 21:15

6^F→DYE: 吹漏氣裡面有各種複雜的有機化物，本來原廠設計是全部燒掉。10/30 21:16

7^F→DYE: 加了這改裝品，就是把吹漏氣裡面懸浮的小機油油滴，油氣分離10/30 21:17

8^F→DYE: 後集中起來，不導入燃燒室燒掉。10/30 21:17

9^F→DYE: 進而降低燃燒室的積碳10/30 21:18

10^F→DYE: 當然，這是某些引擎會吃機油的部分原因。理想上原廠有設計油10/30 21:23

11^F→DYE: 氣分離，機油被氣流帶走後被分離會回流進油底殼。10/30 21:23

12^F→DYE: 但是主要是因為設備體積受限，還是有部分機油油滴還在懸浮狀10/30 21:25

13^F→DYE: 態，就被帶進燃燒室燒掉。10/30 21:25

14^F→DYE: 所以這裡才產生問題，你的引擎燒掉這部分機油，有沒有關係？10/30 21:26

15^F→DYE: 如果你這引擎，在長時間使用下會有積碳問題，那我建議你可以10/30 21:28

16^F→DYE: 改。10/30 21:28

17^F→DYE: 如果你的引擎燃燒室沒有積碳問題，那就不用改，這些機油燒掉10/30 21:30

18^F→DYE: 就燒掉，你就算把他分離出來，你也不會回用。10/30 21:30

19^F→DYE: 還有就是，老的NA引擎吹漏氣回收路徑有些是在節氣門前，這些10/30 21:33

20^F→DYE: 引擎的吹漏氣會造成節氣門髒污，你要是目的是減少節氣門污染10/30 21:33

21^F→DYE: 也可以改。10/30 21:33

22^F→DYE: 另外呢，選擇改裝品一定要了解他的原理，以這種吹漏氣再分離10/30 21:37

23^F→DYE: 出油的改裝品裡，有單純一進一出的外加改裝品，也有把原廠整10/30 21:37

24^F→DYE: 套回收設計廢除再新裝一套的改裝品。10/30 21:37

25^F→DYE: 一進一出是單純簡單，基本上不會改變原廠氣流設計，你改了就10/30 21:38

26^F→DYE: 改了也不會有什麼壞處。10/30 21:38

27^F→DYE: 如果是把原廠整套廢掉的，我建議三思最好不要改。10/30 21:38

28^F→DYE: 尤其現在常見的渦輪引擎，原廠吹漏氣回收的工作氣流複雜，包10/30 21:40

29^F→DYE: 含整個曲軸箱的負壓都是靠這套。10/30 21:40

30^F→DYE: 你只是為了分離出原本要被燒掉的油，增加的問題很多。10/30 21:42

Re: [問題] 可變汽門電磁閥改裝

[ CAR-TUNING ]24 留言, 推噓總分: +6

作者: FSWIN1278 - 發表於 2023/08/11 02:17(10月前)

8^F→DYE: 說改變到換檔邏輯就更玄學了08/11 12:25

Re: [閒聊] 自製水噴

[ CAR-TUNING ]8 留言, 推噓總分: +2

作者: DYE - 發表於 2023/07/10 12:35(11月前)

3^F→DYE: 市售汽油泵或是類似用途的泵，裡面是葉片泵也有部分是齒輪泵07/10 18:59

4^F→DYE: ，但是主要設計上是大流量低壓的類型。大部分的工作壓力低與07/10 18:59

5^F→DYE: 於8bar，且因為流量大需要有回流的管道處理過量的流量。07/10 18:59

6^F→DYE: 回流的話就很難控制實際的噴量了07/10 19:39

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