作者查詢 / dppt

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 dppt 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共989則

限定看板：Aviation

尾頁

[ Aviation ]39 留言, 推噓總分: +4

作者: cgy - 發表於 2010/05/31 11:50(14年前)

14^F→dppt:FBO不太能用船務公司來比喻，其實航空也有船務公司，只是多轄05/31 13:37

15^F→dppt:屬於各大航空公司之內，比較少來台灣的航空公司，由台灣航空05/31 13:38

16^F→dppt:公司來為他們提供各種台灣服務。而FBO，比較像是為了遊艇的玩05/31 13:39

17^F→dppt:家，提供服務的相關產業，松山機場引進私人商務機的確會有這05/31 13:40

18^F→dppt:類產業更大的空間，但是有多少，是否維持松山機場運作，來支05/31 13:41

19^F→dppt:持這個產業，其實原則就和一般民航機一樣！05/31 13:41

20^F→dppt:而且還是要回到我提過的原則，是台北的經濟活動夠強，才讓這05/31 13:42

21^F→dppt:些私人商務機願意在台北停留，還是因為讓他們更方便，才促進05/31 13:43

22^F→dppt:台北的經濟，「服務權貴」香港其實一向作得比我們好，但是他05/31 13:44

23^F→dppt:私人航機放在新機場，他們的商務機發展也沒有受阻。05/31 13:44

33^F→dppt:真的要弄，香港保留啟德機場也是沒問題，何況商務機的起降05/31 19:37

34^F→dppt:限制比民航機來少多了。而以高速公路距離來算，其實香港和台05/31 19:38

35^F→dppt:灣一模一樣，30分鐘只能到九龍市區邊綠，那我算機場到三重也05/31 19:41

36^F→dppt:是30分鐘！05/31 19:41

尾頁