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作者 de452120 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共158則

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Re: [新聞] 松山線通車雙和到台大醫院改東門站轉車

[ MRT ]24 留言, 推噓總分: +5

作者: Lumia820 - 發表於 2014/12/22 22:19(11年前)

7^F→de452120: 看古亭轉乘人數>>東門轉乘人數就知道轉兩次的人比較多了12/22 22:57

8^F→de452120: 反正轉一次跟轉兩次走路距離沒差很多12/22 22:58

9^F→de452120: 但是搭到的車可能會差到兩班車趕時間還是要轉兩次12/22 22:58

11^F→de452120: 遇到不熟悉的民眾最好是教在東門換車但是通勤的可能12/22 22:59

13^F→de452120: 還是有蠻多是轉兩次的12/22 22:59

15^F→de452120: 東門有降低速度就是差兩班無誤12/22 23:00

16^F→de452120: 而且東門也沒有同時進站12/22 23:00

17^F→de452120: 反而古亭同時進站的次數比東門多12/22 23:01

20^F→de452120: U大你要不要實地去搭乘過再來分享?12/22 23:02

Re: [新聞] 松山線分流　北車轉乘少3成

[ MRT ]39 留言, 推噓總分: +17

作者: c761121910 - 發表於 2014/12/19 23:16(11年前)

12^F→de452120: 主要就步行距離有差而且1號線有時候要跨天橋12/19 23:53

13^F→de452120: 再說南京復興跟大安就是一直在找電扶梯...12/19 23:54

14^F→de452120: 我上次從內湖往新莊就搭到忠孝復興才轉不然南京復興12/19 23:55

15^F→de452120: 轉的話還要跨一次天橋反正5號線擠一站就到了12/19 23:55

[討論] 大安以東，南京復興以東

[ MRT ]76 留言, 推噓總分: +18

作者: iammakiyo - 發表於 2014/11/16 22:40(11年前)

3^F推de452120: 個人感覺如果只討論一號線以東三站的話松山應該會11/16 22:47

4^F→de452120: 勝過信義不少畢竟沿線很多公司又有台鐵松山站加持11/16 22:48

Re: [閒聊] 兩線的東門段減速

[ MRT ]15 留言, 推噓總分: +3

作者: colin79813 - 發表於 2014/10/17 00:33(11年前)

6^F→de452120: u大難得說到重點轉兩次跟轉一次之間其實只差一班10/17 01:26

7^F→de452120: 車轉兩次通常會比較快但也可能搭到同一班但是如果10/17 01:26

8^F→de452120: 4號線有離峰降速其實差距甚至會是兩班車10/17 01:26

9^F→de452120: 用往臺北車站的方向來做比較是4號線的古亭到東門+2號10/17 01:28

10^F→de452120: 線的東門到中正 VS 3號線的等車時間+3號線的古亭到10/17 01:28

11^F→de452120: 中正10/17 01:28

[閒聊] 5號線裝新訊號機

[ MRT ]96 留言, 推噓總分: +34

作者: nelsony1216 - 發表於 2014/10/15 22:23(11年前)

64^F推de452120: 用號碼很好阿很方便其實很快就背起來了10/16 03:10

[問題] 在台電大樓站看到往北投的車？

[ MRT ]50 留言, 推噓總分: +15

作者: claudia4096 - 發表於 2014/09/25 08:33(11年前)

21^F→de452120: 已經說了沒有新店松江南京加班車松山線尖峰三分鐘班09/25 20:30

22^F→de452120: 距就已經夠了而且松山線區間流量最大的應該是松江南09/25 20:30

23^F→de452120: 京到南京復興只到松江南京很沒必要09/25 20:30

24^F→de452120: 只要把台電大樓的區間車延長到大坪林就可以吃下新店線09/25 20:32

25^F→de452120: 的尖峰需求量了而且臺北捷運公司也從來沒提過松江南09/25 20:32

26^F→de452120: 京加班車09/25 20:32

33^F→de452120: 台電大樓區間車延伸到大坪林或七張就是新店線加班車了阿09/25 23:45

34^F→de452120: 板南線加班車也不是每一班都跑到南港展覽館或永寧吧?09/25 23:46

35^F→de452120: 而且你自己想想尖峰有新店-松山+台電大樓-松山09/25 23:46

36^F→de452120: 就已經是三分鐘班距了你再塞新店松江南京?09/25 23:47

37^F→de452120: 台電大樓-松江南京不需要這種2分鐘班距吧?09/25 23:47

45^F→de452120: 中正-北投的運量不是台電大樓-松江南京可以比的上的09/26 11:17

46^F→de452120: 而且開綠北投一部份也是為了中永和-中正以北09/26 11:18

47^F→de452120: 松山線通了之後就沒這個誘因了09/26 11:18

48^F→de452120: 而且尖峰時間重疊區段是三分鐘一班不是四分鐘09/26 11:19

49^F→de452120: 你自己第一句就自己證明加入加班車是2分鐘班距了09/26 11:19

50^F→de452120: 如果把台電大樓延伸七張-松山收發車也方便09/26 11:21

Re: [新聞] 10月初勘捷運松山線趕選前通車

[ MRT ]51 留言, 推噓總分: +9

作者: de452120 - 發表於 2014/09/13 13:19(11年前)

8^F→de452120: 我第四段是在指BRT過站不停的狀況套到松山線09/13 13:22

11^F→de452120: 所以我才說松山線請不要倉促通車阿09/13 13:23

18^F→de452120: 我覺得Y大你不太懂我本文的意思我的本意是告訴大家09/13 13:25

19^F→de452120: 輕軌到港跟松山線是兩種不同的事情09/13 13:25

22^F→de452120: 任何交通運輸都需要好好的檢驗才能通車09/13 13:26

26^F→de452120: 沒錯 BRT沒有初勘真的很....09/13 13:27

[閒聊] 假如新莊線當初無法通車...

[ MRT ]11 留言, 推噓總分: +3

作者: ultratimes - 發表於 2014/08/25 22:46(11年前)

7^F→de452120: 也許會來個南勢角-菜寮吧08/25 23:44

[閒聊] 松山線通車後大家通勤模式有改變嗎？

[ MRT ]111 留言, 推噓總分: +41

作者: jwph - 發表於 2014/08/17 12:57(11年前)

60^F→de452120: 沒有新店-松江南京加班車好嗎? 是要講幾次...08/17 20:53

83^F→de452120: 要發尖峰加班車台電-松山直接延長變成七張松山不就好了08/17 22:57

84^F→de452120: 這樣就可以維持松山站尖峰三分鐘班距了08/17 22:58

[分享] 小巨蛋站和松山站

[ MRT ]95 留言, 推噓總分: +17

作者: Xkang - 發表於 2014/08/16 15:49(11年前)

59^F→de452120: 開松江南京-新店? 不要鬧了好嗎? 台電大樓-松山比較好08/16 20:19

65^F→de452120: 你光看沿線地區的居民數量跟商業區就知道松山>新店08/16 20:26

66^F→de452120: 是未來的潛在搭乘人數08/16 20:26

67^F→de452120: 而且你講到重點了南京東路上滿滿的307 這些都是08/16 20:27

68^F→de452120: 上面第二句跟第三句位置調換不知為啥剛剛推文失敗08/16 20:28

72^F→de452120: 我對306比較不清楚不過我猜松山線通車後306的運量也會08/16 20:36

73^F→de452120: 轉移給松山線畢竟從蘆洲直接搭捷運就可以到南京東路08/16 20:37

74^F→de452120: 何必在路上塞車08/16 20:37

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