[閒聊] 假如新莊線當初無法通車...

看板MRT作者 (不愉快です)時間9年前 (2014/08/25 22:46), 9年前編輯推噓3(308)
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新莊線這一條真的拖了好幾年 後來好家在是趕在捷運分流之前有辦法通車 否則若當初東門站通車後,新莊線仍無法通車的話,會形成什麼樣子? 甚至感覺,新莊線的通車是為了東門站的通車,才會盡一切辦法讓他在東門通車前通 假設,新莊線當初就是無解,營運模式會怎樣? 東門站通車時 蘆洲-南勢角 + 北投-南勢角 信義線通車時 蘆洲-南勢角 + 西門-南勢角 松山線通車時 蘆洲-南勢角 + 松山-南勢角 有可能這樣演變下去嗎? 當初新莊線無法通車時有考慮到後面的推演嗎? 還是說就是因為考量到東門站通車後的問題,才硬要想辦法把新莊線弄到可以通? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.162.105 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1408977989.A.AEA.html

08/25 22:49, , 1F
松山-南勢角....307??
08/25 22:49, 1F

08/25 22:51, , 2F
就是南勢角直通盧洲,再衍生其他模式跟本就是自找麻煩
08/25 22:51, 2F

08/25 22:53, , 3F
南勢角穿過山往下蓋比較有搞頭
08/25 22:53, 3F

08/25 22:54, , 4F
東門站通車還有北投-南勢角,那幹嘛分流?
08/25 22:54, 4F
因為沒有當初的輔大-南勢角,列車密度會不足 橘線也沒區間用袋狀軌加密班距 ※ 編輯: ultratimes (114.40.162.105), 08/25/2014 22:56:48

08/25 22:58, , 5F
就全部都跑蘆洲-南勢角,那會密度不足
08/25 22:58, 5F
全跑蘆洲南勢角等到哪天新莊線通車的話蘆洲段減班不抗議給你看才怪 北捷當初只通蘆洲-忠孝新生時就已經把新莊線班距保留下來了 ※ 編輯: ultratimes (114.40.162.105), 08/25/2014 22:59:55

08/25 23:15, , 6F
這樣子想倒也是還好
08/25 23:15, 6F

08/25 23:44, , 7F
也許會來個南勢角-菜寮吧
08/25 23:44, 7F

08/25 23:51, , 8F
就蘆洲到新生的班距直接延伸到南勢角而已,哪來什麼減班不
08/25 23:51, 8F

08/26 00:50, , 9F
都是先有路線才會研擬營運模式,所以你的推測完全錯誤
08/26 00:50, 9F

08/26 00:59, , 10F
南勢角-蘆洲 全線6分鐘一班 就這樣 等新莊線通車再加密
08/26 00:59, 10F

08/26 23:42, , 11F
同意樓上增加 南勢角三重 或南勢角 菜寮
08/26 23:42, 11F
文章代碼(AID): #1J-qn5hg (MRT)