作者查詢 / dahlia7357
作者 dahlia7357 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共679則
限定看板:Aviation
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2F推: 謝謝分享,被誤導了01/07 18:52
53F推: 看了影片下的留言,說這個門檢修時通常會被拆下01/08 10:24
54F→: 以便通風跟方便內部安裝,然後再裝回去01/08 10:24
55F→: 很合理的推測就是,裝回去的過程是否按照SOP01/08 10:25
56F→: 以為被封死的門,其實會配合裝修卸下,好像是這個意思01/08 10:26
77F推: 艙門找到了,那一定可以還原真相01/09 10:49
45F→: 疫情治百病01/09 09:33
15F推: 辣雞飛機,全部拿去銷毀吧01/07 10:42
16F推: 飛得精彩,修得痛快01/07 10:46
24F推: 不要相信波音的檢查01/07 12:05
25F→: 為了復飛連檢查都隨便做01/07 12:05
26F→: 最後我猜有工程師出來01/07 12:06
27F→: 說那個逃生門設計有瑕疵01/07 12:06
29F→: Netflix可以準備拍波音大調查第二集01/07 12:07
30F→: 看到波音又搞這種急著復飛就覺得賭爛01/07 12:08
31F→: 今天如果不幸有人被吸出去01/07 12:08
32F→: 那18架會這樣檢查完就放行嗎?01/07 12:09
34F推: 你覺得那些檢查後就放行的,是真的安全,還是迫於壓力01/07 12:19
35F→: 新飛機的門直接飛掉,這是每台個別檢查能處理的嗎?01/07 12:20
36F→: 這種事情最好是先有一個完善的調查01/07 12:22
37F→: 到底是設計問題,還是安裝問題?01/07 12:22
38F→: 設計師能不能出來解釋一下?01/07 12:22
39F→: 我看坐737MAX的人,最好直接包尿布01/07 12:24
40F→: 連廁所都不要去,一刻都不要解開安全帶01/07 12:24
46F推: 對,波音最會魔改然後又裝沒這回事01/07 12:48
47F→: 這次真的好狗運煤死人01/07 12:49
68F推: 想到貼布的情況,這非常有趣01/07 14:41
69F→: 到底要貼在逃生門的哪個位置呢?接縫??01/07 14:42
70F→: 記得大佬講過,門都有經過設計,必須先往內,再往外開01/07 14:42
71F→: 這樣設計就是避免高空被神經病開門01/07 14:43
72F→: 到一定高度,艙內的壓力加壓,超過艙外的壓力01/07 14:43
73F→: 無形之中就會吸住,常人之力根本無法向內拉01/07 14:44
74F→: 這次事件,壓力差直接撕扯掉整個機門01/07 14:45
75F→: 代表當時該區域的位置一直承受壓力,但結構無法抗衡01/07 14:46
76F→: 但逃生門的設計,照道理是經過空中防開的設計01/07 14:48
77F→: 為何機身加壓後,那塊逃生門區域會承受不住壓力差呢01/07 14:50
78F→: 畢竟逃生門的設計就是要緊急時能作動,不可能封死01/07 14:51
79F→: 這個重大問題,到底要如何一天之內檢查就有答案?01/07 14:52
107F推: 那個門應該是封存30年的,本來就沒有要使用吧01/08 15:02
20F推: 推這篇01/07 06:29
40F推: 破音真的辣雞01/06 14:14
127F→: 史上最惡名昭彰的機種沒有之一01/06 21:06
19F推: 為了財報搞出來的魔改機01/06 21:05
20F→: 結果把財報整個弄到大爆炸01/06 21:05
5F推: 空中福特,很好飛的,飛飛看啊01/06 16:07
38F推: 代表以前這個警示燈號起了很大的作用01/04 10:42
39F→: 這燈號12/27才剛停用,沒一個禮拜直接出事01/04 10:43
40F→: 墨菲定律最佳詮釋01/04 10:44
44F推: STOP BAR如果有顯示,正副機長有一人看到就會起疑01/04 11:03
45F→: 今天真的運氣好闖入的不是大型客機01/04 11:03
46F→: 誤解或聽錯塔台資訊發生的空難,不在少數01/04 11:04
142F推: 不幸的事件,最幸運的結果01/03 15:42
4F推: 關窗是好事,被要求開窗才會怕12/18 11:36