[新聞] FAA下令全球737MAX9停飛

看板Aviation作者 (我愛台鐵)時間4月前 (2024/01/07 09:23), 編輯推噓55(55推 0噓 58→)
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新加坡8世界新聞 2024/1/7 https://reurl.cc/D4y0rR 美國聯邦航空管理局在阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max 9客機的機艙窗門半空飛脫 後，下令全球約170架同型號的飛機立即停飛，以進行檢查。管理局發文告說，每架飛機 需要進行四到八小時的檢查，並採取任何必要的糾正措施後才能恢復飛行。阿拉斯加航空 一架載有177人的客機前天（5日）從俄勒岡州波特蘭國際機場起飛後不久，因乘客通報一 扇窗戶彈開，而緊急折返迫降機場。航空公司在事發後宣布暫時停飛旗下65架這類客機。 乘客在X平台發布的照片 和影片顯示，飛機上一扇窗戶和似乎是緊急出口的門不見了 ，而氧氣罩也掉落了下來。根據航班追蹤平台，這架客機在空中飛行了大約20分鐘，最大 高度達1萬6300英尺。 波音這款飛機可以停產了，要不然後續的損失可能比開發新機型還多...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.45.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1704590580.A.D91.html
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01/07 09:27, 4月前 , 1F
基於737來改設計怎麼可以問題這麼多太誇張了吧
01/07 09:27, 1F
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01/07 09:34, 4月前 , 2F
FAA 出手了
01/07 09:34, 2F
推
01/07 09:38, 4月前 , 3F
1萬6300英尺，夜景第一排
01/07 09:38, 3F
推
01/07 10:05, 4月前 , 4F
這飛機也太會出包
01/07 10:05, 4F
推
01/07 10:07, 4月前 , 5F
這次 FAA 還算乖，換做 2018 大概會直接說沒事繼續飛
01/07 10:07, 5F
推
01/07 10:09, 4月前 , 6F
如果再掉下任何一架飛機，我看波音就回收max好了。
01/07 10:09, 6F
推
01/07 10:10, 4月前 , 7F
門的設計應該跟900ER一樣吧 我覺得是組裝品質而非設計
01/07 10:10, 7F
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01/07 10:11, 4月前 , 8F
問題就是了 波音真的要把自己招牌徹底砸爛才會醒嗎
01/07 10:11, 8F
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01/07 10:12, 4月前 , 9F
Spirit AeroSystems(ex-Boeing Wichita) 問題很大
01/07 10:12, 9F
推
01/07 10:15, 4月前 , 10F
這樣機票會變貴嗎
01/07 10:15, 10F
推
01/07 10:17, 4月前 , 11F
可憐啊
01/07 10:17, 11F
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01/07 10:22, 4月前 , 12F
因為是在美國噴掉吧 如果是東南亞或非洲會這麼快停飛嗎
01/07 10:22, 12F
推
01/07 10:32, 4月前 , 13F
停飛檢查而已 AS 18架檢查完畢放飛
01/07 10:32, 13F
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01/07 10:36, 4月前 , 14F
哇喔
01/07 10:36, 14F
推
01/07 10:42, 4月前 , 15F
辣雞飛機，全部拿去銷毀吧
01/07 10:42, 15F
推
01/07 10:46, 4月前 , 16F
飛得精彩，修得痛快
01/07 10:46, 16F
推
01/07 10:49, 4月前 , 17F
你各位以後都有機會坐到，要相信MAX喔
01/07 10:49, 17F
推
01/07 10:57, 4月前 , 18F
空巴：謝謝波音
01/07 10:57, 18F
推
01/07 10:58, 4月前 , 19F
波音，念你是一代宗師，自裁吧（誤）
01/07 10:58, 19F
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01/07 11:41, 4月前 , 20F
每架複飛前做4~8小時檢查，BA是比較怕其他國連鎖反應
01/07 11:41, 20F
推
01/07 12:00, 4月前 , 21F
原因不是還不知道，那復飛前檢查是檢什麼？
01/07 12:00, 21F
推
01/07 12:01, 4月前 , 22F
01/07 12:01, 22F
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01/07 12:02, 4月前 , 23F
原本想買這件搭飛機穿的... 現在怕怕 XDD
01/07 12:02, 23F
推
01/07 12:05, 4月前 , 24F
不要相信波音的檢查
01/07 12:05, 24F
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01/07 12:05, 4月前 , 25F
為了復飛連檢查都隨便做
01/07 12:05, 25F
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01/07 12:06, 4月前 , 26F
最後我猜有工程師出來
01/07 12:06, 26F
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01/07 12:06, 4月前 , 27F
說那個逃生門設計有瑕疵
01/07 12:06, 27F
推
01/07 12:07, 4月前 , 28F
不要銷毀啦，我10萬收一台
01/07 12:07, 28F
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01/07 12:07, 4月前 , 29F
Netflix可以準備拍波音大調查第二集
01/07 12:07, 29F
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01/07 12:08, 4月前 , 30F
看到波音又搞這種急著復飛就覺得賭爛
01/07 12:08, 30F
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01/07 12:08, 4月前 , 31F
今天如果不幸有人被吸出去
01/07 12:08, 31F
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01/07 12:09, 4月前 , 32F
那18架會這樣檢查完就放行嗎？
01/07 12:09, 32F
推
01/07 12:16, 4月前 , 33F
又是你 你最爛
01/07 12:16, 33F
推
01/07 12:19, 4月前 , 34F
你覺得那些檢查後就放行的，是真的安全，還是迫於壓力
01/07 12:19, 34F
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01/07 12:20, 4月前 , 35F
新飛機的門直接飛掉，這是每台個別檢查能處理的嗎?
01/07 12:20, 35F
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01/07 12:22, 4月前 , 36F
這種事情最好是先有一個完善的調查
01/07 12:22, 36F
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01/07 12:22, 4月前 , 37F
到底是設計問題，還是安裝問題?
01/07 12:22, 37F
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01/07 12:22, 4月前 , 38F
設計師能不能出來解釋一下?
01/07 12:22, 38F
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01/07 12:24, 4月前 , 39F
我看坐737MAX的人，最好直接包尿布
01/07 12:24, 39F
還有 34 則推文
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01/07 14:45, 4月前 , 74F
這次事件，壓力差直接撕扯掉整個機門
01/07 14:45, 74F
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01/07 14:46, 4月前 , 75F
代表當時該區域的位置一直承受壓力，但結構無法抗衡
01/07 14:46, 75F
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01/07 14:48, 4月前 , 76F
但逃生門的設計，照道理是經過空中防開的設計
01/07 14:48, 76F
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01/07 14:50, 4月前 , 77F
為何機身加壓後，那塊逃生門區域會承受不住壓力差呢
01/07 14:50, 77F
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01/07 14:51, 4月前 , 78F
畢竟逃生門的設計就是要緊急時能作動，不可能封死
01/07 14:51, 78F
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01/07 14:52, 4月前 , 79F
這個重大問題，到底要如何一天之內檢查就有答案?
01/07 14:52, 79F
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01/07 14:54, 4月前 , 80F
爆的那架是沒在用的門阿 拿膠布加強封死有沒有比較好
01/07 14:54, 80F
推
01/07 15:01, 4月前 , 81F
11月才搭到UA的max9，居然又出問題了，希望能早日復飛
01/07 15:01, 81F
推
01/07 15:23, 4月前 , 82F
沒有全球吧只有美國境內？
01/07 15:23, 82F
推
01/07 15:28, 4月前 , 83F
唉
01/07 15:28, 83F
推
01/07 15:34, 4月前 , 84F
桃機還有意思達航空有7M8 早上才看過
01/07 15:34, 84F
推
01/07 15:35, 4月前 , 85F
FAA都覺得危險了，CAA敢讓外籍的不檢查就繼續往返台灣嗎？
01/07 15:35, 85F
推
01/07 15:37, 4月前 , 86F
這新聞有誤，不知道記者是不是英文不好。沒有全部停飛，
01/07 15:37, 86F
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01/07 15:38, 4月前 , 87F
只有部分飛機（應該是和事故同樣類型）停飛。
01/07 15:38, 87F
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01/07 16:36, 4月前 , 88F
我十萬收一組翼翹lol
01/07 16:36, 88F
推
01/07 16:40, 4月前 , 89F
5日出事 7日才停?
01/07 16:40, 89F
推
01/07 17:06, 4月前 , 90F
英特爾跟波音兩家根本就是被商管搞爛的典範
01/07 17:06, 90F
推
01/07 17:12, 4月前 , 91F
已經飛到16300英尺，如果位置有坐人，安全帶解開不就...
01/07 17:12, 91F
推
01/07 17:51, 3月前 , 92F
為什麼爆開的原因找到嗎
01/07 17:51, 92F
推
01/07 19:36, 3月前 , 93F
MAX就是拉基
01/07 19:36, 93F
推
01/07 20:46, 3月前 , 94F
回g大，外籍航空飛機派遣不歸caa管轄
01/07 20:46, 94F
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01/07 20:48, 3月前 , 95F
caa管轄是b字頭飛機，如果b註冊飛機在國外維修，那該維
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01/07 20:48, 3月前 , 96F
修公司caa就有管轄權
01/07 20:48, 96F
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01/07 20:49, 3月前 , 97F
韓國廉航有738max飛機
01/07 20:49, 97F
推
01/07 21:42, 3月前 , 98F
這.............
01/07 21:42, 98F
推
01/07 21:46, 3月前 , 99F
又是你 你最爛
01/07 21:46, 99F
推
01/08 02:30, 3月前 , 100F
01/08 02:30, 100F
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01/08 03:24, 3月前 , 101F
樓上XDDD
01/08 03:24, 101F
推
01/08 08:32, 3月前 , 102F
當年遠東張董不是想引進837馬克思嗎？一堆事故之前
01/08 08:32, 102F
推
01/08 09:02, 3月前 , 103F
Max 8 不順便嗎
01/08 09:02, 103F
推
01/08 12:53, 3月前 , 104F
不知道為什麼 檢查有用嗎...
01/08 12:53, 104F
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01/08 13:54, 3月前 , 105F
買逃生門座位不是有資格限制嗎？
01/08 13:54, 105F
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01/08 13:54, 3月前 , 106F
需要能推得動逃生門的成年人才能購買
01/08 13:54, 106F
推
01/08 15:02, 3月前 , 107F
那個門應該是封存30年的，本來就沒有要使用吧
01/08 15:02, 107F
推
01/08 16:11, 3月前 , 108F
比較訝異的是 全球竟然才170架 這數字確實有點慘烈...
01/08 16:11, 108F
推
01/08 21:04, 3月前 , 109F
乘客噴出一支手機 結果還找到才扯
01/08 21:04, 109F
推
01/08 22:39, 3月前 , 110F
看波音/Spirit最新股價---只能說一句"慘"字.
01/08 22:39, 110F
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01/09 01:12, 3月前 , 111F
真刺激
01/09 01:12, 111F
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01/09 09:38, 3月前 , 112F
台灣有飛max8啊 馬印航空
01/09 09:38, 112F
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01/09 11:19, 3月前 , 113F
KE不是也有，飛台中
01/09 11:19, 113F
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文章代碼(AID): #1bcVpqsH (Aviation)
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