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作者 carllace 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共3819則
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31F推: 中油那個是換電和快充兩個系統都有42.70.91.7 02/14 11:54
32F→: TES快充那個介面應該不是裕隆自己研發的42.70.91.7 02/14 11:56
33F→: ,台達等公司也有參與42.70.91.7 02/14 11:56
34F→: 中華EZ1和EZR也是PBGN啊42.70.91.7 02/14 11:57
37F推: 中油研發電池還好吧,其他家不用中油電36.231.3.202 02/14 12:57
38F→: 池也能買中油研發的電芯來做電池36.231.3.202 02/14 12:57
39F推: 目前三元鋰18650或21700要和日本或韓國36.231.3.202 02/14 13:17
40F→: 買,磷酸鋰要和中國買36.231.3.202 02/14 13:17
44F推: PE3也沒確定時間啊,只是預計2025而已36.231.3.202 02/14 13:56
47F→: 中華阿姨未來也是要用中油的電芯36.231.3.202 02/14 13:59
48F推: 台南前鋒路站好像有被選為示範站36.231.3.202 02/14 14:04
64F推: 快窒息就停下來牽車跑馬拉松就不會窒息36.231.3.202 02/13 19:53
65F→: 了36.231.3.202 02/13 19:53
71F推: 下車用跑的就不會窒息囉36.231.3.202 02/13 21:01
85F推: 偷跑蘇花改頂多就罰單,不會強制要你上36.231.3.202 02/14 01:07
86F→: 拖吊車36.231.3.202 02/14 01:07
91F推: 在台灣機車騎80叫狂飆36.231.3.202 02/14 03:30
109F推: 蘇花封路時有開放好幾次蘇花改給機車走42.70.91.7 02/14 12:02
110F→: 啊42.70.91.7 02/14 12:02
9F推: 50元賣啊1.160.87.100 02/10 18:50
56F推: 雙北的話去北宜7乙撿比較實際1.160.87.100 02/10 15:52
14F推: 買松營的車子1.160.87.100 02/09 20:05
15F→: 哈特佛還有數量不多的店家會修,松營只1.160.87.100 02/09 20:07
16F→: 能靠你自己1.160.87.100 02/09 20:07
14F→: 一堆沒牌在路上偷跑,警察也不會去攔36.231.1.215 02/07 14:51
57F→: 阿就有自己充自己負責的電車啊…你乾脆1.160.101.142 02/03 14:37
58F→: 說GGR推出自充自行負責的方案前你不買電1.160.101.142 02/03 14:37
59F→: 車1.160.101.142 02/03 14:37
61F推: 速珂之前不能申請補助,現在速可達車型1.160.101.142 02/03 15:32
62F→: 的都能申請了1.160.101.142 02/03 15:32
63F→: 中華阿姨也有月租和49800買斷電池兩種方1.160.101.142 02/03 15:33
64F→: 案1.160.101.142 02/03 15:33
68F推: 就有免繳月租的車子啊1.160.101.142 02/03 17:23
89F推: 吃到飽一個月3000~5000的油錢也只要11991.160.101.142 02/03 20:58
90F→: 或1299,很多外送是因為這點才去騎GGR的1.160.101.142 02/03 20:58
153F推: 充電車需要大電池對比換電的優勢才會出36.231.16.3 01/31 10:58
154F→: 來36.231.16.3 01/31 10:58
166F推: 中華阿姨沒優勢除了CVT讓能量耗損變大外36.231.16.3 01/31 11:01
167F→: 還有電池電力不夠36.231.16.3 01/31 11:01
169F推: 速珂也有犧牲置物空間,裝兩顆電池就算36.231.16.3 01/31 11:05
170F→: 是最大台的CPX空間也會變很小36.231.16.3 01/31 11:05
177F→: 速珂的續航力是建立在大電量,CPX原廠最36.231.16.3 01/31 11:08
178F→: 大5.4kwh和低功率(6kwh輸出)36.231.16.3 01/31 11:08
182F→: TCMAX 3.2kwh能跑100KM也是因為輸出只有36.231.16.3 01/31 11:11
183F→: 5.4kw,調到7.9kw續航力和狗肉差不多36.231.16.3 01/31 11:11
191F推: 阿姨官方說130km...和狗肉一樣設定不可36.231.16.3 01/31 11:17
192F→: 能的條件36.231.16.3 01/31 11:17
193F→: 阿姨在能源局資料好像才22還25吧…所以36.231.16.3 01/31 11:18
194F→: 不可能到10036.231.16.3 01/31 11:18
195F→: 速珂tcmax、tc、ts在能源局資料都>30km36.231.16.3 01/31 11:20
196F→: ,所以駕駛和能源局的重量差不多7x~80的36.231.16.3 01/31 11:20
197F→: 話是能騎到100km36.231.16.3 01/31 11:20
202F推: 還要無風+坡度036.231.16.3 01/31 11:22
208F→: 速珂新車f01的文宣才80KM 2.7kwh電池36.231.16.3 01/31 11:23
209F→: 功率差不多電池只有1.7kwh的ione是95km36.231.16.3 01/31 11:24
224F推: 等三陽的鳳凰EV吧36.231.16.3 01/31 11:36
227F→: 中油的文宣是充換電並行,沒換電站的地36.231.16.3 01/31 11:37
228F→: 方可以用TES快充36.231.16.3 01/31 11:37
231F推: 速珂是台灣組裝的進口車,所以空車定價36.231.16.3 01/31 11:40
232F→: 偏高36.231.16.3 01/31 11:40
235F推: 速珂以前不能申請補助,現在三台速可達36.231.16.3 01/31 11:44
236F→: 都能申請了36.231.16.3 01/31 11:44
249F推: 電動車直線加速要快不難啊,難的是能跑42.70.25.242 01/31 12:26
250F→: 幾公里42.70.25.242 01/31 12:26
257F推: 是可以用J1772充啊42.70.25.242 01/31 13:30
258F→: J1772的問題是要把充電器裝在車上,阿姨42.70.25.242 01/31 13:31
259F→: 車箱放原廠家充就差不多沒空間了42.70.25.242 01/31 13:31
260F→: 速珂CPX兩顆電池+充電器也會沒空間42.70.25.242 01/31 13:32
267F→: 一般來說0~20或0~40會故意設定成無法使36.231.16.3 01/31 15:03
268F→: 用最大動力36.231.16.3 01/31 15:03
269F→: 一些外勞車會去改成起步有最大動力36.231.16.3 01/31 15:04
274F推: 阿姨那種電池不能拿起來的就不一定能在36.231.16.3 01/31 15:30
275F→: 家充電36.231.16.3 01/31 15:30
276F→: 能拿起來的也不見得會願意拿,像CPX一顆36.231.16.3 01/31 15:32
277F→: 電池18kg36.231.16.3 01/31 15:32
313F推: 速珂的車可以淘寶買傳輸線+下載軟體自己42.70.32.84 01/31 20:26
314F→: 調,起步動力調太高只會讓你騎起來很不42.70.32.84 01/31 20:26
315F→: 舒服42.70.32.84 01/31 20:26
322F推: GGR電容量沒比較小啊,阿姨也才3.1還3.236.231.16.3 01/31 20:56
323F→: ,光陽一樣是3.436.231.16.3 01/31 20:56
324F→: 能海1.7,zau 1.4、2.836.231.16.3 01/31 20:58
325F→: 台灣充電車沒辦法和換電車競爭有一部份36.231.16.3 01/31 21:10
326F→: 也是因為這樣36.231.16.3 01/31 21:10
327F推: 快充也只有阿姨有10分鐘20~80,E01和Zau36.231.16.3 01/31 21:16
328F→: 都要30分鐘的樣子,速珂本來也有要搞快36.231.16.3 01/31 21:16
329F→: 充,但要樣品要一小時才有20~80所以就沒36.231.16.3 01/31 21:16
330F→: 量產了36.231.16.3 01/31 21:16
342F推: 三陽都砸鋁電池30億了36.231.16.3 01/31 22:14
343F推: 中油也有搞軟碳鋰和鈦酸鋰,GGR也有投資36.231.16.3 01/31 22:17
344F→: 固態電池,只是研發這種東西很難說36.231.16.3 01/31 22:17
356F→: 沒大規模換電池也許是要等固態電池上市36.231.16.3 02/01 00:31
357F→: 吧36.231.16.3 02/01 00:31
358F推: 輝能好像開始量產了36.231.16.3 02/01 00:35
387F推: 外勞車大改動力還會改電池,會塞到7~12k42.70.148.43 02/01 13:09
388F→: wh...狗肉加大動力維持3.4kwh電量基本就42.70.148.43 02/01 13:09
389F→: 是在搞笑42.70.148.43 02/01 13:09
407F推: 以前出新車都會說續航力有1x0km,這次不36.231.16.3 02/02 00:19
408F→: 敢說了36.231.16.3 02/02 00:19
11F推: 狗肉的文宣一直都這樣啊36.231.16.3 01/31 09:06
49F推: 別家也差不多啦36.231.16.3 01/31 10:50
50F→: 文宣一度電里程都會比能源局資料再多10K36.231.16.3 01/31 10:51
51F→: M36.231.16.3 01/31 10:51
82F推: 續航力要時速30、無風、0坡度,然後不敢42.70.25.242 01/31 12:31
83F→: 說重量要多少42.70.25.242 01/31 12:31
84F→: 才有官方宣稱的續航力42.70.25.242 01/31 12:32
103F推: 3.4kwh/9kw*60=22分鐘…起步理論上不會942.70.32.84 01/31 20:39
104F→: kw動力全開,所以可能能騎30~40分鐘吧42.70.32.84 01/31 20:39
106F推: 聽外送師說現在GGR平均20~30km就要換一36.231.16.3 01/31 21:09
107F→: 次電,假設動力曲線相同,續航力約少15%36.231.16.3 01/31 21:09
108F→: ,所以17~25就要換電池了36.231.16.3 01/31 21:09
166F推: 不賣貴一點哪來的錢換電池啊42.70.0.85 01/30 18:22
187F推: 動力到9KW續航力只會更悲劇吧42.70.0.85 01/30 18:58