作者查詢 / btwsniper
作者 btwsniper 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1338則
限定看板：MRT
看板排序：
49F推: 陳菊時代就有將建軍站改為客運轉運中心的計畫08/21 15:19
50F→: https://reurl.cc/RkYGA608/21 15:19
22F推: 去年降雨天數13天，不過總雨量945毫米，比今年761還多08/10 00:48
199F→: 民航局的說法，小港機場目前一年可處理的貨運量約22萬06/04 17:24
200F→: 公噸，而去年度的貨運量是4萬公噸06/04 17:24
201F→: 去年南科透過空運出口的貨運量是407噸(桃機+小港），透06/04 17:31
202F→: 過海運出口的有1萬1千多公噸06/04 17:31
618F→: 小港被噴到爛的就是時段?香港以前的啟德機場也是有宵禁06/05 22:45
619F→: ，可以創下一年客運量2950萬人次全球第3、貨運量156萬06/05 22:46
620F→: 公噸全球第106/05 22:46
621F→: 香港跟我們的時間不一樣嗎?06/05 22:46
13F推: 有吉伊卡哇的冬日遊樂園不是到2月16日?03/08 20:49
106F推: 高捷雖是BOT，但政府出資也佔了八成以上02/14 22:08
107F→: 另外台北的大眾運輸也不是一開始就砸大錢蓋捷運吧，台02/14 22:20
108F→: 北的公車路網在捷運通車前印象中日運量有到將近170萬02/14 22:20
109F→: 不是？02/14 22:20
110F→: 那些公車專用道不就像是造價更低的輕軌？02/14 22:24
137F推: 現在是在討論捷運公司資本額？m大你要確捏02/17 12:44
138F→: https://reurl.cc/96m41j02/17 12:47
139F→: 「台北市交通局公共運輸處主秘常華珍說，台北捷運第一02/17 12:49
140F→: 條路線木柵線通車前，台北市的公車每天搭乘人數約一百02/17 12:49
141F→: 七十萬人次」02/17 12:49
142F→: 170萬人次可以媲美輕軌路網了吧？而且公車造價比輕軌02/17 12:53
143F→: 更低02/17 12:53
144F推: 公車日運量破百萬，初始路網規劃一條中運量及兩條高運02/17 13:04
145F→: 量+一條支線不合理嗎？(其中淡水線還是用鐵路改的）02/17 13:04
150F→: 當時台北公車路網發達運量高，但路上還是塞車嚴重，其02/17 16:43
151F→: 他國家有人口破四、五百萬的城市只靠平面輕軌及公車就02/17 16:43
152F→: 能解決大眾運輸及路上壅塞問題的嗎？02/17 16:43
153F→: 北捷初期路網88公里，4444億，動工時台北縣市人口約57002/17 16:45
154F→: 萬02/17 16:45
155F→: 高捷紅橘線42.7公里，1813億，動工時高雄縣市人口約27002/17 16:46
156F→: 萬02/17 16:46
157F→: 北捷初期路網的規劃不合理嗎？真要說的話就是造價比較02/17 16:49
158F→: 貴吧02/17 16:49
173F→: 首先，不是只有軌道運輸才叫大眾運輸系統吧，還有，蓋02/17 22:38
174F→: 捷運的目的是快速在主幹上移動人口?搭捷運比較快嗎?建02/17 22:38
175F→: 議您可以去問問高雄人、台中人，跟騎車開車相比看搭捷02/17 22:38
176F→: 運(跟捷運同一路線上)是不是就是比較快02/17 22:40
177F→: 除了你說的北捷跟高捷年代不同，還有工程難度、土地取02/17 22:52
178F→: 得及地上地下物拆遷的補償費用也都不同，那我就要問要02/17 22:53
179F→: 對比規模怎麼不比路線長度而是比造價?02/17 22:53
181F→: 所以蓋捷運像是分大餅?某條捷運蓋下去就會影響其他區域02/18 02:38
182F→: 的捷運計畫?02/18 02:38
197F推: 像立院網站裡有關於行政院編列捷運預算的探討，之前有02/18 17:48
198F→: 的年度233億，有的年度104億，上面就寫了配合各地捷運02/18 17:48
199F→: 工程進度所需有所增加或減少，這樣叫有限預算資源下對02/18 17:48
200F→: 各區域的分配嗎？02/18 17:48
201F→: 還有像高捷黃線跟林園延伸線因原物料大漲，說預算要調02/18 17:58
202F→: 漲1200億，1200億都快可以蓋一條新的捷運了，已經核定02/18 17:58
203F→: 了預算又有限那錢從哪裡來？02/18 17:58
216F→: 捷運預算本來就是跨年度的，又不是一次給02/19 21:27
217F→: 各條路線同時送審?除了每年度的預算，你忘了還有特別預02/19 21:27
218F→: 算嗎?扁政府新十大建設、馬政府愛台12項建設、蔡政府前02/19 21:27
219F→: 瞻建設，從5000億到8000多億，各地的捷運也都涵蓋進去02/19 21:35
220F→: 了，像前瞻建設，裡面還有台鐵恆春線、東港線，如今呢?02/19 21:44
221F→: 預算是可以編的，哪來的有限資源?02/19 21:45
230F→: 你是以為每個縣市都要蓋中高運量捷運嗎?02/21 22:57
231F→: 捷運經費的來源可分為非自償性經費及自償性經費，蓋捷02/21 22:58
232F→: 運之前還要送到中央審核，由國發會及專家評估財務計劃02/21 22:58
233F→: 是否可行，捷運又不是蓋完就沒事，營運的成本才是考驗02/21 22:58
234F→: 的開始，還有沿線住戶及用路人的反彈、工程的難度等等02/21 22:59
235F→: 問題，喊規劃蓋捷運是一回事，可不可行又是另一回事02/21 22:59
236F→: 像前瞻計畫有一半都是軌道建設，台南捷運藍綠線佔了40002/21 23:01
237F→: 億，進度這麼拖，是因為沒錢嗎?02/21 23:02
238F→: 前瞻計畫納入了台鐵恆春線跟東港線，結果過一陣子說暫02/21 23:02
239F→: 緩推動，桃園鐵路高架化已經核定動工，結果又改地下化02/21 23:02
240F→: ，從300億變1000億，這些叫預算有限?建議您先去問鄭文02/21 23:03
241F→: 燦市長跟行政院看是排擠了哪條軌道的預算02/21 23:03
242F→: c大您還沒回答我有哪座城市人口破四、五百萬只靠平面輕02/21 23:05
243F→: 軌就能解決大眾運輸及路上壅塞問題的？02/21 23:05
21F推: 黃線與橘線在衛武營的轉乘距離跟環狀輕軌與橘線在五塊11/19 17:00
22F→: 厝的轉乘距離不是半斤八兩？11/19 17:00
25F→: 美麗島站都不時聽到有人嫌遠了，相信黃線通車後那種聲11/19 17:11
26F→: 音應該會消失XD11/19 17:11
161F→: 當初也有人說環狀輕軌成圓後有機會超越橘線，到目前看09/24 17:45
162F→: 起來短期也還達不到，個人還是傾向估的保守一點09/24 17:45
163F→: 高捷黃線的話，跟紅線的交會站都在比較南邊，與紅線北09/24 18:10
164F→: 段要再轉一次輕軌，而與橘線的交會站轉乘距離又比較長09/24 18:10
165F→: ，我覺得這個因素可能會對運量有一點影響09/24 18:10
80F→: 黃線哪有從中運量送審不過一路改道輕軌也是不過09/17 13:08
81F→: 中運量棕線送審沒過也是2000年之前的事了，後來改輕軌09/17 13:09
82F→: 就沒下文了，哪有送審09/17 13:09
83F→: https://reurl.cc/M8Dkqk09/17 13:11
84F→: 2005年的新聞，後續路網這個時候就都改成輕軌了，市府09/17 13:16
85F→: 當時的規劃是輕軌藍、棕、黃、綠線，不過其實往後將近09/17 13:16
86F→: 十年的時間高捷的路網都一直改來改去，光環狀輕軌路線09/17 13:16
87F→: 就改了N次09/17 13:16
88F→: 那個時期印象中有到中央送審的只有合併水岸輕軌的環狀09/17 13:20
89F→: 輕軌、岡山路竹延伸線跟高雄縣的學園線，後來就是輕軌09/17 13:20
90F→: 黃線升格捷運黃線了09/17 13:20
115F→: 中華路2013年時市府曾宣佈要推動BRT，有試辦禮讓大眾運09/17 22:43
116F→: 輸車道，2015年台中廢除BRT鬧得沸沸揚揚，那時候市府說09/17 22:44
117F→: 還在審慎研議，後來就沒下文了，中華路那個BUS TAXI的09/17 22:44
118F→: 禮讓大眾運輸標線現在還在09/17 22:44
119F→: 只是知道那標線是什麼意思的市民應該沒幾個XD09/17 22:47
243F→: 環狀輕軌22公里，台北市公車專用道總長也60公里了，難09/21 01:43
244F→: 道公車專用道不會佔用平面車道空間嗎?09/21 01:43
245F→: 至於桃園，要不是國際機場在桃園，現在也還沒有捷運吧09/21 01:45
285F→: 蓋捷運之前都會進行運量評估，為什麼台北可以地下化高09/22 01:38
286F→: 運量連發，台北在沒有捷運的時代，公車日運量就破百萬09/22 01:38
287F→: 了，人口規模跟壅塞程度，還有大眾運輸使用率就呈現在09/22 01:38
288F→: 那邊09/22 01:38
289F→: 其他地區人口較少，大眾運輸使用率幾乎都尚在培養階段09/22 01:52
290F→: ，塞車情況也有一大段落差，用公車專用道或輕軌可以快09/22 01:52
291F→: 速拓展路網讓大眾運輸更便利有錯嗎？09/22 01:52
292F→: 要不要去查看看倫敦有幾條地鐵，倫敦以外的城市又有幾09/22 01:55
293F→: 條地鐵，那個比例更懸殊09/22 01:55
104F→: 看到一堆人行道工程，但幾乎都是人行道改善工程，新建09/17 22:59
105F→: 的人行道有幾條呢?09/17 22:59
30F推: 不是素質的問題，是長久以來交通違規取締積極度的問題09/16 11:22