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作者 bourne 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1598則
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4F推:初步的想法 回歸最原始的概念 "力量應該還是往箱涵的短向傳07/27 23:24
5F→:仍取箱涵軸向單位長度來分析" 至於加載條件則考慮....07/27 23:25
6F→:(1) 以箱涵寬度可能的最大車道數 加載對應車輛數的輪重07/27 23:27
7F→:擺放不同輪重CASE求最大V&M (或直接畫影響限)07/27 23:28
8F→:(2) 最後適當考慮車道數載折減 (3) 覆土深也記得納入考慮07/27 23:30
9F推:上面與車行垂直箱涵最大的不同是 規範車輛載重與車道載重是07/27 23:35
10F→:全車軸重在跨度上影響線的最大值 而你現在的例子07/27 23:36
11F→:當跨度最大V&M發生時 僅車輛單一軸重(非全部)分佈於跨度上07/27 23:38
12F→:所以用單一軸重的輪重分佈情況去分析 應該還算合理~ 供參考07/27 23:39
3F推:屬預力資材商 非主預力橋設計 或許會涉略預力施工相關檢核06/29 00:03
1F推:跟小學時每周一堂自修課的感覺很像~06/17 00:06
13F推:樓上..... XD06/05 14:41
3F推:材力僅探討圓形斷面無翹曲行為的 St. Torsion06/03 02:16
4F→:矩形等斷面受扭有翹曲行為稱為 Warping Torsion 彈力會講06/03 02:18
5F→:若要瞭解如何從理論warping torsion 推演到近代RC扭力設計06/03 02:20
6F→:參考Prof. T.C.Hsu的著作 前幾章會簡要推導彈力的扭力理論06/03 02:22
7F→:要瞭解扭理論應用到Steel Design 參閱Prof. W.F. Chen著作06/03 02:24
8F→:若只想懂彈性力學的扭理論 那隨手找本彈性力學多少都會講06/03 02:26
1F推:高雄應該是鐵路地下化 沒記錯該公司承攬全線系統機電標~06/01 01:54
4F推:+105/08 08:51
3F推:感謝凱琦!!05/02 23:12
2F推:報告班長~ 禁止單兵尻槍好處理 請問淨身步驟該如何處置??04/21 23:24
3F推:書籍能幫你認識這個領域 做中學/問更能直接解決你的問題04/16 22:44
4F→:尤其鐵路工程的電桿基礎比較小眾的工種 建議翻翻台鐵施工04/16 22:46
5F→:規範或養護手冊做為入門認識可能更直接 其餘就多請教了!!04/16 22:47