[請益] 不好意思...想請教一個雨水箱涵的問題

看板Civil作者 (~CK~)時間14年前 (2011/07/27 18:44), 編輯推噓4(4推 0噓 10→)
留言14則, 4人參與, 最新討論串1/1
不好意思 想請教一個關於雨水箱涵的問題 就是一般來說我們設計箱涵都是過路箱涵 車行方向是和箱涵軸向垂直的 這個在計算上面是切一個斷面出來分析 但如果是雨水箱涵 車行方向和箱涵軸向平行 請教一下....這個設計的方式 是否有所不同呢? 力量大約要怎麼設計 謝謝... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.20.187.151
推
07/27 20:06, , 1F
考慮lane load??
07/27 20:06, 1F
→
07/27 22:33, , 2F
不知道要不要考慮lane load耶@@?是不是要用程式分析了?
07/27 22:33, 2F
→
07/27 22:34, , 3F
之前都用excel的檔...但沒看過有人算這種的...怪..
07/27 22:34, 3F
推
07/27 23:24, , 4F
初步的想法 回歸最原始的概念 "力量應該還是往箱涵的短向傳
07/27 23:24, 4F
→
07/27 23:25, , 5F
仍取箱涵軸向單位長度來分析" 至於加載條件則考慮....
07/27 23:25, 5F
→
07/27 23:27, , 6F
(1) 以箱涵寬度可能的最大車道數 加載對應車輛數的輪重
07/27 23:27, 6F
→
07/27 23:28, , 7F
擺放不同輪重CASE求最大V&M (或直接畫影響限)
07/27 23:28, 7F
→
07/27 23:30, , 8F
(2) 最後適當考慮車道數載折減 (3) 覆土深也記得納入考慮
07/27 23:30, 8F
推
07/27 23:35, , 9F
上面與車行垂直箱涵最大的不同是 規範車輛載重與車道載重是
07/27 23:35, 9F
→
07/27 23:36, , 10F
全車軸重在跨度上影響線的最大值 而你現在的例子
07/27 23:36, 10F
→
07/27 23:38, , 11F
當跨度最大V&M發生時 僅車輛單一軸重(非全部)分佈於跨度上
07/27 23:38, 11F
→
07/27 23:39, , 12F
所以用單一軸重的輪重分佈情況去分析 應該還算合理~ 供參考
07/27 23:39, 12F
推
07/27 23:59, , 13F
我的是用EXCEL 彎矩分配來設計
07/27 23:59, 13F
→
07/28 10:56, , 14F
謝謝各位....我回去試看看...感恩
07/28 10:56, 14F
‣ 更多 jojofox90 的文章
文章代碼(AID): #1EB-mfgv (Civil)