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作者 bc10600 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共280則

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Re: [問題] 林鐵為何能用非齒輪法爬上66.7坡度？

[ Railway ]6 留言, 推噓總分: +3

作者: Harrychou - 發表於 2015/10/27 23:00(8年前)

1^F→bc10600: 京阪京津線在地下化跟京都地鐵合體之前也有66.7‰區間10/27 23:05

Re: [問題] 林鐵為何能用非齒輪法爬上66.7坡度？

[ Railway ]48 留言, 推噓總分: +17

作者: bc10600 - 發表於 2015/10/27 21:57(8年前)

3^F→bc10600: オバQ是箱根登山80‰系的嗎XD10/27 22:35

8^F→bc10600: 利用馬達短路產生的強大電流導入電軔>提高電軔效率10/27 22:55

22^F→bc10600: 原文的意思應該就是把牽引系統切斷，直接讓馬達產生超載10/27 23:34

23^F→bc10600: 電流進電軔以提高效率？原文是寫　電機子短絡スイッチ10/27 23:36

28^F→bc10600: 如果是這樣子的話，的確有可能因為電流過載把馬達跟電軔10/27 23:41

29^F→bc10600: 系統整個燒掉，但是可以停車10/27 23:41

[問題] 林鐵為何能用非齒輪法爬上66.7坡度？

[ Railway ]34 留言, 推噓總分: +13

作者: LPen - 發表於 2015/10/27 09:39(8年前)

29^F→bc10600: 除了牽引力之外，還有一項很重要的黏著力10/27 22:27

[新聞] 普悠瑪變太魯閣台東人跳腳

[ Railway ]184 留言, 推噓總分: +79

作者: chiehboy - 發表於 2015/10/20 08:27(8年前)

5^F→bc10600: 原來DMU自強號是西部用剩不要的(筆記10/20 08:39

[情報] 103次台北站故障，由普悠瑪代打

[ Railway ]93 留言, 推噓總分: +45

作者: r12899987 - 發表於 2015/10/17 08:02(8年前)

6^F→bc10600: 目前晚66分大約在竹南 by 列車動態查詢10/17 08:57

[新聞] 澀谷站的埼京線月台將往山手線月台挪移

[ Railway ]2 留言, 推噓總分: 0

作者: mackywei - 發表於 2015/09/08 18:16(8年前)

2^F→bc10600: 南澀谷終於要廢站了(誤09/09 08:26

Re: [新聞] 這段路沒開過　台鐵司機們怕怕　投書抗議

[ Railway ]88 留言, 推噓總分: +42

作者: jht - 發表於 2015/06/24 14:31(9年前)

37^F→bc10600: 開GE就是騎電鍋惹顆顆06/24 17:17

Re: [問題] 請問司機員的工作時間

[ Railway ]52 留言, 推噓總分: +14

作者: jht - 發表於 2015/02/12 17:01(9年前)

46^F→bc10600: 2302喔...斗六站0430發車,二水回送約0410再加上巡車調車02/13 12:17

47^F→bc10600: 起床時間最晚3點半就要起來了...當然被罵得半死XD02/13 12:19

48^F→bc10600: 其實原因據說是...有3位調度員住斗六要在二水轉1000次02/13 12:21

49^F→bc10600: 上班才開這班車,當時斗六站沒有乘務員休息室沒辦法拉車子02/13 12:22

50^F→bc10600: 放斗六所以只好找最近的二水分駐所下手XDD02/13 12:23

[問題] 冬季模式

[ Wargaming ]10 留言, 推噓總分: +6

作者: jagdtiger88 - 發表於 2015/02/08 02:17(9年前)

2^F推bc10600: 讓我能提早拿到T95E2(?02/08 04:38

Re: [哈拉] 軍中白癡真的沒有上限

[ Militarylife ]4 留言, 推噓總分: +3

作者: kingzero - 發表於 2015/01/28 10:35(9年前)

4^F→bc10600: 我們是拿消防栓通伙房接往油水槽的水管XD01/29 02:07

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