Re: [問題] 請問司機員的工作時間

看板Railway作者 (邱彩雲變胖惹 Q.Q)時間9年前 (2015/02/12 17:01), 9年前編輯推噓14(14推 0噓 38→)
留言52則, 18人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《nnz938 (阿祥)》之銘言： : 今天報紙報導司機員出來抗爭過勞問題，因此想請問一下目前司機員每天工時到底多少？ : 大概是怎麼排班的？謝謝 問"每天工時"可能不太恰當 問"工作班工時"比較適合點 因為每個工作班不可能都是一天就完成 也有跨天的工作班 然後呢 最高指導原則 不能違法 如果以我為例 工作班工時 7~11小時不等 但這並不全都是乘務時間 還有一般時間 包括 管制 上下班 出入庫 舉例說明 高雄站接 上班時間為開車前40分 (若是出庫 看車種 各有不同) 高雄開到嘉義 乘務時間約2小時20分 編組入庫下班 一般時間40分 嘉義管制2小時 嘉義編組出庫 開車前1小時上班 嘉義開到高雄 乘務時間約2小時20分 高雄站交 下班時間為列車到站後30分 所以總工時 40分+2小時20分+40分+2小時+1小時+2小時20分+30分=9小時30分 至於怎麼排班喔!! 反正月休大概就四天 勞資雙方協議好就好 總之 不能違法就是惹... -- 乘務員守則: 乘誤員手則: 一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌 二.絕不超速行車 二.絕對超速行車 三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答 四.根絕責任事故 四.推卸責任事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.64.184 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1423731664.A.797.html
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電車班超賽吧 高雄有一趟半夜11點多到二水
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隔天大概4點起還要調車
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還好啦 平均一個月才一次
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差不多,也有半夜3點半開車的啊,哈哈,上班時間就半夜2點半
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然後站站停回高雄.
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這種夜車,都站站停,因為不是莒光就電聯.或是載上班上課的
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通勤列車,我也看過半夜4點上班,然後五點半始發站開,六點半
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到終點站,站站停....
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二水回高雄要3小時....
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最早班的還要負起叫站長起床的任務!
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每月休假還真少
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推
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不能違法是每週不能超過40小時?
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不能違反勞基法: 1.一週七天 至少要休一天 , 所以 大多做六休一 月休四天這麼來的 2.兩週不能超過84小時 , 台鐵各機務段司機員平均工時約6小時20分到6小時40分不等 於是 台鐵司機員工時完全合乎勞基法 不過 難免會有少數工作班跑起來很累 如同一樓 solomonABC 大大所言 某工作班高雄跑到二水 電聯車 因為站站停 所以感覺比莒光自強跑彰化還累 到二水2300 轉線調車 到分駐所弄好 上床躺平可能快要2400 然後隔天早上0545的車 最慢0430~0445左右就要起床 上班報到 整備列車 轉線調車 然後二水到高雄 又來玩站站停 3個小時...
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2562的列車長是不是11點半左右到新竹
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第二天是六點多的車？上次聽乘客問車長的
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3212變3123,早起跑遠很要命啊！
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鄉民可以不要這麼專業嗎!! XD 也許吧 年輕人跑這種班可能還沒啥感覺... ※ 編輯: jht (118.171.64.184), 02/12/2015 18:36:16
推
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七堵pp組 五天一例假
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五天裡有一天例假
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推
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這樣更慘阿...平均工時制度下越少天就有例假
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就表示每一天平均的工作時間越長阿....
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不難理解啦 因為跑屁屁豬自強組通常都是大趟的 七堵轄區 自強組大概東到花蓮 南到彰化 到花蓮最快約2~2.5hr 到彰化3hr也跑不掉 五天一公休 差不多 工作班工時應該都很長 跑自強比跑電聯車有個優點 自強停靠站少很多 ※ 編輯: jht (118.171.64.184), 02/12/2015 18:52:18
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其實很多尾班區間 到最後都只剩車長跟司機
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開這種車除了送便乘的上下班以外 還不知要載誰
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國道客運司機更慘。。。鬼島
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推
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停靠少 速度快 壓力更大阿...稍微閃神可能就鮪魚了
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這比喻好像不太恰當...不過速度快反應時間更短是真的
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這應視個人喜好習慣 有人喜歡跑電聯車 站站停 跑沒自強遠 較沒速度和趕點壓力 比自強號輕鬆 有人喜歡跑自強號 停靠站少 動作少 速度快 感覺時間過很快 一下就到彰化了 ※ 編輯: jht (118.171.64.184), 02/12/2015 19:00:19
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而且西部的自強停靠哪裡少了!!!!(翻桌)
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七堵彰化的莒光 夢魘阿 4小時
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543表示：
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501應該也很想死吧XD
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推
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站站停最多的應該是2304和2357吧 請問這兩班中途會換人嗎?
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另外有人提到尾班車不知要載誰 就讓我想到4246 這班車的路
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線和時間也太詭異了 有人搭過這班車嗎?載客率如何?
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推
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4257才是主客源 4246 辦客兼迴送
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二水機班最爽..
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集集線速度慢，現在準點率比直通台中時還高
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二水--彰化就當自強號開，也有開一趟區間車到嘉義
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2302這個被幹得要死的車終於停駛，可喜可賀
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調度所這幾年做得最好的就是把蘇新蘇澳接駁車停駛
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推
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2302是怎樣被怨啊?
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推
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開斗六-二水共四站 時間還特別早
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那請問支線是怎麼跑的？例如新竹六家或內灣這種，
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司機整天就是跑支線嗎？還是支線都是主線空檔的班去跑？
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推
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據說是一段時間跑支線 一段時間跑主線(我聽七堵司機說
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的
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推
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簡單說,假設6天班,你可能兩天跑主線,兩天支線,兩天主線..
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推
02/13 04:16, , 44F
對司機來說，支線應該算輕鬆的吧！停站少，休息時間又長。
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推
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不一定,工時不夠,主線跑一班,支線可能要跑兩班
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2302喔...斗六站0430發車,二水回送約0410再加上巡車調車
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起床時間最晚3點半就要起來了...當然被罵得半死XD
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其實原因據說是...有3位調度員住斗六要在二水轉1000次
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上班才開這班車,當時斗六站沒有乘務員休息室沒辦法拉車子
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放斗六所以只好找最近的二水分駐所下手XDD
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※ 編輯: jht (118.171.64.184), 02/13/2015 20:55:10
推
03/22 00:30, 5年前 , 51F
請問一下 司機員每日乘務時間不超過6小時四十分是真
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03/22 00:30, 5年前 , 52F
的嗎？
03/22 00:30, 52F
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