作者查詢 / ayutakako
作者 ayutakako 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共713則
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4F推: 嚴格來說這並不是新推出的,NOZOMI7號車廂去年我出差04/28 00:10
5F→: 就已經用過幾次S work了04/28 00:11
6F→: 最大的好處就是不會每一段時間就要重連一次網路04/28 00:12
18F推: 用企業的EX-IC會員就可以線上購票了,沒有一定要去現場04/28 17:11
19F→: 才能買,但是滿座率還蠻高的,想要旁邊沒坐人通常還是04/28 17:12
20F→: 只能買其他車廂或是比較淡季的時候04/28 17:13
25F→: 哈哈您講的是一般人的情況我講的是日本社畜的情況啦04/29 05:24
26F→: 大部分公司包括我們公司是這個系統直接嫁接差旅系統04/29 05:25
27F→: JR是直接跟公司請款,不用綁信用卡(雖然我很想綁XD)04/29 05:26
10F推: 贊成磁浮的有選上靜岡市長04/21 21:11
11F推: 你po這則新聞跟內文講的不一樣吧,島田市長代表流域04/21 21:19
12F→: 各市去中央提出意見書後接受訪問是說,現實上不能讓04/21 21:20
13F→: 中央新幹線停下來,希望中央介入給個擔保讓居民可以04/21 21:21
14F→: 安心。上次會議中JR東海提出的田代壩案,流域各市大多04/21 21:23
15F→: 已經有些共識了,是靜岡縣自己還在說人沒有到齊沒有04/21 21:24
16F→: 代表性等等。所以島田市長才會來請中央介入04/21 21:24
34F推: 研發的錢或是專利的錢你要出嗎?04/13 17:04
30F推: 那邊國際線只有ANA少少班機,未來應該也不會排台北線04/04 22:13
31F→: 在那邊04/04 22:13
49F推: 兩家是彼此彼此啦,不用把東海講得多78一樣,東日本03/12 12:23
50F→: 其實78事也沒有少到哪裡去,更不用講他光抱著首都圈03/12 12:24
51F→: 就賺到流湯了,只不過因為有外國人PASS讓大家覺得03/12 12:25
52F→: 沒有那麼78罷了03/12 12:27
51F推: 其實濱松往名古屋方向在來線還不算太差,靜岡市就真的01/12 22:18
52F→: 慘,往東京方向剛好有一段也是JR東日本不太重視的部分01/12 22:20
26F推: 只叫專家去看品質比較好的廁所然後得出專家稱讚新聞稿11/05 10:03
27F→: 這根本不是有心要提升服務的做法吧11/05 10:03
50F推: 站在東海的角度或是股東的角度,說真的本來在東海道10/25 21:48
51F→: 線上靜岡就是次要考慮的地方,畢竟公司就是要賺錢10/25 21:50
52F→: 而且這建設也關係到日本的國策10/25 21:51
53F→: 只能說中央政府和東海當初對於靜岡的可能反彈太過樂觀10/25 21:52
54F推: 不過川勝吵到這種程度哪怕是要爭取甜頭到時候自己也10/25 22:05
55F→: 下不了台,結果可能就是大家一起輸而已10/25 22:06
30F推: 仙台秋田這種距離大概就坐飛機了應該沒那麼多轉乘08/05 09:25
15F推: nozomi不停是舊仇,但就算nozomi都停靜岡也不會放啊06/23 21:52
16F→: 如果停NOZOMI靜岡就會放,我不覺得東海有這麼笨不停吧06/23 21:54