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作者 ayutakako 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共713則

限定看板：Railway

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[分享] 如何購買東海道新幹線的特價票

[ Railway ]8 留言, 推噓總分: +4

作者: Stan6003 - 發表於 2024/04/13 23:01(2周前)

7^F推ayutakako: 為了一瓶飲料跟KODAMA的綠車反而付更多錢給JR東海04/15 17:10

8^F→ayutakako: 這好像跟你的初衷不太一樣啊 XD04/15 17:11

[新聞] 台鐵公司化首月營收出爐！比去年同期增

[ Railway ]45 留言, 推噓總分: +23

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2024/02/16 14:15(2月前)

35^F推ayutakako: 只會挑好的講騙騙大家而已，營收25.26億結果單月淨損02/17 15:41

36^F→ayutakako: 14.5億，甚至連毛利是負的0.54億就算了管理費用花了02/17 15:44

37^F→ayutakako: 12.4億，針對這部分完全沒有任何說明啊02/17 15:45

[新聞] 靜岡知事再度提出中央新幹線部分開業

[ Railway ]41 留言, 推噓總分: +15

作者: ybite - 發表於 2023/12/22 21:56(4月前)

40^F推ayutakako: 現在東海新幹線光我們出差就感覺很滿了，真的要開pass12/25 09:17

41^F→ayutakako: 給觀光客，可能要限制尖峰時段PASS不給搭12/25 09:18

[新聞] 靜岡磁浮問題川勝有意批准水壩建設計畫

[ Railway ]8 留言, 推噓總分: +4

作者: tiesto06202 - 發表於 2023/11/28 17:44(5月前)

8^F推ayutakako: 搞不好已經換到一些東海將來的停靠站變更了11/29 14:13

[新聞] 北海道新幹線高機率篤定延期開業

[ Railway ]23 留言, 推噓總分: +8

作者: tiesto06202 - 發表於 2023/10/07 08:08(6月前)

17^F推ayutakako: 札幌不是申辦奧運失敗，是自己放棄爭取了，原因就是10/07 23:24

18^F→ayutakako: 上面你寫的，現在在日本奧運費當成貪汙的溫床形象不好10/07 23:25

19^F→ayutakako: 但大概等風向有點變了札幌又會重新爭取10/07 23:25

Fw: [資訊] 2031年阪急電車直通關空

[ Railway ]66 留言, 推噓總分: +16

作者: ken40220a - 發表於 2023/08/28 18:17(8月前)

103^F推ayutakako: 「日本只要開始考慮，就會執行計畫」有哪一國敢這樣08/28 20:27

104^F→ayutakako: 誇口啊 XD08/28 20:27

[新聞]鐵道迷不捨 JR東海道新幹線「這服務」10

[ Railway ]16 留言, 推噓總分: -7

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2023/08/08 20:38(8月前)

8^F推ayutakako: 東海不會有GRAN CLASS啊不過正常也應該翻商務車廂吧08/08 22:38

Re: [閒聊] JR貨物:函館本線長萬部~函館間,我考慮接手

[ Railway ]66 留言, 推噓總分: +24

作者: TWN48 - 發表於 2023/07/29 23:02(9月前)

25^F推ayutakako: 札幌旭川本來就有蓋新幹線的計畫只是不知是否實行而已07/30 00:23

Re: [情報] JRPASS全國版漲價且開放搭乘希望瑞穗

[ Railway ]32 留言, 推噓總分: +11

作者: toast520520 - 發表於 2023/07/26 20:18(9月前)

1^F推ayutakako: 山陽的NOZOMI跟九州的MIZUHOU也一樣啊不是只有東海要07/26 20:26

2^F→ayutakako: 賺錢07/26 20:26

24^F推ayutakako: 其實東海道新幹線的部分本來希望號就無法搭，現在反而07/27 12:10

25^F→ayutakako: 你加特急券就可以搭，某種意義上反而是降價或漲不多吧07/27 12:11

[問題] 舊制可以領月退+績效獎金?

[ Railway ]67 留言, 推噓總分: +24

作者: carolgilbert - 發表於 2023/06/10 11:49(10月前)

57^F推ayutakako: 不會啊要是神不知鬼不覺把祖產賣一賣就轉虧為盈了啊06/11 13:29

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