作者查詢 / apex0221
作者 apex0221 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2099則
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10F→:空調全開,用電效下降到約70%~80%左右,看天候而定04/07 23:25
11F→:而且電動車需使用者會能源供應商負擔建置充換電站04/07 23:26
12F→:不像柴油車不需分擔加油站建置成本..因此電與柴油比成本04/07 23:26
13F→:現階段是比較不公平的~~04/07 23:27
38F→:嘉義BRT?那不是一般12米車而已= =03/14 22:48
39F→:而且..那家基本上無法上檯面阿,對岸有所謂三龍一通03/14 22:49
42F推:三龍一通才上得了檯面阿,申沃大概只有車體有點VOLVO血緣03/15 00:28
43F→:不過BRT六家投標,兩家失去資格..剩下四家中有三家是大陸03/15 00:30
19F推:銋篧q動車爬坡性能一直都被誤會~~電動車爬坡不會比柴油差03/11 22:50
20F→:電動車03/11 22:51
21F→:電動車現階段弱點還是電池~~續航力有限加上補充電力耗時03/11 22:52
23F→:電容車,目前看到的會比一般電池動力來的容易過熱03/11 22:59
59F→:技術不需突破,而是沒達到可以導入全自動的規模03/12 00:38
60F→:實際應用上,最快速度的話的確是可以達到六分鐘03/12 00:40
14F推:16"的看規格應是北卡羅來納、科羅拉多或南達科達三級02/18 23:03
15F→:主力戰鬥巡洋艦的主砲砲彈~~02/18 23:03
29F→:國內電動大客車是有高床的喔~~~兩年多前就有了01/13 21:30
32F→:電動公車也沒貴到一千萬....還比油電車便宜一點01/14 21:27
33F→:至於補助..只能說台灣就很多很有趣的事情01/14 21:28
4F→:有點小拖..照當時我原本規劃應該一月一號就停駛01/10 00:10
8F→:233本來就會比較有力..因為增壓值不同01/02 21:59
9F→:跟改電腦沒很大關係..主要是263、278兩種是靠高增壓01/02 22:00
10F→:來榨原始233/240這兩顆引擎馬力..但扭力上並沒有增加01/02 22:01
25F推:會落實訓練的人跟會受過訓練的司機幾乎都離職了12/27 21:49
26F→:現在是標準外行的在搞..加上至今還是常有欠薪狀況12/27 21:49
31F→:最好是買新車太浪費啦..這批新車當時助益很大12/28 00:10
32F→:可惜的是後續老闆階層的問題還有某些人又搞爛了12/28 00:11
41F→:正本老胡..還是一樣直接發到公運處..XD12/28 15:52
7F→:一友..在國內可以..但到大陸遇到大廠就被比下去了12/17 00:53
8F→:有認識的前輩最近到對岸某大車廠參觀後回來發表的感想12/17 00:54
9F→:高速衝撞力道..就是賓士原廠travelgo也差不多一樣12/17 00:57
27F推:現在阿六外銷專用品質其實可能連一友都已經比不上了12/13 22:54