作者查詢 / andy061683
作者 andy061683 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共275則
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4F→: 臺北有些時候真的很愛玩這種潛規則 (搖頭)01/23 17:35
20F推: 最近9001偶爾還會看到中壢客運前高鐵快捷塗裝車12/30 10:52
21F→: 不過...「卸妝」卸得很悲劇12/30 10:53
22F→: 至於國光老狗,內裝是維持的還可以,但車真的老了12/30 10:55
23F→: 月中刻意去搭一往返,兩臺老狗五楊林口坡都爬不動12/30 10:57
24F→: 拿手機GPS測,速度大概只剩55左右12/30 10:58
10F推: 推12/19 08:14
36F推: 前幾篇年度最佳巴士的推文在講車輛設計不良的影響12/19 08:02
37F→: 這邊倒是點出另一影響舒適度的重要因素12/19 08:03
38F→: 來臺北才幾個月,已經對某條跑汀州路的路線印象深刻12/19 08:06
39F→: 這條路線大概有一半的機率會遇上崔金雄司機12/19 08:07
40F→: 這就算是Hino、Isuzu高床車也無解12/19 08:09
41F→: 坐在椅子上照樣屁股前後滑12/19 08:10
37F→: 自從這波低底盤(地板)公車蔚為風潮後12/15 23:14
38F→: 公車的乘車舒適度一直在下降12/15 23:15
39F→: 從大宇車(部份車型)的背向座位12/15 23:17
40F→: 到宇通/金龍的圓形輪拱(椅子擺在圓拱上真是...)12/15 23:18
41F→: 再到怠速時令人一陣酥麻的抖動12/15 23:20
42F→: 直到近期效法台鐵EMU700推出硬邦邦椅子12/15 23:22
43F→: 現在搭公車就算想挑車搭,也很難避開低底盤車12/15 23:25
44F→: (除非在台北有辦法只搭新店客運XD)12/15 23:27
11F推: 之前待楠梓四年的個人經驗,11/06 23:20
12F→: 南台灣的平均服務水準大概是中上11/06 23:20
13F→: 得獎還不算令我太跌破眼鏡11/06 23:21
25F→: 雖然個人主觀上討厭低底盤公車,不過硬要比的話11/03 20:11
26F→: 我是覺得大宇的低底盤乘坐舒適度最好11/03 20:11
27F→: (不論是座位配置或是怠速抖動程度來看,都是相對最好)11/03 20:13
20F→: (低調說)上個月有些變動,所以跑北高是有一定機率的11/02 18:01
83F推: 待過台南.高雄長期,去過數次台中.台北10/13 21:02
84F→: 就只聽過台北的驗票機會挑卡10/13 21:03
85F→: 甚至我還在高雄的1段票路線(TM機)遇過悠遊卡刷得很順10/13 21:04
86F→: 上下車各刷一次扣了24元的......10/13 21:04
89F→: 到底是誰有問題啊?10/13 21:05
82F推:台南的里程計費路線,各計費點的距離長短不一還滿明顯的08/04 22:37
83F→:題外話是,這些路線的設站站距也長短不一,有時長到誇張08/04 22:41