[問題] 市區公車的搖晃程度

看板Bus作者 (REIL)時間9年前 (2014/12/16 11:03), 9年前編輯推噓9(9推 0噓 37→)
留言46則, 15人參與, 最新討論串1/1
搭市區公車若是沒座位 如果還要命的話 絕對要緊抓扶手 這是常識 也是搭公車幾十年來習以為常的 但前陣子搭車 照例車子內切外切加速減速煞車 心裡突然有個疑問 "公車一定要搖晃成這樣嗎？" 晃到任何人只要沒抓牢就有極大的摔倒受傷風險 然而事實上卻很少聽說過如此意外事件(奇蹟？) 當然我沒開過公車 我只能想出幾種可能性 也許有人能指出關鍵原因為何 1.路況 機車汽車小黃卡車公車 其他用路人的駕駛習慣欠佳 公車被迫因應 2.駕駛個人習慣 駕車在路上久了 暴躁易怒 習慣亂切加減速 3.沒人要求 行車安穩度公司不要求 乘客不要求 社會輿論也不要求 爽爽當賽車開 4.工作負擔太重 工時久路線長 只好拼命加快 5.對工作不滿公司不滿 車子當成發洩的工具 胡亂操拼命操 6.其它？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.113.54 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1418699025.A.C98.html ※ 編輯: reil (118.166.113.54), 12/16/2014 11:04:15
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1~4都有，不過最大原因應該還是在1和2的駕駛個人習慣。
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意外事件有，只是沒有大到需要見報，曾經就看過沒抓好
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直接衝到前面撞錢箱頭破血流叫救護車的。
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後勤保養的車況也有差 有的油壓阻尼壞掉之類的
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個人經驗多半是第二個原因，駕駛習慣差
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很奇怪的是，明明距離下一站就沒很遠，卻硬要踩很重的油門
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加速，又突然減速，很不舒服又危險。
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而第一個原因，有些公車司機遇到這樣的情況反而是慢慢開，慢
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慢移動卡位。
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如果原因是第五個的話，那就太恐怖了，行車安全竟取決於駕駛
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當下的心情？
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搭了幾次日本的市區公車，就覺得人家的技術和習慣都很好
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但我也想過會不會如四樓所述的原因。
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老車避震有時也是原因，有遇到原地不動也會晃
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以前搭木柵-平溪 車子很晃 回家明顯的就是指甲會入肉
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台北市路況不好，駕駛常常要卡位 硬擠 就增加了剎車
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在台北我是能搭捷運就搭捷運啦....公車便宜是便宜
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基隆公車超恐怖，西定路這種小路也能飆到60，坐在椅子
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上都差點甩出去
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對了是搭302
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最大問題是3，其次是2，加上駕駛薪資多有牽涉載客績效
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車輛避震差、駕駛習慣不佳(包含路上的車)、駕駛訓練
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較不注重平穩度
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日本的巴士訓練車是有裝設偵測動搖程度的儀器
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不是杯水嘛(誤)
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變速裝置不好也是原因,黑暗期那批自排車加速順多了
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愛用氣墊卻不看場合也貢獻很大
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廈門的鋼板車還普遍比台灣的氣墊車穩多了
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那邊路況還比台北恐佈
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只有我覺得鋼板車在顛簸路面普遍比氣墊車穩嗎?
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鋼板車除了在軌道上以外都比氣墊穩
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台灣公車有些老到不行會賣到東南亞繼續服務
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那避震車況就真的糟到神司機也沒救
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大家喜歡捷運就是因為自動化加上軌道平穩。
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少了很多人為或環境變數。服務品質才能穩定。
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前幾篇年度最佳巴士的推文在講車輛設計不良的影響
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這邊倒是點出另一影響舒適度的重要因素
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來臺北才幾個月,已經對某條跑汀州路的路線印象深刻
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這條路線大概有一半的機率會遇上崔金雄司機
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這就算是Hino、Isuzu高床車也無解
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坐在椅子上照樣屁股前後滑
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日本的公車其實也很兇，只是整體用路人習慣好
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不太會有快速變換車道的情形，自然就較不晃
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我曾撘過京都跟東京市區內，開70的公車～
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許多事只有開過公車才會懂，不然乘客只會覺得是藉口而已
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12/29 16:29, , 46F
香港的不妨多讓，太平山下山車速７０+
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