作者查詢 / amport625
作者 amport625 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共3214則
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73F→: 中南部沒這種事 是因為捷運都沒人搭吧09/21 13:21
74F→: 脫離台北的老人很多比一般人想得更保守09/21 13:22
77F→: 要求讓座不是美德是陋習 以後請這位李昂什麼咖坐大眾運09/21 13:27
78F→: 輸工具 看到嬰兒也要讓座09/21 13:27
79F→: 我在動物園站上車 捷運也是不少人搭呢09/21 13:31
45F推: 超大排量貨卡怎麼了?09/15 07:25
66F噓: 慢慢吵吧 機車就是要分流09/10 21:03
76F→: 好啊那內側道路邊線給機車騎 超出罰600 這樣汽車靠邊就09/11 11:16
77F→: 不用跟機車擠了XD09/11 11:16
78F→: 汽車體積大死角多 不像機車可以鑽來鑽去 憑什麼叫汽車09/11 11:19
79F→: 只能開外側 再者分流本來就是雙向 機車和汽車分開相對09/11 11:21
80F→: 汽車也和機車分開 道路大小依使用需求決定是有什麼問題09/11 11:24
81F→: 只有__的路權團體把這當成歧視 反正在某些人眼裡什麼都09/11 11:32
82F→: 是歧視 看網紅講的義正詞嚴就跟著出征 也不看看內容依09/11 11:37
83F→: 據是什麼 政策是你網路上隨便蒐資料參考國外就可以決定09/11 11:39
84F→: 的嗎? 不管怎麼吵在台灣就是汽車內側機車外側 落實分流09/11 11:41
85F→: 謝謝09/11 11:41
86F→: 先去看看你們信仰的那些網紅有沒有當過交通相關部門科09/11 11:52
89F→: 長以上職務或至少土木相關背景再來戰啦 不是常騎機車又09/11 11:54
90F→: 會改管就叫專家好嗎?09/11 11:55
91F→: 做不好又是你說了算喔?09/11 11:57
95F噓: 這篇推文顯示了某族群受人異樣眼光 貌似是自己造成的09/11 12:05
96F→: aaronbest你的車牌+地址給了沒? 記得我要到你前面開2009/11 12:08
98F→: 不能按喇叭 不然你就只能改騎機車了喔09/11 12:09
4F→: 二流人才又被四流知識份子盯上了 幫QQ09/05 13:08
1F噓: 還沒確定錄取就要你填一堆資料 到底是在徵人還是徵個08/08 22:16
2F→: 資08/08 22:16
32F噓: 因為高雄是運量灌水 未達標就蓋軌道始作傭者 這樣懂了08/06 14:55
33F→: 嗎?08/06 14:57
49F→: 運量灌水不就看雙北蓋自己也想蓋 東施效顰還自介08/06 17:34
50F→: 開了先例包括雙北在內運量不足的地方當然也是比照辦理08/06 17:37
51F→: 最好笑的是 始作傭者在網路上禁止別人檢討喊得最大聲08/06 17:41
53F→: 包括這篇什麼高雄好過日粉專發的文在內 一天到晚指別人08/06 17:42
54F→: 是特定勢力 我看這些人自己才是特定勢力08/06 17:44
62F噓: 邏輯真差 全世界都聽你高雄的聲音 3節灌成6節 林園延伸08/06 18:00
63F→: 線都是現在進行式 東施效顰始作俑者的標籤恐怕不好撕掉08/06 18:01
71F→: 喔? 就事論事我幹嘛為特定縣市好? 你到底清不清楚你自08/06 18:12
73F→: 己在說什麼XD 所有縣市惦惦耕耘 有獲就收 就只有高雄粉08/06 18:13
75F→: 老在忙著帶風向 區域平衡捷運要蓋哪只要標準一致都行08/06 18:16
77F→: 我只知道要反對蓋在總是得了便宜還賣乖的地方08/06 18:22
81F→: 怎麼? 原文就高雄粉專發的 不能討論高雄?08/06 18:31
86F→: 原文就是以部分高雄人視角對安坑輕軌發表意見 那高雄本08/06 18:41
87F→: 身的軌道建設被拿來檢討應無不妥 還是別整天想著版規吧08/06 18:42
88F→: 社會本來就不會只有一種聲音 就算自稱不是高雄人 卻支08/06 18:46
89F→: 持這種倒果為因的言論 對反對的人亂貼標籤 才真是令人08/06 18:48
93F→: 厭惡又噁心08/06 18:48
94F→: 不是 我為何不能在這裡對高雄發表意見?08/06 18:50
108F推: 我一直都支持去監察院要求調查安坑輕軌決策失當 彈劾不08/06 18:59
109F→: 負責任的官員 這樣後續想灌水運量的路線皮應該會繃緊一08/06 18:59
110F→: 點 也許不做了就可以省好幾億 拿去花在地方更需要的建08/06 19:01
112F→: 設 但反對像這種高雄粉專把安拿來合理化自己亂花公帑蓋08/06 19:03
114F→: 軌道的行徑08/06 19:03
129F→: 把不如己意的意見都視作攻擊 卻不看看自己都說了些什麼08/06 20:05
130F→: 到底是誰在政黑八卦08/06 20:06
131F→: 然後同意樓上 本來就應該依運量環境選擇適合的系統型式08/06 20:13
141F→: 把對既有路面車流的干擾也算進去的話 你不覺得效益更低08/08 14:22
142F→: 嗎?08/08 14:22
143F→: 比起多花錢 我更覺得為高雄感到可惜08/08 14:44
179F推: 高捷黃線衛武營站表示： 美麗島站表示：08/04 09:57
180F→: 桃園新科市長上任把前朝設計大幅優化 本來就美事一樁08/04 10:00
181F→: 值得讚賞 某輸不起集團代表這也能酸 一下120公尺沒什麼08/04 10:03
184F→: 一下別的縣市也沒做 見不得人好的嘴臉真是難看08/04 10:05
185F噓: 哪裡優秀? 你要拿同期規劃的車站跟路幅大小類似的來比08/04 10:18
186F→: 後續新增的轉乘站如果受限施工空間 設計本來就比較困難08/04 10:20
188F→: 不是不能做 看規劃單位態度08/04 10:24
190F→: 美麗島那麼大一個圓環結果沒轉換層也不能月台對月台08/04 10:28
191F→: 如果我沒記錯 那真的是笑死08/04 10:28
192F→: 對了還有輕軌 不過輕軌不是捷運 尤其是平面的哈哈08/04 10:30
197F→: 差滿多的吧 中山轉換層是可以直上 美那個要先上再下08/04 10:37
199F→: 松江南京的問題是動線比較不直觀 靠標示彌補 也可以月08/04 10:42
200F→: 台對月台08/04 10:43
224F推: 好吧 那就當作我弄錯 美麗島扳回了顏面XD08/04 11:04
225F→: 我只記得從橘線走到紅線好遠 而且美麗島站兩線幾乎是同08/04 11:08
226F→: 時施工的08/04 11:09
229F→: 然後民權西路是廢在哪?08/04 11:22
234F→: 只要進到捷運版 就很難對高雄有好印象08/04 11:38
268F推: 哇結果才一篇就又把全台灣捷運都得罪了(燦笑08/04 15:19
269F→: 桃園加油 台中加油 台北新北都加油！08/04 15:26
1F推: 試過 有難度 轉速不對甚至無法入檔07/01 14:53
93F→: 檔車應屬他版業務07/01 14:22
42F推: 北市編制40人 主要巡市區06/02 17:36