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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6359則
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25F推: 新聞的示意圖是NYC->HKG 跨大西洋. HKG->NYC肯定飛太平洋03/30 08:47
26F→: 基本上就是向西環球一圈03/30 08:48
33F推: CX888 砍掉 JFK 正常. 尤其疫情加拿大封鎖邊境, 就算有第03/30 12:45
34F→: 五航權也沒得賺. 且當時也還飛 HKG-EWR03/30 12:45
47F→: 開新南極航線太難. 市場需求少且 ETOPS 限制更多03/31 14:52
106F→: 這跟分兩張票沒關吧. 假設他是從芝加哥出發24.22.232.125 03/30 10:59
107F→: ORD->TPE被取消,長榮最好的做法是重訂24.22.232.125 03/30 10:59
108F→: 芝加哥->紐約/舊金山/洛杉磯/休士頓->台北24.22.232.125 03/30 11:00
109F→: 美國內陸段可以改訂和 UA 共享代碼航班24.22.232.125 03/30 11:01
110F→: 只要接得到任一班北美回台北的長榮就好24.22.232.125 03/30 11:02
111F→: 但是他必須要先想辦法先飛到芝加哥24.22.232.125 03/30 11:04
113F→: 最新說法反而證實長榮沒錯.起點/終點不能改24.22.232.125 03/30 11:09
3F推: 無法穿越歐美領空當理由很牽強吧. 有心的話飛到土耳其等第03/29 08:29
4F→: 三地就能還了。這種作法只是確保以後俄藉業者以後再也不用03/29 08:29
5F→: 想租機03/29 08:29
6F→: 就算扣在俄國,缺乏維修支援和保險也只能停在地面當模型03/29 08:31
21F推: 俄藉業者目前有一招。縮減約一半營運機隊,把另一半拿來殺03/29 17:20
22F→: 肉03/29 17:20
26F→: 很多租機保險早在制裁當天時就失效03/30 10:10
11F→: 被吊路燈聯盟吧24.22.232.125 03/30 08:34
9F推: 美國官方文件上只會寫 TAIWAN24.22.232.125 03/30 08:09
15F→: 護照出生地不接受 TAIWAN, CHINA / R.O.C24.22.232.125 03/30 08:12
18F→: 和 TAIWAN, R.O.C24.22.232.125 03/30 08:13
23F→: 官方基本上用 USA, the United States(US)24.22.232.125 03/30 08:16
26F→: 正式文件上不太用俗稱 America 作為國名24.22.232.125 03/30 08:17
33F→: 普遍美國人根本不知道 R.O.C 是啥碗糕24.22.232.125 03/30 08:19
40F→: CHINA = PRC, 不是 PROC. 大多數人認知的24.22.232.125 03/30 08:21
42F→: CHINA=PRC. 美國官方承認的ROC只到197924.22.232.125 03/30 08:22
43F→: 1979之後在這塊土地的人被歸屬於TAIWAN24.22.232.125 03/30 08:23
44F→: 移民紙上和護照上寫的是 TAIWAN24.22.232.125 03/30 08:24
45F→: 你說會是哪個國籍?24.22.232.125 03/30 08:24
46F→: 香港和澳門人寫的是 CHINA24.22.232.125 03/30 08:25
49F→: 我是指美國官方對台灣人身份的態度24.22.232.125 03/30 08:26
51F→: 台灣人是中華民國籍本來就沒問題24.22.232.125 03/30 08:27
59F→: 官方的確不把台灣當國家,但也不屬於china24.22.232.125 03/30 08:29
62F→: 你在美國要寫 ROC 本來就沒人 care24.22.232.125 03/30 08:30
88F推: 直飛芝加哥就一家. 如果是美籍業者就乾脆24.22.232.125 03/30 02:17
89F→: 多, 網上免費選替代航班24.22.232.125 03/30 02:17
14F→: 沒必要陰謀論啦. 除非是和解放軍軍機相撞才可能掩蓋03/28 14:57
69F→: 在黑盒子初步資料未公布前, 中國新聞和民間討論也不值一看03/28 14:40
70F→: 還不都是拿準確度很低的ADS-B資料瞎猜03/28 14:41
71F→: 資料有限, 就算線上教官也只能大略排除部分肇因. 韭菜是能03/28 14:46
72F→: 推導出什麼真相.03/28 14:47
73F→: 類似的Atlas air 3591調查報告就證明空難調查無法從ADS-B03/28 14:51
74F→: 紀錄推測出事故原因03/28 14:51
128F推: 0元購03/28 00:45
383F推: 公司的公群組和 email 會交流內部機密等級資訊,離職本來03/27 02:50
384F→: 就會被踢出。正常來說 HR IT 部門必須控管03/27 02:50
385F→: 某方面來說用 LINE 等第三方app談公事也有機密資訊外洩的03/27 02:53
386F→: 風險,除非資安單位嚴格把關授權03/27 02:53
387F→: 使用企業版通訊 app 例如 slack03/27 02:55
388F推: 資安做的卻得不確實是內部控管,無關法律。但因資安控管不03/27 03:02
389F→: 當衍生的事件就可能要承擔法律責任03/27 03:02
390F推: 台灣很多公部門資安控管應該要像國際企業看齊,畢竟有技術03/27 03:12
391F→: 也有人才03/27 03:12
392F推: 該群組管理者也必須考慮到離職員工帳號被盜用的可能性03/27 03:15