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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6359則
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5F→: 瓦哥?97.113.32.5 12/07 17:38
27F→: 看來HA的717更新以及一堆A321Neo的未來會很有趣12/04 11:55
28F→: AS終於要有廣體 787-9 和長程國際線(日韓澳大溪地等)12/04 11:57
29F→: 不過HA是唯一本土夏威夷有供餐的航空, 希望服務不會變12/04 11:58
31F→: AS大本營是西雅圖, 主要經營美西和阿拉斯加出發的航點12/04 12:01
32F→: 目前運量比Jetblue還大,僅次於UA.HA的規模其實小很多12/04 12:04
37F→: WN在夏威夷的跳島航線規模比HA小很多. HA的717地停時間只12/04 12:44
38F→: 需要30min (RR引擎的優勢), 班次相當密集. 737, A321做不到12/04 12:45
41F→: AS的Hub和focus city都在西岸. 也是唯一經營阿拉斯加州內12/04 14:27
42F→: 航點的主要航空12/04 14:27
64F推: DL 要攻下 AS 大本營 SEA 沒這麼簡單. AS 在 SEA, PNW & A12/05 04:55
65F→: K 的營運規模比其他家都大, 只差沒越洋國際線,反正需求也12/05 04:55
66F→: 較小. AS 加入 OW 後東岸中西部就放生給 AA.12/05 04:55
67F→: AS 當初吃掉 VA 時也只想當個西岸霸主. 跟 JB 合併才有機12/05 05:00
68F→: 會開拓東岸12/05 05:00
69F→: HA 即將交機的 789 應該還是會放在 HNL 汰換 A330. 如果哪12/05 05:03
70F→: 天 AS 開闢 SEA 出發的 789 長程線那就有趣...12/05 05:03
76F→: DL的SEA hub績效很差,近期資料指出95% SEA航線排名倒數40%12/05 17:42
77F→: 他們已經花了不少錢在SEA, 結果跨太平洋目前也只有3航線12/05 17:52
78F→: 要擴張也不容易. 他們能用的Gate和slot比AS少太多12/05 17:54
93F→: SEA很久前就是DL的Asian gatway. 主要連結亞洲和美西. 疫情12/06 12:50
94F→: 前全盛期還直飛 HKG,KIX,PEK. 2010 起就開始擴張. 當時國內12/06 12:52
95F→: 線合作夥伴就是 Alaska12/06 12:53
96F→: 直到 2017 AS和Virgin America合併前兩家才分手12/06 12:56
13F→: 香港房價根本是全球數一數二高75.172.112.194 11/28 17:46
13F→: 沒錯...763 經濟艙 2-3-2 > 787 3-3-311/23 16:37
44F→: ANA國際線763ER也才12歲, 還可以撐不少年11/25 13:54
21F→: 這三個老頭有比巧克力厲害嗎75.172.112.194 11/23 16:42
29F→: 最大台的是華航 747-400 @ 香港啟德11/21 15:09
19F推: 文茜的奇美小護士才是關鍵啊97.113.48.185 11/20 16:20
11F→: 777-9 主要買來汰換A380. A35K 座位數還是不夠11/14 13:41
12F→: 787-8滿令人意外, 感覺應該不會設置頭等艙11/14 13:47
69F→: MRE果汁粉泡出來的果汁喝起來超怪...11/10 17:18
8F→: 軍盲..如果是南韓技術那國造的就是德系潛艇97.113.48.185 11/09 13:06