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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6359則

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[新聞] 波音要求FAA安檢豁免

[ Aviation ]74 留言, 推噓總分: +36

作者: kugh2005 - 發表於 2024/01/06 19:29(2年前)

58^F→acomp: A339研發成本相對很低.賣一架賺一架.01/07 08:42

59^F→acomp: A320構型其實也很老.XLR幾乎也到極限.看A220能不能接棒01/07 08:44

68^F→acomp: 沒有喔.航空公司更在乎能不能賺錢,乘客觀感不太重要01/07 19:47

69^F→acomp: 大部分的人根本不知道自己搭的機型是啥01/07 19:48

[新聞] FAA下令全球737MAX9停飛

[ Aviation ]113 留言, 推噓總分: +55

作者: kugh2005 - 發表於 2024/01/07 09:23(2年前)

9^F→acomp: Spirit AeroSystems(ex-Boeing Wichita) 問題很大01/07 10:12

[情報] 鄰近地區已營運/訂購737 MAX的航空公司

[ Aviation ]86 留言, 推噓總分: +31

作者: KW96 - 發表於 2024/01/07 00:57(2年前)

34^F→acomp: 不同任務啦.DL想要MAX10的capacity(高CASM)不是range01/07 08:38

35^F→acomp: 這件事對DL根本沒差.MAX10都還沒過certificate.交機也還早01/07 08:41

36^F→acomp: 重啟757的成本不如直接弄一架全新構型的飛機01/07 08:45

[分享] United Airline A320 friendship塗裝

[ Aviation ]15 留言, 推噓總分: +6

作者: MRfridge - 發表於 2024/01/07 01:09(2年前)

4^F推acomp: UA 747-400 退役前也有一架 Friendship 塗裝01/07 03:31

5^F→acomp: 美籍目前最多 retro 塗裝的是 AA (一路合併超多家）... 包01/07 03:38

6^F→acomp: 含 TWA, AirCal, Allegheny, PSA, Piedmont, Reno Air.01/07 03:38

[情報] 阿拉斯加航空停飛65架737 max 9

[ Aviation ]45 留言, 推噓總分: +19

作者: taxuan - 發表於 2024/01/06 15:57(2年前)

32^F→acomp: 2023飛了N次AS,結果也只飛到1次7M9(常常最後被換成739ER)01/06 21:01

33^F→acomp: 現在北美738,739應該還是大宗.DL 7M10還沒交機01/06 21:04

34^F→acomp: WN主力還是738,737.AS則是739ER+738為主01/06 21:06

35^F→acomp: 有這個門的7M9只有UA和AS營運01/06 21:31

[情報] 737Max初4啦

[ Aviation ]160 留言, 推噓總分: +102

作者: Clooney5566 - 發表於 2024/01/06 13:13(2年前)

1^F→acomp: 這是後段的緊急逃生門01/06 13:19

4^F→acomp: https://www.youtube.com/watch?v=wOFUyA8aCQQ01/06 13:24

8^F→acomp: 這個門只在高密度座位配置才啟用.AS從出廠時就不啟用01/06 13:31

91^F→acomp: ㄧ切都是命運. 幾乎全滿的飛機就剛好那個位子沒坐人01/06 16:27

[新聞] 塔台「未准許」海保機進跑道！　僅允許

[ Aviation ]342 留言, 推噓總分: +148

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2024/01/03 10:50(2年前)

341^F→acomp: 沒錯.34R隔壁就是平行的Taxiway C.TWR不可能用Rwy C取代34R01/05 07:49

342^F→acomp: 官方AIP內未正式提及A/B/C/D跑道, 只有4/5/22/23/16LR/34LR01/05 07:53

98^F→acomp: 當時在hold在C1的是DL276(等JL落地)01/03 14:38

99^F→acomp: 有影片根據鼻輪燈光判斷海保機可能直接line up 34R至少30秒01/03 14:40

100^F→acomp: 如果這推論為真, 日航最後階段不知為何沒看到 Dash 801/03 14:45

101^F→acomp: 或許是 Dash-8 燈光較不明顯加上HUD影響判別01/03 14:47

117^F→acomp: https://www.youtube.com/watch?v=78woj-2Oel0 白天影片看01/03 15:17

118^F→acomp: 來衝突點在C5 C6之間的34R上, 似乎JL從後方直接撞上來01/03 15:19

121^F→acomp: 好在撞擊當下A350鼻輪應該尚未完全觸地,不然Dash 8尾翼高度01/03 15:22

124^F→acomp: 可能會對A350前機身造成更嚴重傷害01/03 15:23

127^F→acomp: 這種入侵能叫停重飛的只有TWR或者是JL組員.JL組員為什麼沒01/03 15:25

128^F→acomp: 發現需要深入調查01/03 15:25

140^F→acomp: https://www.youtube.com/watch?v=lbmHIwNSoi8 這POV看起來01/03 15:41

141^F→acomp: 就算天氣好也不好辨識落地區的小型機. 燈光對比高01/03 15:42

206^F推acomp: 要看當時PIC是機長還是副駕駛.覆誦和滑出去的不是同一人01/03 17:59

208^F→acomp: 結果JL機上最慘的是2隻托運的動物01/03 18:07

216^F→acomp: 我是指操作無線電和飛機應該不是同一位.很明顯沒有拿到許可01/03 18:23

218^F→acomp: 只是好奇誰是PIC. 如果有確實覆誦, 顯然組員間溝通有問題01/03 18:24

244^F→acomp: Stop bar light故障又不終止起飛程序.組員還是得確認淨空01/03 19:23

260^F→acomp: 亂講一通, 羽田本身就是海上保安廳航空基地之一01/03 20:41

261^F→acomp: 會翻牆記得去 Google Map 搜一下高德沒有的 "羽田航空基地"01/03 20:44

331^F→acomp: 05起飛要看客貨Payload,跑道風向.JL可能載得多01/04 14:47

[閒聊] 日航事件的一些想法(機場視角)

[ Aviation ]105 留言, 推噓總分: +31

作者: fabg - 發表於 2024/01/05 01:59(2年前)

12^F→acomp: AirCanada在SFO差點落滑行道時滑行道上有一整排的廣體機01/05 07:42

13^F→acomp: 看來夜間不容易目視航機是長期以來的風險01/05 07:45

[新聞] 日本航空預計因撞機事故損失150億日元

[ Aviation ]40 留言, 推噓總分: +20

作者: mithralin - 發表於 2024/01/04 21:01(2年前)

24^F→acomp: 連自已造成的事故保險都會賠償了,更別說這種意外01/05 07:06

25^F→acomp: 只是出險通常會影響未來保費01/05 07:07

[問題] 目前飛越北極點的航線有哪些啊？

[ Aviation ]29 留言, 推噓總分: +12

作者: zxc0312 - 發表於 2024/01/04 12:13(2年前)

5^F→acomp: EK215 DXB->SEA01/04 14:28

8^F→acomp: 就 AirIndia SFO->DEL 航班, 但不一定每班都靠近極點01/04 14:51

9^F→acomp: 但DEL->SFO不走北極航線.靠噴射氣流從中國上海到太平洋01/04 14:53

20^F→acomp: SIN->JFK 基本上飛經日本, 阿拉斯加到紐約, 離北極點很遠01/04 20:32

21^F→acomp: JFK->SIN 也是跟著噴射氣流到西歐後就向南飛01/04 20:33

22^F→acomp: 但俄烏戰爭前似乎是走北極航線01/04 20:35

26^F→acomp: EK229才對. DXB LAX 沒飛這麼北01/05 06:56

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