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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共5783則
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48F→: 羽田T2沒JTTP出入境設施.如果入境使用JTTP,T2出境要走人工07/02 15:03
49F→: 補蓋章, 反而不能用自動通關機器07/02 15:04
50F→: 上次T2入境運氣好工作人員直接引導走沒啥人的"再入國"櫃檯07/02 15:07
253F推: AS 要自己飛跨太平洋只有順利合併 HA 後調度 HA 買的 787-06/29 16:27
254F→: 9 到西雅圖06/29 16:27
258F→: AS收購HA後雙方控股公司會合併(消滅Hawaiian Holdings)06/30 02:29
259F→: 比較特別的是為了躲反托拉斯HA會成為Alaska控股旗下子公司06/30 02:33
260F→: 類似Alaska Airlines和Horizon Air同為控股子公司的關係06/30 02:36
261F→: SEA機場規模小,轉機風險混亂程度最小. 唯一的風險是11月到06/30 02:41
262F→: 2月可能短暫幾天下大雪導致SEA癱瘓, 影響最大的會是AS06/30 02:42
23F推: 中國廣鐵局的綠皮餐車現炒菜好吃很多,便當又貴又難吃06/29 21:38
24F推: 可惜紅磡往來北京廣州上海的直通車已經回不去了06/29 21:43
76F推: 目前看不出 JX 和 CX 有什麼互補的地方. 尤其對本身在台灣06/29 16:36
77F→: 市場就佔有一定份量的 CX 而言06/29 16:36
78F→: JX 能加入聯盟對旅客是好事,但目前商業實力和地緣政治等06/29 16:46
79F→: 客觀因素不容忽視. 還得更加努力06/29 16:46
29F→: 亂講一通. A35K 目標市場就是 77W 的換機市場. 現在根本買06/29 16:15
30F→: 不到 77W 新機,也沒有航空會買上一代的產品06/29 16:15
31F推: 77W 最接近的波音產品是沒啥人買的 777-8. 多數 77W 還不06/29 16:21
32F→: 到汰換的時機06/29 16:21
22F推: SWA只有票價比較便廉價,乘客和員工待遇不輸 full service06/19 15:24
23F→:06/19 15:24
15F推: 遇過一次,雷擊後機艙內還出現焦味. 但也沒有影響飛行06/19 15:19
1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
3F推: KHH的確有機會. UA也不一定要避開NH現有的航點,畢竟他們06/17 04:41
4F→: 跨太平洋聯營,餅夠大讓UA增班也行06/17 04:41
5F→: 他們也可以調派航程更遠的 737 MAX營運東南亞/中國市場06/17 04:44
28F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
29F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
30F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
31F→: 打錯...是 virgin lol06/17 09:52
59F推: Continental Micronesia 2017 時直接被併回UA06/17 15:23
67F推: 美國二次安檢是有直飛美國才需要啊 KHH TSA 又不會直航美06/17 17:24
68F→: 國06/17 17:24
69F→: TSA Pre check 只有在美國機場有用, 外國機場安檢照該國規06/17 17:26
70F→: 定06/17 17:26
7F推: 剛飛完這一班,商務艙大概只有25%上座率. 回程的BR159晚班06/16 21:17
8F→: 機可能載客率會好很多06/16 21:17