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4F推: 印象中 PRG 增班是靠砍 FCO02/13 17:01
5F推: 唯一川航有支援到的應該是 JFK 拿 ONT 的 77W 增班，ONT02/13 17:03
6F→: 拿 MEL 的 359 去頂，川航的 359 飛 MEL02/13 17:03
7F→: 但這樣應該還是有多的餘裕，之後等川航的 359 再進來第二台02/13 17:04
8F→: ，增班資訊會更明朗02/13 17:04
15F推: 剛查了一下，LHR 在 2024 時就有增到第五班過，同時間 B-1802/13 18:58
16F→: 919 飛 FCO 每週三班，PRG 當時是每週兩班02/13 18:58
17F→: 所以應該在不用砍 FCO 的情況下，就已經有飛機可飛 LHR02/13 18:59
51F推: BR7 表示沒有 divert 的選擇02/09 10:30
52F→: 幸好桃機沒關場，要不然油燒的剛剛好，真驚險02/09 10:30
1F推: 長程線班號編到百位數去了02/04 15:21
2F→: 難不成十位數都要留給北美02/04 15:21
68F推: B-304U 今天已轉成 D-AADE 經 ICN 來到 TPE 了02/04 21:32
4F推: 想不到改惡還能改回來01/30 18:09
5F→: 原以為會從此改惡推廣中信的聯名卡01/30 18:10
14F推: 前幾天剛搭過 PY & C，C 的毯子有更新過，PY 的毯子上面還01/29 12:53
15F→: 印著 business class 的字樣，感覺是以前 C 的舊品打下來01/29 12:53
16F→: 給 PY01/29 12:53
17F→: 至於優先櫃台一直以來都有吧，TPE 好幾年前就有 PY 的專屬01/29 12:53
18F→: 櫃台了，也可以優先登機01/29 12:53
19F→: 拖鞋的話就真的是有改了，以前 PY 的薄的跟紙片一樣，現在01/29 12:54
20F→: PY 的有變厚01/29 12:54
21F→: 但 C 的拖鞋袋是真的小，隔壁 JX C 的拖鞋袋比人家的大很多01/29 12:55
22F→: ，可以裝自己原本穿上飛機的鞋子，比較好收納01/29 12:55
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