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作者 NTUOnline 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共187則
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13F推: 你還少說了1月辦的協調會呢...03/04 23:52
14F推: 啊 我懂了啦 政府應該要一次修20年份的歲修03/04 23:54
15F→: 才不會被罵03/04 23:54
47F推: 250,000韓元原本以為很多,結果發現是187.78 USD03/04 20:39
26F推: 其實公告早就發了...03/04 14:38
27F→: 航空公司如果也願意幫忙配合減班就不會有這麼多delay03/04 14:39
28F推: (最好情況是維修這幾天航班全部取消,乘客不會delay,然03/04 14:41
29F→: 後也能修跑道)03/04 14:41
20F推: 樓上,那也要航空公司願意取消航班呀03/04 01:13
141F推: 前面早就說過,成功的罷工是需要第三方(例如民眾)也支持01/22 19:16
142F→: 現在狀況就是沒把民眾拉到同一陣線01/22 19:16
144F→: 所以民眾自然就是早些改到其他家這樣XD01/22 19:16
151F推: 對阿,所以機師工會如果當初也拉攏民眾,就不會發生民眾01/22 19:18
152F→: 現在覺得事不關己XDD01/22 19:18
153F→: 過去手法通常是說不支持罷工,民眾就是奴. 但這類手段,01/22 19:19
154F→: 根本沒辦法讓民眾也認同罷工是對的. 只會轉到其他家.01/22 19:19
156F→: (甚至還有不理性民眾覺得高薪還罷工)01/22 19:19
75F推: 在社會學裡面的罷工,有提到罷工其中有一個因素是非關係01/19 16:46
76F→: 人的支持 (例如民眾也支持罷工),才能形成更大的力量...01/19 16:47
77F→: 所以簡化來說就會有以下兩種可能01/19 16:47
80F→: 1.民眾也支持機師罷工,順著一起罵長榮,長榮不得不更改01/19 16:48
81F→: 2.民眾不支持機師罷工,直接跟著開罵罷工者...01/19 16:48
82F→: 歷史上的罷工兩者都有,就看這次會發展成怎樣XDDD01/19 16:49
83F→: 至於本版的風向參考就好,畢竟也是相關從業人士較多地方01/19 16:51
86F→: (就像這次大選,網路聲量很大,但卻沒反映在選票上)01/19 16:51
88F推: 或者應該這樣問:01/19 16:54
89F→: 如果真的罷工,現場搭機民眾會很理性支持工會訴求嗎?01/19 16:54
90F→: 跟消費者自己是不是勞工是兩回事,如果要成為成功的罷工01/19 16:55
91F→: 要把消費者(非關係人)拉到己方去支持裁示01/19 16:55
92F→: *才是01/19 16:55
93F→: 不然蠻大機率會被資方帶風向的XDDDD01/19 16:56
241F推: 我看了一下訴求,覺得太客氣了啦01/19 16:43
6F推: 剛剛JTSB有出來01/03 11:34
7F→: https://www.youtube.com/watch?v=XIKyJaG_T7801/03 11:35
8F→: (影片後段的部分)01/03 11:35
112F推: 樓上請問這是哪個app呀?01/03 15:10
410F推: 保險公司賠吧?01/02 18:19
22F推: 其實不懂硬要算20年的意義,請問是機師平均會待在長榮12/19 22:53
23F→: 20年嗎? 還是怎麼算20年?12/19 22:54
24F→: 依照制度,但不爽也可以不到20年離職不是嗎?12/19 22:54
27F→: 入職前幾年,就說公司欠我未來20年相差的薪水?12/19 22:57
28F→: 建議改成是說每年5000*13 比較不會有爭議12/19 22:58
29F→: 如果是要若的話,那為什麼不說"若"服務更多年欠更多 XDD12/19 22:59
30F→: (順帶一提,並不反對出來爭取權益,只是針對寫法不同意)12/19 23:01