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作者 Fantasywind 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共86則

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Re: [情報] 台北捷運110年6月運量

[ MRT ]19 留言, 推噓總分: +4

作者: caryyrac - 發表於 2021/07/15 14:47(4年前)

7^F推Fantasywind: 北捷只有 40 萬成本負擔比高捷高吧路網差那麼多07/16 04:58

[新聞] 悠遊付2020年第一季全面開放

[ MRT ]52 留言, 推噓總分: +21

作者: JQK2 - 發表於 2019/12/21 23:24(6年前)

39^F推Fantasywind: iOS 沒官方合最大問題是要解鎖開 App...12/22 12:40

[情報] 搭電扶梯應該要靠右邊站？英國地鐵站實

[ MRT ]258 留言, 推噓總分: +25

作者: gg28cm - 發表於 2019/01/04 19:17(7年前)

93^F噓Fantasywind: :)01/05 03:17

Re: [新聞] 高雄舉債爆表蓋捷運？北市：負責任

[ MRT ]334 留言, 推噓總分: +46

作者: jago - 發表於 2017/05/03 06:27(8年前)

328^F推Fantasywind: 幸福城市05/04 03:53

[情報] 捷運三鶯線綜合規劃完成提報交通部審議

[ MRT ]50 留言, 推噓總分: +16

作者: cbate - 發表於 2014/04/05 10:08(11年前)

50^F推Fantasywind:上下班走縣民會塞吧04/09 16:22

[新聞] 交通局：捷運三鶯、安坑線繼續蓋

[ MRT ]161 留言, 推噓總分: +34

作者: Xkang - 發表於 2013/08/17 11:23(12年前)

38^F推Fantasywind:淡水跟三鶯地區的交通環境相比 XDD08/17 16:58

Re: [新聞] 經建會通會三鶯線計畫

[ MRT ]138 留言, 推噓總分: +18

作者: vmgvu - 發表於 2012/08/06 20:10(13年前)

120^F推Fantasywind:三鶯線再加輕軌去紅橘綠線的是要轉乘轉到死嗎XD08/07 07:21

[討論] 今日橘線路線民眾投書

[ MRT ]74 留言, 推噓總分: 0

作者: payeah - 發表於 2012/03/02 10:59(14年前)

45^F噓Fantasywind:半年沒收到成效？請問現在是2012/09?03/02 14:10

58^F推Fantasywind:我噓的理由: 捷運局的半年應該是說現在開始到通車吧!03/02 17:32

Re: [新聞] 捷運民生汐止線報告獲政院審議通過

[ MRT ]59 留言, 推噓總分: +14

作者: yamnn - 發表於 2012/02/15 03:08(14年前)

1^F→Fantasywind:你目的不是萬大線但是會有人是我只是提出這個問題02/14 20:15

2^F→Fantasywind:從永寧站的運量來說除非可以吸引三倍以上的人改搭02/14 20:17

3^F→Fantasywind:不然三鶯線還是不夠人，中間經過地區太偏僻02/14 20:17

4^F→Fantasywind:補充：捷運路網本來就沒有一定的轉乘目標線，能增加越02/14 20:25

5^F→Fantasywind:多節點，對於整體路網的效益越高，三鶯要蓋能去土城02/14 20:25

6^F→Fantasywind:會比較具有綜效02/14 20:26

Re: [新聞] 捷運民生汐止線報告獲政院審議通過

[ MRT ]43 留言, 推噓總分: +12

作者: rophh - 發表於 2012/02/14 06:12(14年前)

1^F推Fantasywind:樓上916/922到永寧不用15分鐘吧？特區核心到教育研究02/13 19:54

2^F→Fantasywind:院也還是需要公車接駁除非到板橋、土城不然轉台鐵才02/13 19:54

3^F→Fantasywind:是最正確的選擇從三峽轉板南到北車已經超過捷運的02/13 19:55

4^F→Fantasywind:適當服務範圍02/13 19:55

15^F推Fantasywind:嗯我想表達的就是樓上三鶯線原則上就是高架中運量02/13 23:35

16^F→Fantasywind:而且只到頂埔的規劃還不能轉萬大02/13 23:35

17^F→Fantasywind:至於台鐵班距問題如果是通勤應該都是固定時間02/13 23:36

39^F→Fantasywind:你目的不是萬大線但是會有人是我只是提出這個問題02/14 20:15

40^F→Fantasywind:從永寧站的運量來說除非可以吸引三倍以上的人改搭02/14 20:17

41^F→Fantasywind:不然三鶯線還是不夠人，中間經過地區太偏僻02/14 20:17

42^F→Fantasywind:點狀通勤模式本來就是城際鐵路線狀才用捷運02/14 20:18

43^F→Fantasywind:要扯捷運帶來周邊發展的話，台三那路段又實在沒腹地02/14 20:19

44^F→Fantasywind:至於台鐵爛應該是施壓找台鐵而不是花錢蓋捷運02/14 20:19

45^F推Fantasywind:淡水線已經過長了只是因為沿線夠多人不然少站的鐵路02/14 20:22

46^F→Fantasywind:比較具有經濟效益淡水線前往市中心的行車時間很久02/14 20:23

47^F→Fantasywind:補充：捷運路網本來就沒有一定的轉乘目標線，能增加越02/14 20:25

48^F→Fantasywind:多節點，對於整體路網的效益越高，三鶯要蓋能去土城02/14 20:25

49^F→Fantasywind:會比較具有綜效02/14 20:26

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