Re: [新聞] 經建會通會三鶯線計畫

看板MRT作者 (2AM? 2PM?)時間11年前 (2012/08/06 20:10), 編輯推噓18(18推 0噓 120→)
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推
08/06 19:28, , 1F
有沒有路線圖能看周邊景點啊 會到鶯歌老街?
08/06 19:28, 1F
http://0rz.tw/BP437 路線圖 媽祖田站 土城中央路四段，太陽城附近。附近的周邊景點，我看應該是那 大家都不喜歡的火葬場。 挖子站 附近沒什麼景點也沒什麼人口。 橫溪站 車站在環河路上http://goo.gl/maps/rnWhC 離橫溪橋一帶聚落人口其實有點小遠 教育研 三樹路與國慶街口(龍埔國小旁邊)，嚴格說來已經是北大特區的 究院站 邊界。http://goo.gl/maps/LuE4Q http://goo.gl/maps/LiOxq 離台北大學校門口約1000公尺。 http://goo.gl/maps/646xf 步行民生街約1200公尺到清水祖師廟。 台北大學 復興路與大勇街口，附近是台北大學宿舍區/體育場(離正校門口的教學區 其實有一段距離)。還有恩主公醫院。http://goo.gl/maps/zYSa7 步行至 清水祖師廟約8-9百公尺。 鶯歌三號 鶯歌重慶街與建國路中間的三號公園。http://goo.gl/maps/3R6oG 公園 附近為鶯歌老街/陶博館/鶯歌車站。鶯歌主要人口聚落市區。 國華路 國華路與光明街。http://goo.gl/maps/7Vyoq 附近沒什麼景點。鶯歌主要人口聚落市區。 鶯桃路 鶯桃路與德昌二街。http://goo.gl/maps/eWYRP 在永吉國小附近。沒什麼景點。 鳳鳴國中 鶯桃路與福德一路。大湳交流道旁。http://goo.gl/maps/LzkWU 鶯桃路+桃鶯路這段跨八德鶯歌桃園三個行政區。鳳鳴地區主要市區道路。 離台鐵鳳鳴車站約1公里。附近鳳鳴市地重劃區50多公頃(約新板特區)， 算是車站發展的潛力區。 ps.三鶯線是"輕軌捷運"->跟環狀線/文湖線/萬大線/民汐線/南北線都一樣~ 我怕k大一直講"輕軌"，會讓有些人誤會成那跟高雄輕軌(電車)那種是一樣~
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08/06 19:27, , 2F
樓下公車站牌上車後直達，不用走路，價格又更低廉
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08/06 19:28, , 3F
除非三鶯線在北大特區更近的位置設站，不然誘因偏低
08/06 19:28, 3F
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08/06 19:28, , 4F
9系列公車路網還有個優勢，就是保證有座位...
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08/06 19:28, , 5F
所以三鶯線路線若不調整，要吸引北大通勤族轉搭捷運
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08/06 19:29, , 6F
恐怕難度很高，少了這批主力，票箱收入也是隱憂
08/06 19:29, 6F
1，公車站牌真的不是家家戶戶前面都有呀->是這樣子話你還敢搭這種公車嗎? 光停那些站牌就先哭死了吧.... 2，公車也不是上車了就衝上國道直達呀~~~除非你都在上國道之前的最後一個 站牌搭車 XD 3，保證有座位->那也代表不保證你到了站牌就有車可以搭~~客滿的時候請再等 候下一班車的來臨...這種情況還蠻常見呀 4，北大特區3萬多人，三峽市區7萬多人，三鶯線穿過北大特區與三峽市區的中 間區，各照顧到需求，我不曉得一直強調沒有穿進北大特區中心的意義何在... 如果要穿進北大特區的中心，那勢必也要犧牲一部份三峽市區的客源與觀光 客->我想觀光客去三峽觀光還是以三峽市區一帶為選，北大特區顯然不是觀 光客的重點。 5，台北捷運又不是單獨路線獨立營運。某些路線人少某些路線人多，是必然存 在的事實。我要說的是捷運路線某種程度有些是用來支持營運的重點黃金線 ，有些不以賺錢為目的而是以服務地方為考量的。很難用每一條路線都應不 應該賺大錢的角度去考慮。
推
08/06 20:23, , 7F
教育研究院站實在很尷尬 可能要先坐公車才能到此站
08/06 20:23, 7F
推
08/06 20:23, , 8F
大概到教育研究院前運量都不好
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08/06 20:30, , 9F
教育研究院站不尷尬呀，它正好夾在北大特區跟三峽市區中間~~
08/06 20:30, 9F
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08/06 20:31, , 10F
至於到捷運車站，鐵馬跟機車也是台灣民眾的愛用選項之一。
08/06 20:31, 10F
推
08/06 20:32, , 11F
鶯歌就不知道當地人會覺得坐火車方便 還是搭三鶯線方便
08/06 20:32, 11F
推
08/06 20:34, , 12F
你的"邊邊"也太邊邊了吧...http://tinyurl.com/bsugj45
08/06 20:34, 12F
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08/06 20:35, , 13F
我不認為人口 公車路線集中的學勤路一帶會是客源....y
08/06 20:35, 13F
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08/06 20:37, , 14F
而且 捷運理想服務範圍是500m左右 在台灣你何以吸引
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08/06 20:37, , 15F
乘客徒步1k以上?
08/06 20:37, 15F
推
08/06 20:38, , 16F
火葬場不錯啊 有空可以去那裏(?)
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08/06 20:38, , 17F
更別提三鶯線一樣要在頂埔轉乘 既然搭公車跟搭輕軌都
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08/06 20:39, , 18F
要轉乘 我為什麼要捨離我家近的公車站牌 跑那麼遠去
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08/06 20:40, , 19F
搭輕軌?
08/06 20:40, 19F
因為離你家近的公車站牌的公車又不是你上車司機就直衝國三~~~當公車是你的專屬 私人房車只為你一個人服務嗎??9字頭公車在三峽市區跟北大特區可是也要繞好大一 圈時間才能塞去復興路上三鶯交流道好嗎!
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08/06 20:40, , 20F
轉乘還好呀，就跟內湖地區要搭板南線一樣，還不是要轉乘1次~
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08/06 20:41, , 21F
板南線的市政府站還不是在信義計劃區的邊界上。
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08/06 20:41, , 22F
我的重點不是轉乘次數 而是既然輕軌和公車一樣都要在
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而且我的文字用的很精確 "邊界"~~不是嗎?
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08/06 20:41, , 24F
捷運站轉車 乘客為什麼要捨近求遠?
08/06 20:41, 24F
不管北大特區或三峽市區 一定會在三鶯線開通後會發接駁公車到三鶯線車站 而且距離最多都不超過2公里 http://goo.gl/maps/6eKSW 接駁公車的班次多，又能無止盡的塞人運送到捷運車站，遠遠比你苦苦等只能座客 的9字頭還要快，說難聽點從北大特區搭接駁公車到三鶯線車站了的相同時間可能 你還等不到有空位可以上車的9字頭公車勒...就算從你一直不斷強調離我家近的公 車站牌上了9字頭以後，還不是要繞行市區跟塞在三鶯交流道附近的復興路。你以為 那樣子真的有比較快嗎??更別說有很多住戶也住在捷運車站附近耶。就算離捷運車站 遠一點的也不光只有接駁公車可以選擇呀...
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08/06 20:42, , 25F
本板 #1G18zxqc 理由我已經解釋過
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08/06 20:42, , 26F
你那個不叫邊界 根本就是個頂點了
08/06 20:42, 26F
邊界 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BE%B9%E7%95%8C 不同地區之地理分界，教育研究院站在北大特區與三峽市區的交界處 稱為北大特區的邊界是那兒有問題?麻煩輔大高材生幫我上個課教教我為什麼 那邊不能稱之北大特區的邊界好嗎?~~~感恩!
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08/06 20:43, , 27F
k大不是當地人大概不曉得在海洋公園站牌的人常常看著滿車的
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08/06 20:43, , 28F
人駛去而無法上車的囧樣吧(通勤時段)。
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08/06 20:44, , 29F
邊界就範圍最邊邊~~不然呢?你解釋一下邊界給大家聽
08/06 20:44, 29F
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08/06 20:44, , 30F
拿信義區跟教育研究院比....教育研究院站出來就是商業
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那個不叫邊界 不然要叫啥??頂點?我可以確定頂點不會用在這種
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地方呦~~
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區還是百貨商場嗎?
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08/06 20:45, , 34F
那你看看海洋公園離那站多遠 騙人沒去過北大....
08/06 20:45, 34F
還有 66 則推文
還有 4 段內文
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08/06 23:17, , 101F
而且萬大線二期現在也還沒動工...三鶯線要是進度快的話說不
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08/06 23:17, , 102F
定能上演逆轉秀....?
08/06 23:17, 102F
推
08/06 23:57, , 103F
汐止坐火車到南港轉板南線也比坐接駁公車到南港展覽館快
08/06 23:57, 103F
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08/06 23:58, , 104F
但是比較多人會選擇在家門附近搭公車慢慢塞去南港展覽館
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08/06 23:58, , 105F
軌道運輸還是要看公路設計,像樹林就明顯鐵路有優勢的多
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08/07 00:00, , 106F
東湖也是觀察指標,看康寧路公車客是否先轉文湖線再轉板南線
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08/07 01:30, , 107F
老實說我也完全不知道三鶯線走介壽路靠山邊的意義在哪
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08/07 01:31, , 108F
三鶯線不進北大特區 有可能之前卡到大柑園地區
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08/07 01:31, , 109F
農地尚未解編 該地區為非都地區 捷運也拉不進去
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08/07 01:31, , 110F
農地尚未解編 該地區為非都地區 捷運也拉不進去
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08/07 01:32, , 111F
但是用膝蓋想三峽都市計畫遲早會擴大
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08/07 01:32, , 112F
今年初就說將要解編納入都市計畫區http://ppt.cc/zdYj
08/07 01:32, 112F
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08/07 01:33, , 113F
走現在的介壽路 目的在於??
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08/07 01:35, , 114F
花多一點時間從新進行環評走學成路或學勤路 穿越
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08/07 01:35, , 115F
未來的都市計劃用地 應該沒那麼困難吧.....
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08/07 01:38, , 116F
寫給市長信箱看會不會有人聽到吧...
08/07 01:38, 116F
推
08/07 02:44, , 117F
也許...樹林三峽鶯歌土城之間會有一個輕軌系統的規劃吧
08/07 02:44, 117F
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08/07 02:45, , 118F
類似淡海輕軌的模式,來連結三鶯線,萬大樹林線和土城線
08/07 02:45, 118F
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08/07 02:55, , 119F
有三鶯線我才不想等什麼9字頭公車
08/07 02:55, 119F
推
08/07 07:21, , 120F
三鶯線再加輕軌 去紅橘綠線的是要轉乘轉到死嗎XD
08/07 07:21, 120F
推
08/07 10:10, , 121F
三鶯線剛好可以測試究竟三峽民眾能不能接受多次轉乘 還是喜
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08/07 10:11, , 122F
歡坐9字頭公車有位子爽爽坐 也可以測試鶯歌民眾對台鐵接受度
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08/07 10:14, , 123F
高還是三鶯線接受度高 或是能不能像淡水 帶來更多觀光人潮
08/07 10:14, 123F
推
08/07 10:20, , 124F
不要忘記之後還有樹林交流道，公車會不會改線也說不定~
08/07 10:20, 124F
推
08/07 10:33, , 125F
9字頭公車改從樹林交流道上高速公路，時間會再縮短
08/07 10:33, 125F
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08/07 10:33, , 126F
如果北大特區還要搭接駁車到捷運站轉搭捷運
08/07 10:33, 126F
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08/07 10:34, , 127F
只怕捷運真的沒有比公車來得具有優勢...
08/07 10:34, 127F
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08/07 10:34, , 128F
不知道市府有沒有考量這個因素...
08/07 10:34, 128F
推
08/07 10:58, , 129F
如果有樹林-土城-台65-府中(藍)或新莊(橘) 真的很快 但是公
08/07 10:58, 129F
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08/07 10:59, , 130F
車真的不夠用 且載的量也不夠
08/07 10:59, 130F
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08/07 11:00, , 131F
也是問題..
08/07 11:00, 131F
推
08/07 12:06, , 132F
中運量=不走路面的輕軌
08/07 12:06, 132F
在台灣使用中運量之前 國外在捷運的運量分類上本來就只有分成重運量跟輕軌 換言之在國外，像文湖線/環狀線/萬大線/三鶯線...都算是輕軌(捷運) ps.輕軌捷運不代表不能走平面，就好像重運量捷運沒有人規定不能有平面的ex.淡水線 應該要說輕軌電車跟輕軌捷運是兩種不同的東西而已。
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08/08 04:50, , 133F
9字頭轉板南線是1次 三鶯線轉板南線也是1次
08/08 04:50, 133F
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08/08 04:52, , 134F
9字頭保證有位子 但不保證每輛車都能上去 囧
08/08 04:52, 134F
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08/08 04:53, , 135F
為什麼一定要搭接駁車到捷運站?騎機車跟腳踏車去捷運站不行?
08/08 04:53, 135F
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08/08 06:48, , 136F
我家走到北大校門的公車站牌比騎車去捷運站還久
08/08 06:48, 136F
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08/08 12:48, , 137F
光是教育研究院站跟台北大學站這2站四周就很多住宅大樓
08/08 12:48, 137F
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08/08 12:48, , 138F
又不是人人都需要搭接駁車轉三鶯線
08/08 12:48, 138F
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