[情報] 捷運三鶯線綜合規劃完成 提報交通部審議

看板MRT作者 (呼嚕)時間10年前 (2014/04/05 10:08), 編輯推噓16(16推 0噓 34→)
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捷運三鶯線綜合規劃完成 提報交通部審議 http://www.traffic.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=301987 【新北市訊】 捷運三鶯線綜合規劃報告前經新北市政府與桃園縣政府推動小組審議通過 ，已於 103 年 3 月 31 日提報交通部審議，如順利奉交通部審議通過，將循序核轉行政 院審議，爭取中央核定。新北市政府表示， 103 年已編列三鶯線先期工程與細部設計相 關經費，中央核定綜合規劃報告後，可接續進行細部設計與先期工程，預計於 103 年底 前進行先期工程動工 。 三鶯線規劃路線自捷運土城線延伸之頂埔站起，經土城區、三峽區，再跨越國道 3 號及大漢溪至鶯歌區，後續並保留銜接桃園捷運綠線之彈性，路線全長 14.29 公里 ，共設置 12 站，可與臺鐵鶯歌站及目前興建中之土城線頂埔站轉乘，後續並規劃銜接桃 園捷運綠線，三鶯線未來完工通車後，三峽市區至臺北車站可於 40 分鐘內抵達。三鶯線 可促進土城、三峽、鶯歌地區的都市發展，帶動三鶯地區豐富之文化背景與觀光遊憩旅次 ，並擴大北桃都會生活圈範圍。 新聞發言人：捷運工程處代理 處長 　何湘麟 電話： (02)22852086 轉 101 或 0921-123-331 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.61.2 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1396663693.A.477.html
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04/05 10:14, , 1F
新北是玩真的玩大的 就算沒核定也要推基本設計與先期工程
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推
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10分鐘一班車,結果比公車還晚到台北
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推
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新的規劃已讓與鶯歌火車站之間的轉乘變為可行
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推
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這樣通過的話 承接進度也會比較快吧
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推
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2F 那邊有寫10分鐘一班?
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推
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北大特區要公車直達台北市最快的是939 但尖峰10-15分鐘
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離峰20-30分鐘一班 上下班時段國三車多 另外國道客運也
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無法提供站位 所以公車不會比捷運快到台北市
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依去年底公聽會資料，民130年尖峰1.5萬旅次/時，
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假設電聯車容量每列700人(萬大線的規格)，則需21.4班/小時
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推
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可與臺鐵鶯歌站轉乘?如果跟三號公園那站，大概距離了3~4
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百公尺。
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不是三號公園那站 路線有修改
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大概修改了怎樣的走法?
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(看公聽會簡報中....) http://ppt.cc/C5E-
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簡報檔有上網嗎?
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我想到改線的走法了 先到後站附近才到三號公園
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(晚推一步XD)
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上面簡報檔應該可以看吧.... 鶯歌站部份在簡報第26頁
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j大別急咩....
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http://goo.gl/sm2EhX 捷運網站的路線圖也已經改過了
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我是說我想到之前看過的改線走法 不是說我想到要怎麼改
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LB04 是這次放出來的嗎？
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推
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LB04就橫溪，存在很久了
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選舉到了。一堆新聞又出現
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這個路線好繞阿....
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推
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不覺得鶯歌會靠它進出北市
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推
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939到台北市政府最快50分鐘可以到，真的不輸捷運
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站點設計距離北大特區跟舊市區都有一段距離
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未來跟快速公車的競爭問題，會是捷運運量的一大考驗
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公車除了運量低，畢竟還是有著出門上車，下車即達優勢
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而且免轉乘、費率又低，只要班次密集，非常有競爭力
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推
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我會靠它進出台北市，台鐵發車時間有極大的不確定性！
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推
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鶯歌坐捷運進北市很不錯，台鐵沒位子又擠，班次不夠密又
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不穩定。坐捷運雖時間較久，但是舒服多了
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推
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939沒有想像中那好搭 上下班時段根本不可能50分鐘到達 其次
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有站位 另外也不是上下車就到達家裡或目的地 公車站牌雖然比
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較多 但相對停靠走走停停的時間也比較多
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更正:沒有站位
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939下台北市走敦化南北路-仁愛路到市政府 如果是要到其他地
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方ex.南京東路沿線上班 就還要再轉車
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至於鶯歌搭三鶯線到永寧轉板南線(以到市政府站為例)大約50分
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鐘，票價落在55~60元之間(悠遊卡44~48元)。
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939則是三段票公車45元(單趟) 以三峽來說搭三鶯線轉板南線大
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約50分鐘(悠遊卡40~44元左右) 939上下班時段大約要60~70分鐘
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http://goo.gl/L4XdCt 有人經驗更慘
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推
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(離題)講到939改道，之前裝ETC門架封國道那次，我搭到
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那班的司機走台64→縣民大道→台65，只花一個小時，連
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結裡那篇的司機沒想到這條嗎w
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推
04/09 16:22, , 50F
上下班走縣民會塞吧
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