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作者 dukkha 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共3840則

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[問題] 攀岩項目疑問

[ Olympics_ISG ]132 留言, 推噓總分: +71

作者: nicholas21 - 發表於 2021/08/03 18:23(2年前)

65^F推Dukkha: 剛也是第一次看好恐怖反的35度！220.129.74.157 08/03 19:06

[新聞] 0-60mph僅需2.1秒！Hennessey慶祝創立30

[ car ]19 留言, 推噓總分: +12

作者: Mroy - 發表於 2021/07/29 10:04(2年前)

18^F推Dukkha: https://youtu.be/qhCtOhmEDgo07/29 13:38

[新聞] 奧迪電動拉力賽車卻發現裡頭裝了2.0升

[ Gossiping ]135 留言, 推噓總分: +44

作者: alwang - 發表於 2021/07/26 13:28(2年前)

16^F推Dukkha: 燃油引擎發電給馬達用效率依然純燃油220.129.81.69 07/26 13:32

18^F→Dukkha: 高兩倍220.129.81.69 07/26 13:33

20^F→Dukkha: 豐田油電車這樣做快20年了220.129.81.69 07/26 13:33

65^F推Dukkha: 推文超多白痴不懂的文組還直接油車咧悲220.129.81.69 07/26 13:48

[新聞] 若標檢局不改法規：特斯拉 TPC 超充只能

[ car ]188 留言, 推噓總分: +26

作者: asdhse - 發表於 2021/07/22 20:10(2年前)

128^F推Dukkha: 歐盟全部統一 CCS2 喔日韓遲早也會進入統一07/23 11:22

129^F→Dukkha: Elon Musk 自己都希望統一07/23 11:22

130^F→Dukkha: 最快2022 9月特斯拉超充就會開放給任何車種使07/23 11:23

131^F→Dukkha: 用07/23 11:23

144^F推Dukkha: 規格統一是必然就跟加油槍一樣。沒啥好吵的＝＝07/23 11:56

153^F推Dukkha: 也不能說禁掉TPC 是因為那是私人企業規格07/23 12:11

154^F→Dukkha: 把私人企業規格納入公共規格滿奇怪的吧07/23 12:11

156^F推Dukkha: 他們沒有把tpc納入公共標準吧是開放不是納入07/23 12:29

160^F推Dukkha: 特斯拉本身也希望用公共規格這才符合長期07/23 12:59

161^F→Dukkha: Tpc車主幾年後再買個轉接頭就解決了沒必要這麼擔07/23 12:59

165^F推Dukkha: 過幾年後出就夠了啊現在tpc還是最多07/23 13:42

166^F→Dukkha: 那ccs2車主不就更慘沒幾個可以用他們也沒出來抱07/23 13:43

[電車] 特斯拉model3LR漲價了

[ car ]71 留言, 推噓總分: +33

作者: ccc101419 - 發表於 2021/07/23 11:25(2年前)

21^F推Dukkha: 是你手機暫存資料的關係07/23 11:54

[問卦] 如果要買特斯拉？優先考慮透天還是大樓？

[ Gossiping ]23 留言, 推噓總分: +5

作者: Ho1liday - 發表於 2021/07/21 20:54(2年前)

4^F推Dukkha: 透天比較好大樓盡量找電動車友善社區220.129.81.69 07/21 20:55

6^F→Dukkha: 台灣八成車主都在家充美國也是75%都在220.129.81.69 07/21 20:55

8^F→Dukkha: 家充220.129.81.69 07/21 20:55

Re: [情報] 比Tesla自駕還強的王者 MobilEyE

[ car ]89 留言, 推噓總分: +24

作者: chandler0227 - 發表於 2021/07/19 10:25(2年前)

4^F推Dukkha: 感謝補充現在就等成本降低算法更競步07/19 10:31

5^F→Dukkha: 我說賣出去的是初階的產品... 進階的還沒辦法賣...07/19 10:32

9^F→Dukkha: 就像FSD 賣22萬買的人很少現階段就是都在研發07/19 10:32

10^F→Dukkha: 還很貴07/19 10:33

14^F→Dukkha: 你看影片就是王者有什麼不對＝＝賣出去跟技術力07/19 10:33

15^F→Dukkha: 不應該被混再一起談07/19 10:34

27^F推Dukkha: 40%是北美高階車種我說的25%是摩根史坦利全球佔有07/19 10:41

28^F→Dukkha: 別這樣亂混淆...07/19 10:41

Re: [情報] 比Tesla自駕還強的王者 MobilEyE

[ car ]139 留言, 推噓總分: +24

作者: cutsadh - 發表於 2021/07/19 09:03(2年前)

2^F推Dukkha: 我那那篇原因是很多細節辨識上他們做的真的很細07/19 09:10

3^F→Dukkha: 他們還有釋出一小時以上長時間的影片07/19 09:10

4^F→Dukkha: 圓環處理也是很優秀07/19 09:11

14^F推Dukkha: 影片裡面就是東西啊做出來但也要有人買....07/19 09:39

16^F→Dukkha: 試問市場上買一台 rav4 會願意多花22萬買自駕系統？07/19 09:39

18^F→Dukkha: 他們去年出貨初階的L2晶片是1900萬輛07/19 09:41

25^F推Dukkha: 他們家就沒賣車咩＝＝你就謙虛點看看別人家的技07/19 09:47

26^F→Dukkha: 術如何又不會少一塊肉07/19 09:47

30^F→Dukkha: 經營模式不同我那篇文也提到這些系統還沒賣出去07/19 09:49

31^F→Dukkha: 這方面 m的確是處於劣勢你一直打這個要幹嘛＝＝07/19 09:49

33^F→Dukkha: 技術上的確是王者啊你看其他家有名的也做不到影07/19 09:50

34^F→Dukkha: 片的程度07/19 09:50

39^F→Dukkha: 辨識能力偵測能力超越其他聲稱L4的其他廠商07/19 09:51

41^F→Dukkha: 不用是因為各家廠商想要自己的系統加上m不放寬權07/19 09:52

42^F→Dukkha: 限07/19 09:52

43^F→Dukkha: 華為百度差很多吧＝＝... 哎算了只是想抬槓這07/19 09:52

45^F→Dukkha: 樣討論有啥意思07/19 09:52

46^F→Dukkha: 你說的問題我原篇有說啊 ...但我討論的是辨識能力07/19 09:53

49^F→Dukkha: M是晶片＋解決方案廠商若賣不掉就是他們的劣勢07/19 09:54

51^F→Dukkha: 我講兩次了07/19 09:54

52^F→Dukkha: 你看！你就是沒去看。他們官方有1-2小時的長時間07/19 09:54

53^F→Dukkha: 測試影片07/19 09:54

56^F→Dukkha: 長時間你是要怎麼去乎弄....技術好就多學習為何07/19 09:56

57^F→Dukkha: 要用抵抗的態度來看待？07/19 09:56

60^F→Dukkha: Tesla實際車不也是都不完整問題很多台灣更是一07/19 09:56

61^F→Dukkha: 堆功能不開放你怎麼說呢？07/19 09:56

63^F→Dukkha: 問題是路上的車又不是演員你要怎麼優化？每次車07/19 09:57

64^F→Dukkha: 況都不同07/19 09:57

67^F推Dukkha: 沒拉你看影片有遇到大迴轉路邊停車的還有開07/19 10:00

68^F→Dukkha: 門的07/19 10:00

76^F推Dukkha: 他們又不做車....是要講幾遍.... 做車就是tesla優07/19 10:02

77^F→Dukkha: 勢07/19 10:03

79^F→Dukkha: 辨識判斷偵測回傳標記這些m目前是優勢07/19 10:03

84^F推Dukkha: 是這樣沒錯很多車場不像被掐脖子就像馬斯克說要07/19 10:06

86^F→Dukkha: 開放賣fsd 目前也還沒賣出去一樣07/19 10:06

87^F→Dukkha: 這種高階系統價格這麼高本來就很難賣我相信短時07/19 10:06

88^F→Dukkha: 間內fsd也賣不掉07/19 10:07

89^F→Dukkha: 光達要看用哪種晶片類的就比較可行07/19 10:07

90^F→Dukkha: 但多數人還在以為是反光鏡那種大顆的07/19 10:08

92^F推Dukkha: 那個幾千塊的就是給舊車用的簡單的示警功能07/19 10:10

93^F→Dukkha: 讓舊車也能有升級的空間07/19 10:10

97^F推Dukkha: 22萬哪有搶著用＝＝....連tesla車主購買只有25%07/19 10:14

99^F→Dukkha: 不要說這種高階的全球去年基本adas L2 去年也才賣907/19 10:15

101^F→Dukkha: 00萬輛07/19 10:15

102^F→Dukkha: 特斯拉當初跟m分手是因為m不開放特斯拉才轉去nvda07/19 10:16

103^F→Dukkha: 後來nada 又出事 musk就去找晶片大神Jim keller打07/19 10:16

104^F→Dukkha: 造07/19 10:16

105^F→Dukkha: 你現在看到的Tesla fsd晶片核心就是jim打造的07/19 10:16

106^F→Dukkha: 這個人打造apple a4. AMD 等架構做完就跑了07/19 10:17

107^F→Dukkha: 這背後有整個過程07/19 10:17

109^F推Dukkha: 哪部分？07/19 10:19

110^F→Dukkha: Fsd 就是 Jim keller打造的啊怎麼會不一樣07/19 10:19

112^F→Dukkha: 分手是早期 tesla一直想要更多更改權限但是m不放07/19 10:20

113^F→Dukkha: 後來出了一個死亡車禍 tesla就分手轉去nvda07/19 10:21

114^F→Dukkha: 但後來nvda 也做得不愉快也是有發生幾個事故07/19 10:21

115^F→Dukkha: 後來乾脆自己打造就找了Jim07/19 10:21

116^F→Dukkha: Nada現在被很多中國電車廠商用主要就是因為他架構07/19 10:22

117^F→Dukkha: 開放07/19 10:22

118^F→Dukkha: NVDA 目前的優勢就是他只做晶片不做其他的07/19 10:22

119^F→Dukkha: 所以以前跟m合作的都轉去買NVDA晶片自己開放自己07/19 10:23

120^F→Dukkha: 的算法跟資料07/19 10:23

121^F→Dukkha: 現在m的麻煩處就是車場都想要有自己的核心07/19 10:24

122^F→Dukkha: 大家不想被綁就像你看fsd說要開放賣出去也沒人買07/19 10:24

123^F→Dukkha: 單07/19 10:24

124^F→Dukkha: 而且目前態勢 level3卡法律責任問題07/19 10:25

125^F→Dukkha: 總之這事情還要很久至少2024年才會比較明朗07/19 10:25

126^F→Dukkha: 成本要夠低＋法規問題＋技術力持續進步07/19 10:25

127^F→Dukkha: 現在我們就是持續等待這些問題一一解決07/19 10:26

Re: [問題] 幹嘛不做風力發電的車子

[ car ]28 留言, 推噓總分: +7

作者: kevinjl - 發表於 2021/07/17 11:30(2年前)

5^F推Dukkha: https://youtu.be/jyQwgBAaBag07/17 11:43

6^F→Dukkha: 有接近的上面影片有說明07/17 11:44

7^F→Dukkha: 這頻道 950萬訂閱07/17 11:44

Re: [請益] 台股本益比才17 美股怎麼40幾已刪文

[ Stock ]21 留言, 推噓總分: +9

作者: Dukkha - 發表於 2021/07/14 07:13(2年前)

13^F→Dukkha: 可能我科技迷我都偏好科技產業ＱＱ07/14 07:30

16^F→Dukkha: 嘿啊唯一難度就是抓下跌走勢跟需要找個位置撈07/14 07:34

17^F→Dukkha: 底07/14 07:34

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